salut a tous
le garagiste me dit il faut changer votre batterie 12v ,elle est morte ! (bein voyons....pourquoi pas le véhicule aussi..)
elle démarre normalement ,j'y est mis un coup de "multimètre" elle indique 12,13v (un peux faible certes)
j'ai un chargeur "classique" avec un sélecteur , "petite batterie" et "grosse batterie"
j'ai peur de la détruire en la chargeant avec ça.
vous en pensez quoi ? morte ou pas ?
merci
Bonjour,
La tension à vide ne veut rien dire.
Tu peux faire l'essai en allumant les feux de croisement. Si la tension descend à 11 V et s'y maintient la batterie est morte. Si cela reste à 12,13 V, elle est encore bonne.
Pour le chargeur, il y en a des modernes pour moins de 20 euros d'environ 4 A. Avec une telle intensité, ils ne risquent pas d'abimer la batterie, de plus certains font désulfateur et maintien de charge.
Bsr,
une batterie AGM sur une voiture ?
c'est d'origine ?
cdlt,
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
Bonsoir,
Il y a peu de différence entre une batterie acide/plomb classique et une AGM, contrairement à une batterie gel.
Lorsqu’il est précisé que la batterie plomb est dotée de la technologie AGM (Absorbed Glass Mat) cela signifie qu’à l’intérieur de la batterie AGM se trouvent des buvards en fibre de verre, situés entre les électrodes – dans lesquels l´acide est stocké.
Re,Envoyé par sh42
les méthodes de chargement sont-elles le mêmes ?
J'ai utilisé de l'AGM sur un chariot de Golf, mais avec son chargeur spécifique.
Qu'en est-il dans une voiture ?
cdlt,
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
J'ai cela sur une moto: batterie de marque américaine indestructible, elle se recharge avec un chargeur normal (bien que certains chargeurs soient réputés plus efficaces pour préserver les batteries ).
Sans questions il n'y a que des problèmes sans réponses.
salut,
c'est une bmw , et il est bien indiqué surtout pas de chargeur "classique" ,mais utilisez un chargeur "intelligent" .
les 12.13v je les ai mesuré un matin (arrêt toute la nuit) avant de prendre le véhicule.
Un truc quand même si la voiture roule l'alternateur recharge la batterie donc pas besoin de chargeur..
Sans questions il n'y a que des problèmes sans réponses.
Bonjour,
C'est valable si l'ensemble alternateur/régulateur charge bien, que la voiture roule régulièrement et assez longtemps.
De plus dans les voitures modernes, il y a parfois des veilleuses qui restent allumées parce que une porte ou un coffre est mal fermé. On ne vois pas forcément ces éclairages à la nuit tombante, mais ils déchargent la batterie.
Le test batterie à froid ne permet pas de se faire une idée.
Certains garagistes ont actuellement des appareils sophistiqués qui testent les batteries.
Il faut faire le test avec les feux de croisement pendant 5 minutes, voir à combien la tension à chutée, puis ensuite attendre 10 minutes et regarder de nouveau la tension.
AGM .... separateurs en buvard et non Fibre de Verre .... D'ou le nom Absorbant (la laine de verre n'absorbe rien).
