Bonjour,
Je dois raccorder les feux de recul, mais il faut être deux pour ce faire.
Est-il possible de mettre le multimètre en continuité avec un buzzer, et passer la marche arrière, cela fonctionnerait ( j'entendrais le buzzer) ou cela provoquera un court circuit ?
Merci de votre aide.
Bonjour,
Test le soir, arrière face à un mur.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
bonjour
ben çà dépend du circuit, si c'est un simple contact sec alors le buzzer ira si par contre il y a déjà du 12v présent alors le multimetre appréciera pas.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
bonjour,
pour tester les feux de recul: tu mets le contact, tu enclenches la marche arrière et...
tu sors du véhicule jusqu'à l'arrière pour voir, tout seul, non ?
re
précision : moteur coupé of course!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour lynyrd et tout le groupe
Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:Envoyé par lynyrd
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
qu'il convient de lire avant de poster sa question.
La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.
J'ai une prise avec deux masses et une broche prévue pour raccorder le positif des feux, il doit y avoir du 12v.
Voici la configuration de la prise, sur quelle broche mettre la masse ?
Très confus votre demande, au départ comment vérifier le fonctionnement avec 2 personnes. Après comment brancher... quoi , finalement ? La masse de quoi ?
Quel est le pb au fait ?
En gros tu hésites ente la 4 et la 6 ?J'ai une prise avec deux masses et une broche prévue pour raccorder le positif des feux, il doit y avoir du 12v.
Voici la configuration de la prise, sur quelle broche mettre la masse ?
Vérifie à l'ohmmètre si chacune est bien reliée à la carcasse de la voiture. Sinon, il y en a bien une des deux qui l'est.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Je n'ai pas dit qu'il fallait être deux pour vérifier le fonctionnement, j'ai dit "Je dois raccorder les feux de recul, mais il faut être deux pour ce faire" en effet pour que les feux de recul fonctionnent, il faut le faire moteur tournant, je ne sais pas être au volant et tester avec un multimètre les connexions à l’arrière !
Je l'ai bien dit je crois "Je dois raccorder les feux de recul"
C'est évidant je crois, la masse des feux de recul
Le problème c'est que je ne sais pas sur quelle masse je dois mettre le négatif.
Exactement, vous avez tout compris !
Bjr à toi, En commençant par là:...https://forums.futura-sciences.com/a...ux-anglais.jpg
ça aurait évité de ...s'éparpiller.
Maintenant tu as ta réponse.
Bonne bidouille
la masse elle est partout sur le vehicule,c'est la carrosserie
D'où le #9.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
bonjour,
avec les automobiles récentes la zone implantation du feu de recul est souvent sur le bouclier arrière en plastique, donc il faut tirer un fil de masse; la broche 4 semble être prévue à cette fin.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour,
Les feux sont fixés sur le châssis.
J'ai ôté le feux et j'ai essayé de l’allumer avec une alimentation stabilisée, rien ne s'allume, est-ce normal ?
Si vous avez retirez completement le feu et que l'ampoule est bonne,vous devriez trouvez la combinaison gagnante
Ce ne sont pas des ampoules, mes des LED.
Bj
Une remarque sur les posts #7 et 9 (l'image)
Il n'y a qu'un clignotant ? ( le gauche ou le droit ? ...)
est-ce normal ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour à tous
Dans ce cas, il faut remonter (tester) les fils pour repérer les deux bornes des LED.
Pour les tester, il faut les alimenter en courant (et pas en tension). En dessous du seuil de tension (inconnu car dépendant de la couleur et du nombre de LED), il n’y a pas d’allumage. Au dessus du seuil, la LED risque sa vie.
post #19 : J'ai compris !
Je ne suis donc pas la moitié d'un .... !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci à tous, le problème est résolu, j'ai pu connecter les feux de recul.
