Plaque signalétique triphasé ancien: 380v seulement Etoile ou triangle?

[fpiquet]

Bonjour à tous,
J'ai acheté un tour ancien dont la plaque signalétique n'indique que 380v : est-ce pour un montage étoile ou triangle ?
(je souhaite l'alimenter à par un variateur de fréquence à partir du 220v mono)
Merci pour vos lumières .
F.P.
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[BOB92]

Bonjour

Une photo de la plaque signalétique du moteur serait intéressante,

Ainsi qu'une photo générale du tour,
et une photo des organes de mise en route/arrêt ... à défaut de schéma électrique de l'existant .

Je suppose que vous n'avez pas de documentation sur ce tour ?

Cordialement

[fpiquet]

Merci pour votre intérêt à mon problème.
Voici une photo de la plaque ainsi qu'une photo du bornier.
En fait, je n'avais pas bien regardé la plaque, il est déjà à deux vitesses. IL va falloir que je regarde comment je peux brancher cela derrière un variateur 220V ...
Je n'ai que des photos du moteur. c'est un moteur "sommer" monté sur un joli petit tour "précis".
Si quelqu'un a les informations pour le branchement dans le bornier, ce ne sera pas de refus. Je vais devoir refaire tout le branchement.
Cordialement,
F.P.

[XK150]

Salut ,

Regardez le forum " usinages " , sous-forum sur les tours Précis .

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jeryko]

c'est ça ?

https://www.usinages.com/threads/ali...-precis.53692/

[XK150]

Plus précisément celui-çi :https://www.usinages.com/threads/le-...-precis.51443/

Plein de personnes ont des moteurs tri Somer à 2 vitesses sur ces tours et , bien sûr , veulent les faire tourner en 230 mono ....

[fpiquet]

Bonjour à tous.
Merci pour les liens.
En cherchant et mesurant, je vois que c'est un montage 2 vitesses type Dalhander en 380v.
Si je monte un variateur, il me faudrait un moteur 220v en montage grande vitesse; le mien est 380V... .
Si je fais ce montage, je vais donc perdre en puissance/couple : solution :
- changer le moteur pour un moteur std (montage en flasque pas forcément standard)
- trouver un transfo TRI 220-> 380 en sortie de variateur
- trouver un transfo mono 220->380 et acheter un var 380V
- ma préférée mais très hypothétique : trouver à faire un échange avec le même moteur en 220V (J'ai vu une personne sur le net qui avait le problème inverse il voulait un 380 alors que le sien était un 220, il avait le 220/380 tri à la maison; il a mis un transfo 380->220 triphasé). Je vais mettre une annonce sur LBC.

Je me trompe quelque part ? Je suis demandeur de vos avis.
Cordialement,
F.P.