Bonjour,
je suis nouveau sur ce forum.
J'ai besoin d'une aide afin de déterminer la nature des composants électroniques d'une platine de commande de lève vitre électriques de ma voiture.
J'ai joins une photo pour que vous m'aidiez à les identifier (rectangles avec des chiffres).
Je vous remercie par avance de votre aide.
Jean-Marie
Dernière modification par Antoane ; 10/05/2019 à 12h01. Motif: Suppression PJ en double
bonjour
ce sont des resistances et comme pour le Port Salut c'est écrit dessus : ex 102 = 1K.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour JR,
merci pour votre réponse.
Je vous joins la même photo mais sur laquelle j'ai entouré en rouge les 4 points de contacts qui permettent de fermer (les deux à droite) ou d'ouvrir (les deux à gauche) la vitre conducteur.
Aucun de ces contacts ne fonctionnent (impossibilité d'ouvrir ou fermer la vitre !).
Pouvez-vous m'indiquer par quelle méthode je pourrais savoir quelle résistance est HS ? Je possède un multimètre mais je n'ai pas de compétences particulières en électronique.
Merci par avance.
Jean-Marie
re
il y a peu de chances pour que les résistances soient HS c'est plutôt le contact (si contact il y a) qui se fait mal.
Photo du reste(boutons) svp!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour jim29 et tout le groupe
Bienvenue sur les forums.
Tu ne précises pas l'âge du capitaine, qui est probablement la source du problème.Envoyé par jim29
Je ne crois pas du tout à un problème de résistance ni de circuit électronique.
S'agissant d'un clavier, je soupçonne un problème d'usure des patins qui viennent toucher les parties entourées en rouge, et qui n'ont plus l'efficacité nécessaire. Cette usure est d'autant plus rapide que les touches sont très souvent sollicitées et de plus en plus fort.
Peux-tu confirmer et préciser?
La solution c'est de changer toute la membrane qui recouvre le circuit.
Ce type de question n'est pas du domaine de l'électronique, comme expliqué dans le lien
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
qu'il convient de lire avant de poster.
La discussion va être déplacée vers le forum adapté.
Edit: grillé par jiherve qui a été bien plus rapide que moi à rédiger.
Dernière modification par gienas ; 10/05/2019 à 13h41.
Bonjour JR,
j'ai réalisé quelques mesures de résistances qui semblent liés à ce circuit de 4 points : en ohm
valeur notée sur la résistance : 102 valeur mesurée au multimètre : 500
102 500
390 39
820 82
271 271
Un avis ?
Jean-Marie
Juste une petite précision pour répondre à gienas : j'ai testé tous les autres boutons noirs avec ces 4 contacts défectueux, mais sans résultats, d'où mon questionnement sur l'état des résistances plus que sur l'état des boutons noirs.
La commande a 4 ans seulement.![Nom : 20190510_150745[514].jpg
Affichages : 318
Taille : 59,9 Ko](/attachments/bricolage-decoration/388522d1557494198-reconnaissance-de-composants-electroniques-20190510_150745-514-.jpg)
Bjr à toi:
102= 10 et 00 soit..1000 (ohms)
390 = 39 ohm
820= 82 ohm
271= 270 ohm
Le chiffre le PLUS à droite indique le nombre de zéros qu'il faut ajouter pour obtenir la valeur
102 = 10 et DEUX zéros= 1000
390= 39 et PAS de zéro ( zéro zéro)
270= 27 et UN zéro =270
Remoi,
Testé SANS résultat...ça veut dire quoi ?
La contact ne se FAIT pas (pas de résultat) ?
Bonne journée
Des résistances ont très peu de chances de tomber en panne.
Pour les mesurer, il faut obligatoirement les débrancher. Sinon, tu les mesures elles et tout ce qui se trouve en parallèle et qui est imprévisible.
Seul cas où la panne reste mesurable par ce principe: si la mesure donne une valeur supérieure voire très supérieure, c'est qu'elle est coupée.
si les résistances ( surtout la première) sont mesurées en place, la mesure peut être fausse.
cette panne est connue sur les zapettes de TV .
c'est le tapis à contact qui est usé.
https://www.ebay.fr/itm/Telecommande...-/172731278048
EDIT grillé
Dernière modification par penthode ; 10/05/2019 à 14h24.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Merci pour ces précisions, c'est bien compliqué !!!
Par conséquent, les valeurs mesurées sont toutes bonnes sauf les 2 résistances de 1000 ohm que je mesure à 500 ohm (montage en série ???).
Jean-Marie
f6bes,
çà signifie que lorsque j'utilise n'importe quel boutons noir sur ces 4 contacts, la vitre ne bouge pas du tout, alors que tous les boutons noirs sont opérationnels sur toutes les autres vitres !!! par conséquent, Je ne pense pas que ce soit le tapis de contact qui soit en cause...
Jean-Marie
Autre information pour vous orienter : j'ai essayé un autre boitier de commande prêté, la vitre fonctionne normalement, donc à priori pas de fil coupé non plus jusqu'au moteur de la vitre. Le problème provient bien de cette carte électronique qui n'a pourtant pas l'air bien complexe...
Jean-Marie
Bonjour,
Les pistes situées sous le "H" de DELPHI ont l'air coupées.
D'autre part si tu mesures 500 ohms c'est que les deux résistances sont en parallèle.
Qu'est-ce que c'est dans l'angle en bas à gauche ? Une coupure ou des poussières ?
Dernière modification par f6exb ; 10/05/2019 à 15h24.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
j'ai refais une photo, avec la carte plus propre, visuellement elle n'a pas l'air abimée...
En me renseignant sur le net, j'ai pu voir que les petits ronds dorés sont des points de test contact. Comment les utiliser ?
Jean-Marie
Apparemment les résistances de 1 K en // servent pour les leds.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Ok, merci pour cette réponse, les leds fonctionnent très bien...
Dernière modification par jim29 ; 10/05/2019 à 17h02.
bonsoir
tu peux essayer de nettoyer les contacts à l'alcool mais si la "gomme" du clavier est morte cela ne changera pas grand chose.
C'est le drame courant avec ces contacteurs merdiques!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Il dit qu'il a titillé les contacts en cause avec les autres capuchons de touches qui fonctionnent correctement.
J'ai l'impression que la commande s'effectue en analogique, une série de résistances sûrement en série fournissent des gradins de tension et selon la touche enfoncée, une tension différente est transmise. Il y a peut-être une rupture dans cette chaîne.
Une idée au hasard : en mesurant la tension entre la masse et différents points de test reliés aux contact des touches, vérifier si cette théorie est valable.
Dernière modification par f6exb ; 10/05/2019 à 20h09.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Vite fait sur le gaz, voila, sauf erreur, le câblage de ces touches. À partir du connecteur 6 broches central, un fil (milieu bas) est commun à toutes les touches de la platine (du moins une majorité, je n'ai pas vérifié partout). Celui à sa gauche relie la deuxième borne des touches en panne par une série de 3 résistances dont je ne peux pas lire la valeur.
La panne peut se situer sur ce réseau de résistances, ou hors de la platine après le connecteur dans le prolongement du fil du bas à gauche.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Suite : si une résistance était mal soudée, cela n'empêcherait pas la touche 3 de fonctionner. Or elle est aussi en panne. Donc voir à partir de sa sortie de droite en remontant dans les tréfonds du faisceau électrique. Vérifier pour commencer la soudure sur le connecteur.
Dernière modification par f6exb ; 10/05/2019 à 22h51.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Salut l'om,
Titiller , ça veut dire QUOI...façon ..Jim29 !
Bonne joiurnée
Bonjour f6exb,
merci pour ton schéma !
Le problème ne vient pas du faisceau électrique puisque le problème est résolu avec un nouveau boitier. Le problème se situe au niveau de la carte électronique !
Tu me dis de vérifier la soudure du connecteur, celui qui est sur la photo, pas celui qui fait partie du faisceau dans la voiture! Comment vérifier ? Visuellement, rien à redire, avec un multimètre, je ne sais pas faire
....
Jean-Marie
alors titillé n'est pas le terme que j'ai employé, mais je peux l'expliquer quand même : j'ai essayé TOUT les boutons noirs sur ces 4 fameux contacts sans que la vitre ne daigne bouger, j'en ai conclu que les boutons noirs ne sont pas en cause... mais les contacts ou une résistance ...
Jean-Marie
Quelle est la tension entre les deux fils que j'ai indiqués sur le connecteur ? Est-ce qu'elle varie lorsque les touches sont enfoncées ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Je viens de faire les mesures (protocole : j'appuie sur le bouton noir pour créer un contact et je prends la mesure), entre les plots que tu as montré sur ton schéma : je suis à 0.36 v pour 3 contacts et 0 pour le dernier ....
Le zéro correspond je suppose au bouton que j'ai numéroté 3 ?
Et lorsqu'aucun bouton n'est appuyé ?
Dernière modification par f6exb ; 11/05/2019 à 16h10.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
si non appuyé, 0 V, et oui en effet, c'est le 3
Jean-Marie
