bonjour
je voudrais diminuer la vitesse de rotation de mon démarreur de tracteur. vous allez me dire : mais pourquoi?
pour contrôler le faux rond de l'accouplement de la pompe hydraulique fixé en bout de vilebrequin( avec comparateur ........)
merci à tous ceux m'apporteront une réponse à la réduction de vitesse!!!
Bsr ,
Vous ne pouvez pas tourner le moteur manuellement ??
De quel tracteur vous parlez ??
Cordialement
bonjour
la rotation est pas facile (un petit trou sur le carter moteur pour atteindre la couronne)
tracto pelle case
Bonjour ,
Si vous demontez le demarreur ce doit etre possible avec un demonte pneu ou autre levier
Cordialement
Pour virer un moteur à la main, une clé à cliquets avec la douille ad hoc sur l'écrou de la poulie du vilebrequin, prévoir une rallonge, la compression peut être difficile à passer, attendre un instant, les fuites vers le carter vont diminuer la résistance.
Sinon, boite de vitesse sur le rapport le plus long, une roue motrice en l'air et on la fait tourner dans le sens qui va bien.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
sinon, en enlevant les bougies ?
les bougies d'un diesel ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour penthode,Envoyé par penthode
les bougies d'un diesel ?
effectivement, les tracteurs son en diesel !!
par contre, il y à quand même des bougies, reste qu'elles sont difficiles à retirer !!
Cycle mixte de Sabathé, besoin de préchauffage, cycle de Diesel pas besoin de bougie, préchambre ou pas préchambre.....
Si six (ou plus) de cylindres, air comprimé dans l'admission (on bricole l’étanchéité, quelques bars), ça va aussi tourner.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Sur un tel moteur tu ne fais pas ça !!
Non il n'y a pas de bougie sur ces moteurs !
reste la possibilite demonter 1 ou 2 injecteurs , c'est plus long !
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/10/2020 à 11h45.
Cordialement
Bonjour à tous, quelques photos du problème placées ici pourra aider à trouver une bonne solution.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
On virait à la main (au corps plutôt) des moteurs de groupe électrogène ou de propulsion navale, c'est sûr que la barre de fer pour virer les principaux pesait un âne mort.Sur un tel moteur tu ne fais pas ça !!
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Bonjour ,
Oui , moi non plus , je ne vois pas la necessité de faire cette mesure !...
Cordialement
Deja tu ne peux pas mettre une clé à douille sur le vilebrequin sur ce moteur puisque la pompe est là , si j'ai bien compris
Et encore moins le tourner avec une roue sur un tel moteur diesel
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/10/2020 à 12h19.
Cordialement
Incompréhensible; le cycle de Diesel est un cas particulier du cycle de Sabathé.
Il y a un préchauffage sur ces moteurs ,
MAIS 1 seule bougie dans la pipe d''admission generalement .
Cordialement
alimenter le démarreur avec une batterie 6v ? par contre faut la trouver, une deudeuche ancienne sous la main?
peut être avec ça:
https://www.ebay.fr/itm/10-50V-100A-...-/183268737311
par contre, j'ai un doute sur la puissance annoncée !!
Dernière modification par titijoy3 ; 12/10/2020 à 13h15.
bj: pour éclairer la lanterne de j yves 56 : usure prématurée du flector d'accouplement pompe... vilebrequin
Je ne connais pas precisement le montage , mais tu soupçonnes que la pompe n'est pas en ligne avec le vilebrequin ?
Generalement il n'y a pas de possibilite de reglage sur un flector
Dernière modification par JeanYves56 ; 13/10/2020 à 20h00.
Cordialement
Bonsoir à tous, en effet l'alignement doit être au top, pas de voilage ni de vibrations (si possible).
Il existe des flector (étoile) plus solide, je ne me rappel plus de la couleur des plus résistantes
https://eriksdigitalcdn.azureedge.ne...1/rotex_gs.jpg
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