Bonsoir,
Il y a très souvent des pertes de capacité des condensateurs des moteurs biphasés, genre volets roulants, et cela provoque une nette diminution du couple.
J'aimerais connaître une méthode pour vérifier avant de déposer le moteur et décâbler le condensateur ?
Salut
Je me demande si c'est possible
Il faut au moins décâbler une cosse
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Bonjour Jean4259 et tout le groupeEnvoyé par Jean4259
Ce type de discussion, qui n'est pas du domaine de l'électronique, a été déplacé dans le forum adapté. C'est expliqué ici:
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
C’est impossible.
Le condensateur doit être isolé (au moins une patte relevée) pour pouvoir être testé au capacimètre (ce que tous les multimètres ne savent pas faire).
Tout au plus, peut-on essayer de mettre en parallèle sur le condensateur suspect, un condensateur identique pour voir s’il y a une amélioration.
Bonsoir,
Existe t-il un bon tuto donnant la méthodologie de changement du condensateur d'un moteur Nice NM 28000, 16 t/mn, 15 mN, pour volet roulant.
Merci à l'avance, Jean
Bonsoir à tous
Merci de ne pas multiplier les discussions sur le même sujet.
Là, les deux ont été fusionnées.
On ne trouve rien sur Google concernant le Nice.
Bjr,
https://www.piecevolet.com/fr/conten...-produits-nice
Cdlt,
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
Pour avoir une idée approximative du condensateur incriminé sans le démonter, j'ai donc fait une mesure d'impédance à 400 Hz sur les fils qui aboutissent au condensateur.
Cette fréquence permet d'avoir une impédance assez haute des bobinages en parallèle, et donc de ne pas trop fausser la mesure.
j'obtiens 171 Ohms,ce qui correspond à 2,32 µf.
Le lien suivant indique 4,5 µf pour un moteur de 15 mN : http://www.conseils-store.com/index...._mess&id=51021
Bonsoir,
J'ai donc démonté ce moteur pour vérifier le condensateur, et celui-ci est bon: 4,92 µF au lieu de 5.
J'ai mesuré aussi le couple moteur qui est bon.
Le seul défaut concerne les fins de course, puisque le moteur tourne en permanence dans les deux sens.
Comme les contacts sont situés dans la partie fixe du mécanisme, j'aimerais savoir comment est réalisé l'entrainement de la vis qui actionne les FDC.
