Bonjour a tous.
je ne sais pas si je suis sur le bon forum, mais je pense que qu'elqu'un pourra me répondre, merci.
J'ai passé le controle technique de ma voiture avec:
Défaillances majeures défaillances mineures.
Quels sont le ou les points a faire obligatoirement pour la contre visite?
Lors de la contre visite, est-ce les points concernant les défaillances majeures sont recontrolés ou les autres points aussi?
Merci
Bonjour,
Les deux et ainsi avoir un certificat de visite vierge.
Si non il restera la défaillance mineure
Dernière modification par trebor ; 21/12/2019 à 10h15.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonjour, trébor
oui mais la défaillance mineure est elle un probleme pour la délivrance du controle technique?
Merci
Quelle est cette défaillance mineur ?Envoyé par roland59
Une griffe ou une bosse dans l'aile ne doit pas refuser la voiture.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
la vrai question n'est pas là....
Autrement dit...
Quelle est la différence entre défaillance majeure et défaillance mineure?
Par EXEMPLE!!! ,
- défaillance majeure, pneus usés a l'avant
-défaillance mineure pneus un peu usés a l'arrierre
Majeur = obligation de réparer.
Mineur c'est souhaitable mais pas obligé et elle restera indiquée sur le certificat de visite.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
ok, c'est ce que je pensais mais évidemment, pas sur...
merci
Bjr ,
Ce serait plus clair de nous donner les veritables defauts !
Cordialement
Salut ,
A partir de la page 5 , la liste des défaillances à obligation de contre visites , document officiel UTAC :
http://www.utac-otc.com/Bilan%20Annu...te_VL_2018.pdf
Et bonjour, jean yves
Alors.
- Défaillance majeures
L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteind: AVD,AVG
-défaillances mineures
Ripage excessif
Usure anormale ARD, ARG
carrosserie: panneau endommagé ARG
Opacité: Mesures d'opacités légerement instables
Merci
Donc faire vérifier le train avant, soit une usure d'une rotule de direction ou de suspension ainsi que les silentbloc de fixations des bras ou triangles et faire une géométrie du train avant.
Voir les fixations de l'essieu arrière, silentblocs
Bosse ou griffe à l'ARG
Un peu de pollution, filtre à air, sonde lambda,.......
Dernière modification par trebor ; 21/12/2019 à 11h07.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Re ,
L'usure des pneus est bizarre à l'arrière , la voiture a t'elle été accidentée ?
Pour la pollution il faut commencer par le filtre ,
peut etre effectivement la sonde lambda , en principe un témoin s'allume au tableau de bord dans ce cas
Cordialement
non, la voiture n'a pas été accidentée; mais.....elle a 18 ans...., 68.000km c'est une hdi
Ce n'est pas un kilometrage important !...
Un HDI de quelle puissance , 90 ou 110 cv ?
Cordialement
hdi de 90 cv
Donc pas de FAP !
Pour la pollution ,un passage à la valise est pratiquement nécessaire , plusieurs causes possibles .
Cordialement
Ok, merci a tous
re,
pour info
le statut des défaillances majeures et mineures
la question ne se pose pas pourquoi ??
tout simplement que si on lit la totalité du document,
la réponse y est portée
en fait en disant ou est le souci qui annonce une défaillance mineure
on peut interpréter ce qui va se passer probablement par la suite
donc anticiper autant que faire se peut,
sinon l'ardoise peut se retrouver conséquente par la suite
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour, Richard, la question n'était pas la.
À savoir si le contrôle pouvait être refusé lors de la contre visite si les défaillances mineures n'étaient pas réparées, mais évidemment les défaillances majeures ( en l'occurrence, les pneus avant), étaient réparées.
Bsr,
pour les défaillances majeures, je crois qu'une loi récente (je ne sais pas si elle est effective à ce jour) impose une réparation sous 24h !!!
en ce qui concerne la pollution, surtout pour un véhicule diesel de cet âge, il est recommandé de le décrasser préalablement, c'est à dire de parcourir quelques dizaines de kilomètres, moteur chaud, en montant dans les tours...avant de le présenter au contrôle.
Il existe aussi des additifs à mettre dans le gasoil pour "nettoyer" le moteur:
par exemple:
https://www.oscaro.com/kit-nettoyant...ABEgIA-_D_BwE#
bonnes fêtes à tous,
Cdlt,
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
voilà.....
https://www.dekra-norisko.fr/guides/...le-loi,id-1240
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
Ce qui signifie que si le gasoil routier contenait à la pompe cet additif anti-pollution, les moteurs Diesels seraient moins polluants que les moteurs à essence qui consomment et de plus qui émettent plus de CO².
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bsr ,
Ces produits ont surement une certaine efficacité , mais je pense qu'ils ne sont pas indispensables .
La mécanique d'une auto n'est jamais à l'abri d'un pb technique .
Depuis 40 ans je roule en diesel , ma voiture est toujours passée au controle technique sans pb et sans ces produits .
Celle là de 18 ans est aussi en injection haute pression ce qui est deja bien , les voitures actuelles consomment et polluent encore nettement moins que leur ainées .
Dernière modification par JeanYves56 ; 21/12/2019 à 19h00.
Cordialement
Oui, mais les normes de la mesure de la pollution ne sont plus les mêmes pour l'Euro 1 que pour l'Euro 6d
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Oui bien sûr , cela devient plus sevère
mais on applique les normes Euros 3 à une voiture de 18 ans
https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_...7%C3%A9mission
Cordialement
