Bonjour à toutes et à tous voila j'ai un relais de demarreur et je ne comprend pas les résultats trouvé si vous pouviez m'aidez à comprendre merci d'avance.
résultats avec un ohmmètre 1 et 4 = 0 ohm 1 et 2 =infini 1 et 3 =0 ohm 2 et 4 =infini
donc entre 1 (cable + de la batterie) et la masse ça passe ?
Bonsoir
Pour moi le + batterie va sur 2 (gros conducteur)
le fil venant du contacteur de démarrage va sur 3
Et rien sur le 1
Cdt
Bonsoir,
1 batterie
2 vers démarreur
(ou l'inverse)
À l'intérieur, entre les deux, un gros disque qui établit le contact.
3 commande de démarrage.
http://bigtoys.free.fr/DEMARREUR.htm
Dernière modification par f6exb ; 01/03/2019 à 23h15.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Le 2 vers la batterie
Le 1 vers le démarreur.
https://www.r4-4l.com/documents-tech...dun-demarreur/
Dernière modification par f6exb ; 01/03/2019 à 23h22.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
merci des réponses qui diverge , pour moi le 1 va sur la batterie car il y a une patte qui viens alimenter la bobine du relais le 3 oui c'est la commande (neiman) le 2 vers le démarreur .Mais pourquoi à l'ohmmétre ça passe entre 1 et 4 ?
Sur le schéma du lien https://www.r4-4l.com/documents-tech...dun-demarreur/ ça passe entre D et la masse par l'intermédiaire des bobinages B et A. D'où l'association D avec 1. Et 2 va à la batterie. Il y a également 0 ohms entre 1 et 3 par le bobinage B.
Dernière modification par f6exb ; 02/03/2019 à 09h22.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour à tous,Envoyé par tipunch54
http://bigtoys.free.fr/DEMARREUR.htm
Sur cette animation pour (un démarreur à aimants permanents), en rouge on voit le parcours du courant dans le bobinage du rotor en rotation par le balais positif le N°1 y est relié (isolé de la masse) puis retour au travers du bobinage par le collecteur et le balais relié sur la masse N°4
La résistance étant très faible, il est normal que l'ohmmètre indique O ohm, car un courant de 300 à plus de 500 Ampères travers ce parcours balais+ puis bobinage du rotor puis balais de masse.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonsoir à tous,
Ne corriger si nécessaire.
(Un long dessin vaut mieux qu'un petit discours.)
Dernière modification par Jeryko ; 02/03/2019 à 18h11.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonsoir,
Je complète car j'ai été coupé.
J'ai bien vu que mon schéma n'était pas classique mais ?? il répond à la question initiale.
Il y aurait une bobine coupée ??
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
bien le bonjour à tous
entre 3 et 1, ce n'est pas une connexion, mais une bobine "auxiliaire" qui donne du "punch" à l'enclenchement, et qui est court-circuitée par la contact principal quand celui-ci est effectif, ce qui signifie que l'arbre c'est bien déplacé et que l'engrenage est bien "engrené"
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Bonjour omega.067,
OUI mais comme la borne 2 est parfaitement isolé du reste,
- il faut en déduire que ce n'est pas ce type de bobine.
- ou que la 2ème bobine est coupée. (mon message #9)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
voila le branchement qui fonctionne 2 câble qui va à la batterie 1 sur le démarreur et 3 sur le neiman . Merci à tous de vous être penché sur le problème.
