Trottinette électrique sur batterie

[Hantrax]

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en train de fabriquer une trottinette électrique.

la trottinette fonctionne plutôt bien mais par mesure de sécurité j'ai voulut y installer un fusible au niveau de la batterie, de ce fait j'ai mis un fusible de 15A et a chaque fois que la trottinette monte une cote le fusible saute.

J'aurais quelques questions:

Ma batterie 15Amperes 24 volt et relié directement à mon moteur 300watt 24volt

Qu'elle type de fusible je dois mettre?

Qu'elle section de câble est le mieux?

Mon moteur risque t-il quelque chose? car je ne dispose de rien d'autre que la batterie et le moteur ainsi qu'un switch coupe circuit sur les freins

Qu'elle est l'ampérage envoyer au moteur?

qu'elle ampérage le moteur peut il accepté?

Merci pour ces précisions
-----

[antek]

Avec quelques infos supplémentaires concernant la batterie et le moteur . . .
Dans ce cas il vaut mieux mettre en place une commande moteur avec limitation en courant.

[Hantrax]

la batterie et une batterie au plomb et le moteur un moteur a ballais que voulait vous savoir de plus?

[antek]

Le courant max que peut fournir la batterie sans être dégradée.
Le courant de blocage moteur pour choisir le fusible et les caractéristiques de la commande moteur.

Au moins un lien vers ces produits.

[A voir en vidéo sur Futura]

[gienas]

Bonjour Hantrax et tout le groupe

la batterie et une batterie au plomb et le moteur un moteur a ballais que voulait vous savoir de plus?

Ces informations ne permettent pas de savoir quelles sont les possibilités de chacun des constituants.

Puisque ça fait fondre le fusible de 15A dans la montée, c’est que ça fait plus de 15A. En modifiant le rapport (mécanique) entre arbre moteur et roues, (en allant moins vite), les 15A permettraient de monter.

Cette question n’est pas de nature électronique et va être déplacée.

[Hantrax]

Bonjour à tous ok je comprend je vais prendre tous sa en photo et je revient vers vous mais la seule chose que je ne comprends pas pourquoi la batterie est en 15 ampères et on peut développer plus sachant que la batterie est en 15 ampères on ne devrait pas pouvoir aller à plus de 15 ampère ?

[Hantrax]

Alors voici précisément ce qu'il y a de marquer sur les éléments:

Batterie X2:

cycle use 14.4v - 15v

standby use 13.5 - 13.8

initiale courent use 2.16 Ampère

Moteur: 24vdc

rated courent : 16.5A

Rated Speed2750RPM

output 300w

model my1016

Voici bon éfféctivement je n'avait pas fait attention à l'ampérage du moteur mais pour le coup la batterie dévellope 2.16 A X2 soit 4.32A nous somme loin de 15 A admissible par le fusible...

[Black Jack 2]

Bonjour,

Comme beaucoup, tu confonds A et Ah comme caractéristiques d'une batterie.

Tu as probablement une batterie 24 V , 15 Ah.

15 Ah signifie (si on ne cherche pas la petite bête) que, à partir de la batterie bien chargée, elle peut débiter (jusqu'à décharge complète) un courant I(en ampères) pendant une durée Delta t (en heures) tel que I * delta T = 15 (Ah)

Cela n'est pas à confondre avec le courant maximum que peut débiter la batterie.

Le courant que la batterie peut fournir est de très loin supérieur à 15 A.

Dans le cas présent, comme le moteur est 300 W, il faut un "dispositif" qui empêche le courant de dépasser 12,5 A ... du moins sur temps appréciable.

A défaut de ce dispositif qui empêche le courant de dépasser 12,5 A, rien n'empêchera le courant de dépasser très largement les 15 A si l'engin est top sollicité (par exemple en montée).

[Hantrax]

très bien merci qu'elle est ce dispositif?

[antek]

Indiqué #2

Probablement qu'il te faudra un dispositif bidirectionnel (deux sens moteur).
Chercher "driver moteur dc", par exemple -> https://boutique.semageek.com/fr/120...s7960-43a.html

[Jeryko]

Bonjour,

Tu demandes trop à ton moteur. Il est prévu pour 300W !

Si tu enlèves le "dispositif" tu va griller le moteur.
Prends la côte dans l'autre sens, ça devrait fonctionner.

Ou alors, mets un boîte de vitesses mécanique.

[omega.067]

hello
si je pige bien, tu as la batterie, un fusible, un interrupteur et le moteur
pas de variateur, tu met la sauce ou tu la coupe, direct plein gaz,
Michel

[Hantrax]

exactement et sa fait 1 mois que c'est comme ça! sa marche plutôt bien sauf quand j'ai voulut installer un fusible car je me suis dit il faut peut être protégé on ne sais jamais je l'utilise dans mon terrain de terre qui est en pente ! et quand je monte la cote dans l'herbe avec 80 kg ba le fusible saute! ducoup je continue a m'en servir sans fusible et sa burn!

[gienas]

exactement et sa fait 1 mois que c'est comme ça! sa marche plutôt bien sauf quand j'ai voulut installer un fusible car je me suis dit il faut peut être protégé on ne sais jamais je l'utilise dans mon terrain de terre qui est en pente ! et quand je monte la cote dans l'herbe avec 80 kg ba le fusible saute! ...

On ne sait rien de ta mécanique, mais, si tu réduis la vitesse de rotation des roues (ou leur diamètre), pour une même vitesse de rotation du moteur, tu augmenteras le couple, ce qui te permettra de monter la côte.


Édit: j’ai oublié de préciser qu’en ce qui concernait la batterie, il faut éviter de la "vider" de plus de 50% de sa capacité, faute de quoi elle va mourir prématurément.

[omega.067]

exactement et sa fait 1 mois que c'est comme ça! sa marche plutôt bien sauf quand j'ai voulut installer un fusible car je me suis dit il faut peut être protégé on ne sais jamais je l'utilise dans mon terrain de terre qui est en pente ! et quand je monte la cote dans l'herbe avec 80 kg ba le fusible saute! ducoup je continue a m'en servir sans fusible et sa burn!

re
ben oui, c'est vrai, y en a qui aiment vivre dangereusement
Michel

[Hantrax]

il faut bien si personne n'avais jamais pris de risque nous n'aurons rien sur terre

Sinon qu'elle risque je vais mourir électrocuté ? ou juste griller mon moteur au pire c'est pas bien grave c'est que du matos de récup mais pour l'apprentissage je veux bien que l'on m'explique comment sécurisé l'engin.

[Jeryko]

Bonjour,

Tu l'as ton dispositif de sécurité. C'est ton fusible 15A pour un courant max autorisé de 12,5A.

Ce que tu n'as surement pas, c'est la surveillance du mini de tension pour éviter la décharge profonde de la batterie.

"Y a plus qu'à ..."

[gienas]

Bonjour à tous

... je veux bien que l'on m'explique comment sécurisé l'engin.

Au risque de me répéter, et bien avant d'envisager les sécurités, il me semble qu'il convient de faire remplir son cahier des charges à la trottinette avec les éléments dont tu disposes.

Comme tu lui "reproches" d'être incapable de monter ta côte (alors que tu es au voisinage de sa puissance maximale), il faudrait, avec le même fusible, réussir à monter la côte.

Pour pouvoir le faire, il faut savoir comment est faite ta mécanique, pour voir comment réduire la vitesse linéaire tout en conservant la même vitesse de rotation du moteur.

[Jeryko]

re,

C'est pour cela que sur certains vélos il y a un dérailleur !

[Hantrax]

Alors pour le dispositif j'ai cru comprendre qu'il me fallait un circuit qui empêcherait mon moteur de dépenser plus de 12.5Ampére et le problème de sécurité serait réglé la j'ai forcer un peux sur le moteur j'ai monter une cote bien plus grosse et sa monte mais les fils chauffe pas mal.

[gienas]

Alors pour le dispositif j'ai cru comprendre qu'il me fallait un circuit qui empêcherait mon moteur de dépenser plus de 12.5Ampére et le problème de sécurité serait réglé la j'ai forcer un peux sur le moteur j'ai monter une cote bien plus grosse et sa monte mais les fils chauffe pas mal.

C'est exactement le contraire de la logique.

On sait qu'à 12,5A ça ne monte pas. Comme il n'y a pas de protection, il est normal que les fils chauffent, on ne connaît rien de leur section.

Faute d'obtenir les informations demandées avec insistance, je laisse tomber.

[Hantrax]

Ho la! on va calmer le jeu et remettre les compteurs à zéro jusqu'à ici j'ai répondu a toutes les questions mes connaissances étant limité je suis en exploration de ce fait je vous demanderait d'être compréhensif car, certe, je suis novice, mais je demande qu'à apprendre que vous faut il clairement?

La batterie, vous la connaissais, le moteur aussi ,pour le reste que vous faut il?

je vais prendre des photos et vidéos et la dimensions des roues, le rapport mécanique et la section de fil, je ne suis pas constament sur le terrain j'y retourne dans la journée je m'occupe de sa.

merci

[Hantrax]

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La section est du 1.5mm diametre de la roue 30cm sa chauffe uniquement au niveau de l’interrupteur on/off(a l'entrée et sortie) au niveau de la connexion quand je monte une monter j'ai fait 3km pour aller au pain sur du plat et non soucie, l'interupteur c'est un poussoir de scie sauteuse 220v.

en gros ce que je voudrait c'est savoir en continue l'ampérage, le voltage, les watt en direct pour moi se serait plus concret aussi j'ai vu que cetrains installer des (controller pour moteur brosser) a quoi cela sert il? c'est peut être se boitier qu'il me faut?il m'est difficile d'installer un dérailleur avec une cascade de pignon faute de place...

merci pour vos réponses

[Jeryko]

Bonjour,

Pour l'intensité, partant du moteur en place il n'y a pas grand chose à faire.
Je ne vois pas de solution. (à pied dans les côtes) mais je ne suis pas un spécialiste.
- augmenter le diamètre du pignon arrière !
- diminuer le diamètre de la roue !
- Sur certains vélos il y aurait des dérailleurs dans l'axe ? Je ne sais pas comment ça fonctionne.

Section des conducteurs 1,5 mm² ou 1,5 mm de diamètre ?
Pour commander le moteur il vaudrait mieux utiliser du 2,5mm² souple.
c'est un minimum d'autant que ce courant passe par la poignée de commande.

L'interrupteur de commande n'est pas assez "puissant" il chauffe avec 10 A.

Reste à voir le dispositif de surveillance de la tension pour éviter de décharger trop la batterie.
Ne pas descendre au dessous de 10,8V ou 11V à vide de mémoire.

Ce site est très bien mais en travaux : https://ni-cd.net/wpnicd/

Pou le contrôle de tension ,j'ai cru voir des choses ici :
https://www.victronenergy.fr/upload/...on-V02-Bis.pdf

[archeos]

Hello!
Le kit complet ici : https://fr.aliexpress.com/item/33004...E&gclsrc=aw.ds
Il y même l'affectation des câbles si tu descend un peu dans la page

Le régulateur seul là : https://www.cdiscount.com/le-sport/r...I0aPD_BwE#pres

[omega.067]

hello
vu la "longueur" il vaudrait mieux utiliser du 4² pour les fils de "puissance"
éventuellement, utiliser un relais de voiture (12 V 30A, il en existe avec fusible incorporé), ça raccourcirais les fils de puissance, et utiliser l'interr actuel pour commander le relais, là, en conservant le 1,5²
Michel

[Hantrax]

Merci à tous pour vos réponses

Bonjour,

Pour l'intensité, partant du moteur en place il n'y a pas grand chose à faire.
Je ne vois pas de solution. (à pied dans les côtes) mais je ne suis pas un spécialiste.
- augmenter le diamètre du pignon arrière !
- diminuer le diamètre de la roue !
- Sur certains vélos il y aurait des dérailleurs dans l'axe ? Je ne sais pas comment ça fonctionne.

Section des conducteurs 1,5 mm² ou 1,5 mm de diamètre ?
Pour commander le moteur il vaudrait mieux utiliser du 2,5mm² souple.
c'est un minimum d'autant que ce courant passe par la poignée de commande.

L'interrupteur de commande n'est pas assez "puissant" il chauffe avec 10 A.

Reste à voir le dispositif de surveillance de la tension pour éviter de décharger trop la batterie.
Ne pas descendre au dessous de 10,8V ou 11V à vide de mémoire.

Ce site est très bien mais en travaux : https://ni-cd.net/wpnicd/

Pou le contrôle de tension ,j'ai cru voir des choses ici :
https://www.victronenergy.fr/upload/...on-V02-Bis.pdf

pour le fil la section était 1.5mm2 souple effectivement un peu léger j'ai installer du 3 rigide et la plus de problème

Pour le dérailleur dans l'axe l'idée est bonne c'est une piste à explorer je ne connais pas se système.

pour se qui est du "cut off" je n'est pas encore trouver la solution je vais aussi voir se problème là.

Pour l’interrupteur de commande enfaîte c'est un interrupteur de scie sauteur un switch 220v lui n'a aucune souci le problème venez de la jonction les fil justement j'ai suivi vos indications et le problème est résolu.

Merci Les liens sont parfait (surtous le PDF) qui m'a éclairé sur les batterie

Hello!
Le kit complet ici : https://fr.aliexpress.com/item/33004...E&gclsrc=aw.ds
Il y même l'affectation des câbles si tu descend un peu dans la page

Le régulateur seul là : https://www.cdiscount.com/le-sport/r...I0aPD_BwE#pres

Nous y sommes! c'est exactement se genre d'appareil qu'il me faut! je vient de le commander nous verrons bien si cela arrive un jour avec le virus.

hello
vu la "longueur" il vaudrait mieux utiliser du 4² pour les fils de "puissance"
éventuellement, utiliser un relais de voiture (12 V 30A, il en existe avec fusible incorporé), ça raccourcirais les fils de puissance, et utiliser l'interr actuel pour commander le relais, là, en conservant le 1,5²
Michel

C'est noté j'ai installer du 3mm2 rigide faute de mieux! je ne dispose que de cela, et le problème à disparu! l'idée du relais est parfaite mais je dois attendre la fin du confinement et je vais en installé un.

J'aurais aussi d'autre questions concernant le contrôleur j'imagine que c'est cet appareil qui fera fonctionner le variateur à la manette mais si je met les pleins gaz est ce l'intensité complète de la batterie ira directement au moteur ou serat-il limité par le contrôleur-régulateur?

Merci à tous pour vos réponses

[omega.067]

re
du "rigide" sur du matériel roulant, qui plus est, quasi sans suspension, c'est courir après les pannes
et je suppose que c'est du rigide "diamètre 3mm" pas du 3mm² de section
Michel

[Hantrax]

je fait ce que je peut avec le matériel que je dispose car j'ai je vis en France, et nous sommes confiné, donc pas le choix des matériaux, mais sa fonctionne les pannes... sa doit pas être bien compliquer y a rien le moteur et directement relié a l’interrupteur qui est relié au moteur c'est tous quand nous saurons dé-confiné je referait l'installation je dois aussi faire un vrai support pour les batterie je rappelle bien sur que je suis en découverte je fait des testes j'apprend... la trottinette ne seras jamais vraiment en fonction car elle est super dangereuse ne serait-ce que pour la vitesse l’avantage comparé au trottinette vendu dans le commerce celle ci est équiper de suspensions est de vrai roues gonflé du-coup sa fonctionne même dans l'herbe je compte par la suite récupéré tous le système électrique pour faire une bétonnière électrique portatif autonome sur batterie pour pouvoir amener à mon terrain qui est loin de toute civilisation... car pour l'instant je fait tous au mélangeur et pour construire ma maison cabane en parpaing c'est très long....

[f6bes]

Bjr à toi, Tu dis:
"....il faut bien si personne n'avais jamais pris de risque nous n'aurons rien sur terre ..."
Certe , mais des risques...REFLECHIS...
Ceux qui ont pris des risques SANS réflexion, ne vivent pas vieux généralement.
A propos ton inter de scie sauteuse, il risque de ne pas apprécier trés longtemps une
intensité de 15 A.
Bonne journée