Bonjour a tous.
J'ai un petit soucis.
Je m'explique j'ai récupéré un compresseur en 380.
Je viens de changer le moteur de celui ci afin de pouvoir l'utiliser en 220.
Ma question est de savoir si il est possible de passer le pressostat de celui ci (pressostat d'origine) du 380 a
u 220.
Si tel est le cas quelles modifications dois-je opérer ?
Ou si cela n'est pas possible dans quel type de pressostat dois je investir?
Merci a tous pour vos réponses .
Bon weekend
Bsr ,
Le pressostat est un interrupteur agissant sous la pression d'air
En 380 v il devait commander un contacteur pour alimenter le moteur , il faut donc voir comment il etait cablé pour l'adapter au moteur en 230 v
Cordialement
Bsr
Actuellement j'ai remis un moteur en 220v
Le pressostat se coupe
Je suis obligé de le redémarrer sur le bouton alimentation
Même quand je fais chuté la pression il coupe
Hello!
Peux-tu poster quelques photos du montage et des branchements?
Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé
(Futura Sciences)
helloEnvoyé par JeanYves56
pas spécialement, il existe des pressostats "mécaniques" et tri , à moins qu'il ne soit couplé à une protection thermique, il n'a cure du 230 ou 400v , pour lui c'est pareil
c'est vrai qu'une photo aidera quand même, quand le modo aura fini de déjeuner
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Bjr ,hello
pas spécialement, il existe des pressostats "mécaniques" et tri , à moins qu'il ne soit couplé à une protection thermique, il n'a cure du 230 ou 400v , pour lui c'est pareil
c'est vrai qu'une photo aidera quand même, quand le modo aura fini de déjeuner
Michel
NON ! un pressostat est toujours electromecanique ! , ensuite il peut comporter 1.2.3 ... contacts pour commander directement le moteur ou un contacteur !...
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 13h37.
Cordialement
re
on ne vois pas bien les raccordements, mais il ne faut pas oublier, puisqu'il y a un thermique "différentiel" , qu'il faut utiliser les trois "voies" donc, avec un bouclage, si on considère 1, 2, 3 comme bornes d'entrée, et 4, 5, 6 comme sortie, faire passer par ex le neutre sur 1 et le sortir vers le moteur en 4, entrer la phase sur 2 , faire un bouclage 5 et 3, et sortir vers le moteur en 6
par contre j'ignore si le pressostat est équipé d'un minima de tension
juste un truc, si tu veut que l'on discute de la boite de vitesse de ta voiture, les photos du pot d'échappement, des sièges arrières, du volant, des pneus, de la batterie, du toit ouvrant, etc ne sont pas de grande utilisé, si tu vois c'que j'veut dire
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Re
C'est possible de me faire un schéma
Manifestement sur ce compresseur le pressostat commandait directement le moteur , donc il doit avoir 3 contacts pour le moteur triphasé .
En installant un moteur mono , il vous suffit d'utiliser que 2 contacts
Cordialement
ben NON, comme il y a visiblement un thermique différentiel (obligatoire pour un moteur tri) si tu n'utilise que deux contacts, le thermique va déclencher , considérant qu'une phase ne débite pas
c'est pour ça qu'il faut faire un bouclage comme décris plus haut
à voir, J.Y. tu n'as pas trop l'habitude des moteur tri et de leur protection
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Si tu es sûr qu'il est differentiel : OK
Je pense avoir une certaine habitude des moteurs tri !! .... mais je suis desolé pas du matos chintoc
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 14h02.
Cordialement
ben, en principe, un thermique pour moteur tri, est différentiel, pas pour les pertes à la terre, hein, pour la différence d'intensité passant sur les 3 phases , c'est une protection contre la marche sur 2 phases (je précise pour ceux qui n'ont pas l'habitude)
je ne voulais pas te choquer, hein, ça reste bon enfant, ça m'étonnait que tu n'ai pas tilté pour le passage tri> mono sur un pressostat
Michel
ps, avec les nouvelles photos, on va p'têt mieux voir
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Screenshot_2020-06-14-15-01-21-842_com.android.chrome.jpgScreenshot_2020-06-14-15-01-36-118_com.android.chrome.jpg
Disjoncteur pour du 380 v
Et j'ai remis un moteur en 220v
oui, mais au vu des premières photos, c'est un 230v MONO avec condensateur en lieu et place d'un tri 400v , c'est ça, j'ai bien vu ?? ou alors je suis
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Un contacteur DRT tri fonctionne tres bien en mono ! ,
Il n'est pas necessaire de tout remplacer systematiquement
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 14h12.
Cordialement
Oui
J'ai installé un moteur 220v avec condensateur
Et le pressostat en 380v
le contacteur, oui, c'est le thermique, qui est "susceptible" et il n'y a pas lieu de le remplacer, suffit juste de le "leurrer" en faisant une boucle
maintenant, si le thermique est trop "faible" pour la conso du mono, par rapport au tri d'avant, là, il y aura un stûûût , j'ai pas pensé à vérifier l'intensité du nouveau moteur , si je me rappelle, le thermique est max 6 ou 6,3A
Michel
le nouveau moteur fait 11,9A
Dernière modification par omega.067 ; 14/06/2020 à 14h20.
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
BonjourBonjour a tous.
J'ai un petit soucis.
Je m'explique j'ai récupéré un compresseur en 380.
Je viens de changer le moteur de celui ci afin de pouvoir l'utiliser en 220.
Ma question est de savoir si il est possible de passer le pressostat de celui ci (pressostat d'origine) du 380 a
u 220.
Si tel est le cas quelles modifications dois-je opérer ?
Ou si cela n'est pas possible dans quel type de pressostat dois je investir?
Merci a tous pour vos réponses .
Bon weekend
Et oui, il faut aussi remplacer le TELEPRESSOSTAT AUTO par un modèle permettant d'afficher le courant du moteur mono, soit 11,9 Amp
Il existe dans la même série que celui employé.
(ce pressostat pourra être en MONO ou en TRI , cela n'a pas d'importance.
S'il est en tri, il conviendra d'utiliser les 3 contacts pour équilibrer les équipages thermiques).
Cordialement
PS doublé par omega.067
Dernière modification par BOB92 ; 14/06/2020 à 14h24.
On peut aussi monter un contacteur DRT intermediaire , adapté au moteur et commandé par le pressostat ,
c'est bien plus simple !
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 14h38.
Cordialement
oui, juste comparer le prix d'un "nouveau" pressostat idoine, à poser en lieu et place de l'ancien, avec le prix d'un contacteur sous coffret, + un thermique , car un moteur de compresseur, doit être protégé par un thermique car si par "hasard" il cale sans protection , ça va fumer
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Pourquoi tu veux remplacer le pressostat ??
L'existant a 3 contacts tu n'as besoin que d'1 seul !
Qu'est ce que vous pouvez etre depensiers ...avec l'argent des autres
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 14h48.
Cordialement
ben, parceque le thermique "culmine" à 6,3A et que le moteur en demande 11,9Pourquoi tu veux remplacer le pressostat ??
L'existant a 3 contacts tu n'as besoin que d'1 seul !
Qu'est ce que vous pouvez etre depensiers ...avec l'argent des autres
faut choisir, remplacer le pressostat par un qui accepte 12A, ou modifier le circuit en utilisant un contacteur sous coffret, muni d'un thermique d'au moins 12A et fixer le tout sur le bâti
faut juste faire une balance du prix de revient
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
"faut choisir, remplacer le pressostat par un qui accepte 12A,"
tu rigoles j'espere !!...
Arrete de raconter des c...ies stp
Cordialement
si tu le dis
donc pour toi, pas de problème pour utiliser en mono 11,9A , sans faire de boucle d'équilibrage , un pressostat dont le thermique tri est "limité" à 6,3A et on s'étonne que le pressostat actuel se déclenche et qu'il faut le ré-armer
ok, j'arrête de raconter des co*** , je m'incline devant ton expérience
Michel
ps, euhhh Bob, ne pavoise pas, on ne sait jamais
Dernière modification par omega.067 ; 14/06/2020 à 15h53.
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Avec le pressostat actuel tu commandes un contacteur et puis voila voilou ...
c'est ce que j'ai deja dit plus haut !
Dernière modification par JeanYves56 ; 14/06/2020 à 15h54.
Cordialement
ben oui, mais comme dis plus haut également, quel est le prix d'un pressostat adéquat pour lequel on fait juste une substitution
par rapport au prix d'un contacteur sous coffret, muni de son thermique et qu'il faut trouver un système pour fixer le tout sur le bâti
ne connaissant pas les prix par chez vous, je ne puis comparer
Michel
au fait, pas besoin de monter dans les tours, hein, on est des adultes bénévoles, donc
Dernière modification par omega.067 ; 14/06/2020 à 15h59.
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
