au fait, il y a moyen de conserver le pressostat, mais alors, il faudra raccorder le neutre en direct au moteur, puis amener la phase sur un pontage des trois bornes d'entrées, et ponter aussi les trois bornes de sortie pour alimenter le moteur
régler ensuite le thermique sur ±4A mais bon, c'est un pis aller
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Vous me conseillez quoi de faire
Il faut que je change le pressostat ou faire une modification
Je le ferai
Peu importe le prix au moment que ça fonctionne
Oui aussi si vous avez des modèles à me conseiller fiable et solide pouvez-vous me faire des photos cordialement
ben, Bob92 t'a donné une piste , je t'en ai donné 2 autres, un troisième luron, la sienne, alors choisis ce qui te semble le plus facile pour toiEnvoyé par dovinci
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Bonjour
Tout simplement, remplacer le TEPEPRESSOSTAT par un modèle identique, mais avec thermique pouvant être réglé à 12 A.
https://www.manomano.fr/catalogue/p/...10-16a-4137296
Ce modèle existe, cf le revendeur que tu as cité, et absolument identique au niveau fonctionnel et encombrement.
Il en va pour la sécurité même de ta machine, qui restera conforme à la conception de son fabriquant : Ce TELEPRESSOSTAT faisant office, si nécessaire d'ARRET d'URGENCE en coupant directement le moteur.
Il garantira aussi, par son relais thermique, la protection de ton moteur.
En effet, celui-ci est tout à fait adapté à une utilisation sur un compresseur de par son couple de démarrage apporté par le CONDENSATEUR de DEMARRAGE (en plus du condensateur Permanent) qui est coupé par un contact centrifuge dans le moteur.
Le thermique te protègera :
- d'une surcharge du moteur (pour des raisons diverses)
- d'un mauvais fonctionnement du contact centrifuge ( soit non fermé au démarrage, soit qui reste fermé )… dans les 2 cas, le courant serait anormalement élevé.
Tu as un compresseur avec une cuve de 200 l, en bon état ,
Tu as investi dans un moteur bien adapté,
Tu as raison de vouloir avoir un matériel "non bricolé" et sécure
Si tu veux, par la suite qu'on te fasse le schéma de raccordement, tu nous joindra la doc de raccordement de ton moteur
Cordialement
BOB92
Je suis nul en électricité
Un schéma serait nécessaire pour moi il y a un truc que je comprends pas
Sur le boitier est manqué 20 AMP
Normalement ça devrait fonctionner
Ce boîtier que j'ai envoyé en photo on dirait exactement le même que j'ai déjà
Bon ban je n'y comprends rien !!
En définitif je suis meilleur technicien automobile puisque contrôleur technique ah ah ah
Mais en électricité je touche pas une bille !
Sans abuser de ta patience et de ta gentillesse serait il possible de modifier ma photo en dessinant dessus (je sais qu'on peut faire ça avec le tel portable par ex) afin de me montrer les branchements que je dois faire !
Et et on ne peut pas être bon en tout et si tu as des soucis mécaniques n' hésites pas si tu vois ce que je veux dire
Bonjour
Le boitier est bien marqué 20 A , ce qui signifie que les contacts sont calibrés pour 20A (valeur qui doit toujours être supérieure au besoin moteur, d'autant qu'il s'agit à priori de 20A sur circuit résistif, et non sur moteur).
Par contre, ce boitier est équipé, à l'intérieur d'une protection thermique réglable seulement dans la gamme 4-6,3 A , ce qui était cohérent avec le moteur triphasé.
A ma connaissance, cette protection thermique n'est pas remplaçable, car elle est montée lors de l'assemblage en usine
Dans ton cas, il te faut à priori, une protection réglable dans la gamme 10-16A , que tu réglera sur 11,9 A
J'ai remarqué, sur le WEB, un produit, vendu moins cher qui pourrait certainement te convenir
https://www.ebay.fr/itm/Interrupteur...-/272643291536
OK, pour ta partie de doc … j'ai cherché ..pour réaliser qu'il y avait une erreur typographique : l'as-tu remarquée …
Bref, pas de pb pour ton moteur
Je pourrais te faire le schéma de raccordement, mais peut-être est-il préférable d'avoir les éléments concernant non nouveau telépressostat.
Cordialement
Merci pour ta réponse.
J ai vu qu'il y en avait allant de 13 a 16 ampères
Que penses tu de ce choix ?
J aimerai garder ses capacités et lui offrir une belle durée de vie !!
Merci pour ta réponse !
Bsr ,
Le pressostat actuel prévu pour 20 A ,peut etre utilisé pour le moteur mono ,
il suffit d'utiliser les 3 contacts , 1 pour le neutre , les 2 autres contacts , en doublant la phase, cela se fait couramment ! .
En cas de surintensité , la déformation d' 1 bilame suffit à faire disjoncter .
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 20h17.
Cordialement
Bonjour
NON, il faut impérativement prendre un modèle réglable sur 12A pour pouvoir protéger le moteur
Donc, bien le modèle 10-16 A.
Ses capacités, en tant que contact, sont toujours les même : 20 A. C'est la protection qui foit être cohérente avec les besoins du moteur.
PS : Si tu me dis comment sont numérotées les 3 bornes d'entrée, et les 3 bornes de sortie sur le modèle que tu as, je te fais le plan de raccordement.
Cordialement
Marqué 20 A max ...c'est bien etonnant qu'il ne soit pas reglable !! ...
Cordialement
avec cette photo
Re ,
La photo du pressostat que vous avez mise au message #6
indique un réglage jusqu'a 6.3 A ,
ce qui est insuffisant pour le moteur mono
Cordialement
Bonjour dovinci
Comme promis, voici le schéma de raccordement.
Respectez les couleurs normalisées et obligatoires :
- le Vert-Jaune pour la "Conducteur de Protection' (Terre)
- le Bleu pour le Neutre
N'employez jamais ces deux couleurs en dehors de leur usage dédié (car ce sera source d'erreur et d'accident).
Si pb il y a n'hésitez pas.
Cordialement
Merci beaucoup pour les conseils
Puis pour le schéma électrique
J'ai commandé avec vos précieux conseils
Bjr ,
Autre possibilité c'est de monter un contacteur , voir le lien , commandé par le pressostat actuel
https://www.manomano.fr/p/demarreur-...hneider-209367
Ce qui vous reviendrai moins cher , avec du matériel pro .
Ce que vous avez c'est du materiel grand public , pas necessairement tres fiable .
Dernière modification par JeanYves56 ; 15/06/2020 à 08h52.
Cordialement
Si necessaire , je peux vous faire le shema de cablage
Cordialement
Je vous remercie beaucoup
La j'ai commandé la pièce sur eBay
Avec le bon ampérage
Coût de la pièce 66 euros
Je reviendrai sûrement pour faire valider mon montage
C'est mon compresseur de boulot que j'ai récupéré
Je peux investir un peu
Bonjour
OK
C'est la solution technique la plus logique, et la plus économique
qui reste conforme à la conception de cet appareil (et à sa simplicité).
N'hésitez pas pour tout renseignement complémentaire éventuel
Cordialement
C'est du contacteur "grand public " , pressostats qui équipent les compresseurs de gsb , dont le bon fonctionnement n'est pas toujours au niveau attendu ...
Ce matériel ne va pas avec un moteur ALMO de fabrication française connue et réputée .
Cordialement
Bonsoir, alors ce montage, ça fonctionne?
Salut, en passant et pardon d'en profiter mais par rapport à votre remarque, quel pressostat de qualité vous recommanderiez? (pour bi-étagé tri 5.5kw) merciJeanYves56
C'est du contacteur "grand public " , pressostats qui équipent les compresseurs de gsb , dont le bon fonctionnement n'est pas toujours au niveau attendu ...
Ce matériel ne va pas avec un moteur ALMO de fabrication française connue et réputée .
Dernière modification par kasuberoa ; 21/06/2021 à 20h47.
Bonjours, je suis dans le même cas que vous !
J'ai acheté un compresseur Compair de 500 l en 380. J'ai monté dessus un moteur asynchrone de 3CV en 220v 2800 tr/min (j'ai bien sûr gardé la poulie d'origine en fabriquant une entretoise pour palier à la différence de diamètre d'axe moteur).
Mon pressostat de compresseur se d'éclanche à 2 bars et de la fumée sort du thermique juste avant de couper. ^^
- Pressostat Triphasé 380v / 20 A max / Plage de réglage thermique 6-10 A
- Compresseur 500 l 12 bars
- Moteur 220v / 13,75 A
Je pense que je n'ai pas d'autre solution que de passer par le bon dimensionnement du pressostat par rapport au moteur électrique pour une plage de 10-16 A.
Merci par avance pour vos réponses !
Le mécano moto du 34 ; )
Bsr ,
Vous pouvez mettre une photo du pressostat ,
generalement il y a un reglage de pression , pas d'intensité ? ....
Cordialement
Bonjours, voici les photos correspondantes : )
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...=att&disp=safe
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...=att&disp=safe
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...=att&disp=safe
mettez plutot une photo !
Cordialement
Je n'arrive pas a upload les photos sur ce message... même en drag and drop rien à faire
