Problème vitesse moteur FAAC 740

[inviteb80cfb61]

Bonjour, j'ai un gros problème avec mon moteur FAAC 740 , tout fonctionné normalement jusqu’à hier , en essayant d'installer les photocellules , la vitesse du portail est très très lente . Du coup j’ai tout rebranché sans aucun dispositif de sécurité en suivant la notice et en shuntant la connexion 5 et 7 qui sont évidement pas sur le schéma , j’ai même fait un rebot de la platine électronique en appuyant sur F + et - en même temps pendant 5 seconde et rien n'y fait , il met plus de 5 mn pour fait 4m . Si qlq pourrait me donner la marche à suivre pour résoudre le problème ce serait cool .
Cordialment david57800
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[f6exb]

Bonjour,
Si l'installation est ancienne, regarde le condensateur du moteur.

[golfo57]

Bonjour à tous,

et en shuntant la connexion 5 et 7 qui sont évidement pas sur le schéma =

C'est normal puisque ces bornes sont pour brancher un bouton Stop, si tu n'en a pas, tu shuntes ou interviens dans la programmation, je n'ai pas vérifié.

il met plus de 5 mn pour fait 4m

C'est bizarre, parce-que la notice donne dans la programmation avancée "t" un temps max. par défaut de 4mn10s. L'as-tu modifié? @+

[inviteb80cfb61]

Re , non l'installation n'est pas ancienne , elle est même récente .

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteb80cfb61]

J'ai shunter la connexion 5 et 7 car le portail ne réagisse pas , en cherchant sur le forum j'ai trouver ce shunt qui ma permis de le faire fonctionner avec les photocellules car nulle part dans la doc vendu avec et ci-joint il parle de ce shunt ou d'un bouton Stop . J'ai vérifier dans le programme avancée "T" est toujours sur 4mn10s , en disant qu'il met 5mn c'est pas chronométré mais il est très très long par rapport au début , comme si il y avait le ralentissement de fin de course tout le long .

[Jeryko]

Bonjour à tous,

En 4 mn, tu as le temps :
Mesure la tension ( de l'ordre de 230 V)
- entre 13 et 14 = ?
- entre 13 et 15 = ?

A priori, la sécurité du faisceau (cellules) n'a rien à voir, tu peux la remettre.

@ golfo 57 Salutations!
4.10 mn est le PAUSE TIME

PS
Le shunt 5-7 est obligatoire si tu n'as pas de bouton STOP comme l'a dit golfo57
et n'a rien a voir avec les cellules.

Regarde aussi le paramètre FO (Force)

[Jeryko]

suite :

Il n'y a pas un dur mécanique sur ton portail ? (moteur qui force anormalement)

Tu es alimenté en 115 v ?

[inviteb80cfb61]

la tension est de :
-entre 13 et 14 = 70v
-entre 13 et 15 = 113v

[inviteb80cfb61]

Jai une alimentation de 220v

[inviteb80cfb61]

la FO (force) est sur 45

[f6exb]

Bonjour tous,
Ces tensions me paraissent assez basses. Problème de contacts des relais ?
Dans le sens fermeture, quelles sont les tensions ?

[inviteb80cfb61]

combien de tension doit il avoir entre 13 et 14 , et 13 et 15 , le portail s'ouvre et se ferme mais j'ose pas le faire complètement de peur qu'il grille.

[f6exb]

En principe la tension secteur.

[inviteb80cfb61]

Les tension s’inverse à l'ouverture et à la fermeture

[inviteb80cfb61]

Donc je devrais mesuré 220v en ouverture et en fermeture

[f6exb]

Tu peux mettre des photos des deux faces de la carte pour essayer de voir si la tension secteur doit bien arriver au moteur ?

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Salutations à f6exb aussi !

Non la tension ne s'inverse pas. C'est le branchement du moteur qui est inversé

Selon le sens de rotation tu devrais avoir 230V AC
- entre 13/14, (13/15 pouvant varier suivant les caractéristiques du moteur et du condensateur, de l'ordre de 150/180V AC)

- entre 13/15, (13/14 pouvant varier suivant les caractéristiques du moteur et du condensateur, de l'ordre de 150/180V AC)

[inviteb80cfb61]

voici 2 photo en phase d'ouverture et 2 en phase de fermeture

[inviteb80cfb61]

en phase d'ouverture j'ai entre 13 et 14 113v et entre 13 et 15 70v et en fermeture 13 et 14 70v et 13 et 15 113v

[inviteb80cfb61]

Et j'ai bien du 220v qui arrive sur J7

[inviteb80cfb61]

rectification sur les photos la 3 et en phase de pause avec la télécommande ci joint la 4éme dsl pour l"erreur

[Jeryko]

Re,

Y a-t-il de la fumée qui sort du transfo ? (blague)
Tu sais que tu as le droit de mettre 2 phrases et plus dan un même message ?

Mesurer les tensions d'entrée et de sortie du transfo au repos.
Il doit y a voir un problème de raccordement ?
Tu es sûr de ton voltmètre ? et tu sais bien t'en servir ?
en AC ?
calibre 500V ou 1000V selon le type.

Mesurer sur J7 ne suffit pas. Il faut mesurer sur la bornes du transfo.

[Jeryko]

suite :

Une piste :
Je ne sais pas comment intervient le réglage de la force (FO 45/50)
Faire un essai sur 20 puis sur 50.
Voir comment les tensions moteur 13/14/15 évoluent.

[golfo57]

Re,

4.10 mn est le PAUSE TIME

Salutations Jeryko! Et je ne suis pas d'accord avec toi, "t" est le temps de fonctionnement et peut être plus de 4'10" en ajoutant l'espace ralentissement.
@david, tu peux essayer de diminuer ce temps pour voir s'il y a une autre réaction. @+

PS: Tu habites F-M?

[inviteb80cfb61]

Non y a pas de fumé encore mais si je continu à prendre des photos sous la pluie ça devrait pas tarder . Franchement j'ai pas l'habitude d’utiliser un multimètrePièce jointe 397302Pièce jointe 397300 mais je pense que les photos ci-joint seront prouver le contraire.Pièce jointe 397295Pièce jointe 397296Pièce jointe 397297Pièce jointe 397298Pièce jointe 397299.
En ce qui concerne la FO je l'ai modifié pour voir un changement mais rien n'y fait .
Et en ce qui concerne le T , j'ai aussi modifier pour voir mais je vois pas de différence .
Golfo57 PS : oui j'habite FM.

[inviteb80cfb61]

20191020_153000.jpg20191020_153029.jpg

[f6exb]

Si tu débranches le condo mais pas longtemps, (place les pointes de touche auparavant avant de mettre en marche), retrouves-tu le secteur entre commun et ouverture (ou fermeture).

[inviteb80cfb61]

Le condo est vissé dessus du coup le démontage de la carte je la ferai sous un temps moins pluvieux au risque de tout cramé

[Jeryko]

Ok golfo57. Je ne parlais pas du même paramètre "t"

Je ne sais pas comment intervient le réglage de la force ni du ralentisseur.
Voir dans ce coin à mon avis.

@david57800 Attention, les tensions que tu as de l'ordre de 230V sont des tensions d'arrivée secteur.
les tensions 238V et 236V ne sont pas prises sur le transfo mais sur la self de filtrage en entrée ?

PS :
Un autre piste consisterait à débrancher le moteur 13/14/15 pour mesurer ?

[Jeryko]

Suite :

Pour vérifier les tensions d'entré et de sortie du transfo il faut déposer la carte, et l'alimenter sur table.
C'est surement possible sur la face avant, mais auparavant, il faudrait avoir des points de repère.