Bonjour
Je possède une tronçonneuse PARTNER R14 à froid impeccable, à chaud elle s'arrête et impossible de la redémarrer. J'ai remplacer le système vis platine , condensateur par un allumage électronique La panne subsiste, D'ou la deduction bobine H.S
Mon problème est comment adapté une nouvelle bobine car celle d'origine est introuvable.
D'origine c'est une BOSCH 7T1 entraxe fixation 46,4 /46,5 mm
Comment peut on controler si une bobine est défectueuse moteur chaud?
Bonsoir,
Je ne sais pas répondre à ta question mais :
qu'un bobine d'allumage soit HS à chaud et OK à froid ? ?
Sans pouvoir exclure ce cas à 100%, je n'y crois pas trop.
Beaucoup d'autres possibilités plus probables.
Si elle amorce en interne à chaud elle doit le faire à froid ?
Pour vérifier un telle bobine il faudrait connaitre ses valeurs de référence : résistance et self.
A chaud, en panne, à l'aide d'un fil de cuivre direct, sans bougie : y a t'il des étincelles ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour
A chaud , je ne vois pas d'étincelle, mais comme c'est sur une tronçonneuse difficile à voir en tirant le lanceur
Les mesures à froid sont
Résistance du primaire mesurée à l'ohmetre 2,4 ohms
Résistance du secondaire 6k ohms
J'ignore les valeurs d'origine du constructeur
re,
Ces valeurs me semblent à peu près correctes.
2,4 ohms un peu fort ?
C'est tout ce que je peux dire.
Désolé
et le fil de la bougie ?
Dernière modification par Jeryko ; 13/10/2018 à 21h24.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
