Aide pour comprendre fonctionnement circuit

[invitecd4fc52e]

Bonjour,

Ayant un peu de lacune en électronique, je me permets de vous poser une question.
Pour une voiture de 1959 n’ayant pas de clignotant, j’ai acheté un boitier permettant de faire clignoter les feux stop. Il y a une histoire de priorité stop/clignotant.
Cependant, je n’arrive pas a le faire fonctionner et je n’ai pas assez de connaissance en électronique pour me dépanner seul.

Es ce que quelqu’un pourrait me filer un coup de main

Schémas du boitier

Schemas Boitier.JPG

Boitier

thumbnail_IMG_20191208_173642.jpg

thumbnail_IMG_20191208_204248.jpg

Merci beaucoup

Fanch
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[penthode]

et y'a pas un mode d'emploi avec l'objet ?


quoi-que le schéma cause de lui même....

arrivée du fil clignotant droit

arrivée du fil clignotant gauche....

arrivée du fil pour lesdeux stops....

toutefois je me pose une question quand à l'homologation du bidule

et attention : ce montage ne fait pas clignoter les lampes

[f6exb]

Hello,
Ton montage utilise les deux clignotants arrière pour s'allumer en même temps que les deux stops. Il remplit donc son rôle :
les clignotants clignotent
les stops s'allument tant que tu appuies sur le frein.

Maintenant, si tu n'as pas de clignotant... les stops s'allument.

Maintenant un détail me turluzobe :
Si ta voiture n'a pas de clignotant, il n'y a ni la commande au volant, ni le câblage correspondant.

[invitecd4fc52e]

Bonsoir,

Il y a bien des clignotant sur la voiture mais ce sont des flèches qui se situe sur le coté de la voiture, pas le mieux pour la visibilité, pour la sécurité et en essayant de modifier le moins la voiture le mieux est de faire clignoter les feux stop.



quand je branche le boitier, j'ai bien du 12V sur la branche E et B du transistor mais rien ne sort sur C et j'ai du 12V en retour sur le fil stop.

Le but est d'utiliser le filaments de l'ampoule de feux stop (21W) et de les faires clignoter

Merci beaucoup pour votre aide

[A voir en vidéo sur Futura]

[Qristoff]

ce montage fonctionne si les entrées (clignotant gauche/stop/clignotant droit) sont reliées soit au +12V, soit à la masse. Cela ne fonctionne pas si on les laissent en l'air.
De plus, même remarque que Penthode, le montage ne fait pas clignoter.

[invitecd4fc52e]

J'ajoute une centrale clignotant avant dans le circuit pour le clignotement

ci-dessous le schémas électrique de la voiture, si quelqu'un peut me filer un coup de main pour savoir ou brancher les fils ?

5982073F-E3C5-4F92-BE69-D8347E324A2A-464-0000002CA5BDEBAC.jpg

j'ai aussi un petit doute sur les résistance,
selon les couleurs, ce sont des 2000Ohms mais quand je mesure j'ai 100 Ohms, es ce normal.

[penthode]

de plus , ton bidule est prévu pour du 12 V

alors que ton ancêtre est en 6 , courant à l'époque.

[f6exb]

Pour les résistances, je vois du marron. Ce seraient donc des 100 ohms.

[invitecd4fc52e]

Je suis passé en 12v sur toute la voiture

[trebor]

Bonsoir,

Lorsqu'on modifie un ancêtre, il perd de sa valeur ainsi que de attirance de la part des collectionneurs qui recherchent de l’authentique comme en sortie d'usine.
http://www.mdccox.be/91844-fleche
et autres :
https://www.google.com/search?q=WD+r...h=810&dpr=1.03

[invitecd4fc52e]

Bonsoir , il n'y a rien d'irréversible, et je garde aussi les flèches.

[penthode]

bref , la commande des fléches vient du commodo G qui ramène la masse sur les flèches,
alimentées en +6 après contact

il n'y a donc pas de centrale clignotante


à partir de là , il y a du taf , ça n'est pas trivial

[f6exb]

Au cas où :
https://www.flat4ever.com/clignotant...leches-en-12v/

[gienas]

Bonjour fanch59 et tout le groupe

Bienvenue sur les forums.

Je suis passé en 12v sur toute la voiture

Hum. Changer des ampoules 6V par des 12V ne pose pas (encore) trop de problèmes, mais la dynamo prévue pour 6V, les flèches qui sont des bobines, le klaxon lui aussi composé d’une bobine ne supportent pas la transformation. Est-ce déjà fait ou est-ce un projet à venir?



La question n’étant pas, à proprement parler de nature électronique, elle va être déplacée vers le forum adéquat.

https://forums.futura-sciences.com/e...de-poster.html

[omega.067]

Bonjour fanch59 et tout le groupe

Bienvenue sur les forums.



Hum. Changer des ampoules 6V par des 12V ne pose pas (encore) trop de problèmes, mais la dynamo prévue pour 6V, les flèches qui sont des bobines, le klaxon lui aussi composé d’une bobine ne supportent pas la transformation. Est-ce déjà fait ou est-ce un projet à venir?



La question n’étant pas, à proprement parler de nature électronique, elle va être déplacée vers le forum adéquat.

https://forums.futura-sciences.com/e...de-poster.html

ajouter aussi, le démarreur, la bobine d'allumage, le moteur d'essuie glace
Michel

[invitecd4fc52e]

Bonjour,

La voiture est bien entièrement en 12V avec un faisceau neuf.

j'ai déjà regarder l'article flat4ever mais le résultat est assez encombrant, j'ai trouver ce petit circuit qui permet de faire le même branchement.

Le seul problème (pas des moindre je vous l'accorde) est le branchement de ce boitier !!!

J'ai regarder les cours d'électronique sur les transistor, diodes etc mais je n'arrive pas a me dépêtrer.

Sinon j'ai trouver cette solution sur un forum mais je ne sais pas ou acheter les composant et surtout la plaque de connexion



Merci pour vos messages

[omega.067]

Au cas où :
https://www.flat4ever.com/clignotant...leches-en-12v/

hello
ce qui m'étonne dans cette "démonstration" c'est que c'est le positif, qui est envoyé par le "commodo" or, sur le plan fourni #6 et dans ma mémoire, concernant la Cox 1953 de mon père, c'est bien le négatif qui est envoyé
éventuellement, placer un relais en lieu et place de la bobine de la flèche, qui lui, via son contact relié au positif, se chargera de commander une centrale clignotante qui à son tour, commandera l'interface stop/cligno
Michel

[omega.067]

hello
ce qui m'étonne dans cette "démonstration" c'est que c'est le positif, qui est envoyé par le "commodo" or, sur le plan fourni #6 et dans ma mémoire, concernant la Cox 1953 de mon père, c'est bien le négatif qui est envoyé
éventuellement, placer un relais en lieu et place de la bobine de la flèche, qui lui, via son contact relié au positif, se chargera de commander une centrale clignotante qui à son tour, commandera l'interface stop/cligno
Michel

bon, ben ma vue et ma mémoire flanchent, c'est bien le positif qui est envoyé par le commodo