Bonjour et bonne année a tous
je suis un petit bricoleur et je voudrais remettre un vieux moteur Bernard W9 en marche mais j'ai tester la bobine ( vidéo YouTube) et apparemment elle serait morte savez vous si sa ce répare ou je peu en trouver une pas trop cher
merci a vous
bonsoir,
la bobine est particulière il ne doit pas être facile d"en trouver.
Mais d’après certains forums(fora) une bobine de peugeot 103 ferait l'affaire.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bsr ,
Les bobinages sont coupés ? ?
Cordialement
merci je vais essaye d'en trouver une,sinon peut t'on la faire refaire?
surement il y plus de courant qui passe
Bonjour
Ca peut se rebobiner mais c'est assez hard, fil,mylar ,résine et pompe à vide.
2ème solution, bobine BT -> vis platinées -> bobine HT du type qu'on trouvait sur les motobécanes
Bonjour à tous,
Quelques liens ici sur ce sujet, peut-être une solution ?
https://www.google.com/search?q=allu...h=551&dpr=1.25
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
j'ai commende une bobine de Peugeot 103 sp je vous tient au courant
merci beaucoup a tous
j'ai reçus la bobine ,je les monter et toujours rien maintenant je vais changer les rupteur et condensateur et je verrais bien
bonjour bobine rupteur condensateur changer (neuf)et toujours rien j'ai tester comme il le montre sur YouTube avec une pile la il y a des étincelle mais rien quand je tir sur la ficelle mon moteur est t'il mort merci pour vos suggestions
Salut ,
Il y a des tas de raisons pour lesquelles un moteur ne veut pas démarrer ( surtout s'il est arrêté depuis des décennies …) .
Un moteur " mort " , ça ne veut rien dire : totalement vérifié et révisé dans les règles , il fonctionnera …
Seulement , c'est des heures de travail avec un minimum d'outillage et de connaissances et de pièces de rechange si nécessaire .
Ce qui est sûr , il faut une étincelle à la bougie ...
Bonjour à tous,Envoyé par alain pr
Si il y a un bouton poussoir pour arrêter le moteur, ce bouton ou le fil électrique qui y est raccordé ne serait-il pas à la masse ?
L'entre-fer entre la bobine et l'aimant du volant magnétique est-il minimum (épaisseur d'une feuille de papier) ?
Place ici quelques photos, cela peut parfois aider ?
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
il me semble pas mal mais il n'y a pas de réglage
pas d’étincelle du tous
bonjour
y a t il encore un soupçon de champ magnétique sur le volant du même bois ?
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour,
Faire l'essai sans la bougie visée sur la culasse et sans bougie et en attachant le câble H.T à quelque millimètres (2 à 3 mm) de la masse (bloc moteur) puis tire avec force afin que la rotation du volant magnétique soit suffisamment rapide.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bjr ,
" bobine rupteur condensateur changer (neuf)et toujours rien j'ai tester comme il le montre sur YouTube avec une pile la il y a des étincelle mais rien quand je tir sur la ficelle mon moteur est t'il mort merci pour vos suggestions "
Vous avez bien verifié que la came ouvre les vis , quel ecartement avez vous donné au vis ??
Cordialement
040 c'est ce qui est préconiser par le fabriquant
oui , c'est la valeur habituelle .
Et vous avez reglé à cette valeur quand le toucheau ( partie isolante du linguet ) est sur la bosse ??
Dernière modification par JeanYves56 ; 17/01/2019 à 15h06.
Cordialement
fait toujours rien
oui au jeu de cal
bonsoir
je réitère !
un aimant ce n'est pas éternel!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Je n'en ai jamais vu un qui n'était plus magnétique, ils sont très puissant, en tournant lentement le volant magnétique sans la bougie, il doit bien sentir lorsqu'il va passer l'aimant au dessus de la bobine ou avec un bout de métal posé dessus.
Place un photo ici, cela pourrait aider ?
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
RE ,
Quand vous tournez le moteur lentement à la main , est ce que vous voyez les vis platinées s'ouvrir et se fermer ??
Cordialement
oui ça fonctionne correctement
je vais vérifier les aimant merci A+
Bjr
Et le circuit est bien fermé quand les vis sont fermées ??
Vous pouvez vérifier la fermeture des vis platinées en les débranchant de la bobine et en insérant un multimetre en position test continuité , il doit sonner quand elles sont fermées , ou indiquer "0" en ohmetre .
Parceque , perso, je n'ai pas connu d'aimant de ce genre perdre leur magnétisme ,
mais peut etre que les alliages utilisés à cette epoque etaient moins bons ??
Dernière modification par JeanYves56 ; 18/01/2019 à 16h12.
Cordialement
les aimants aimante bien le bouton d’arrêt n'est pas a la masse et toujours rien sa m' enerff
Bjr ,
Comme je l'ai dit plus haut vérifiez la continuité du circuit masse ... bobine...rupteur ...masse
il peut y avoir un mauvais contact au niveau des vis neuves ( produit de protection de stockage ...) ? ...
Dernière modification par JeanYves56 ; 19/01/2019 à 12h32.
Cordialement
j'ai tous vérifier bobine rupteur enlever le fil qui va au bouton arrêt et rien fil +anti parasite neuf encore rien
