Automatisme Faac - carte E024s: programmation impossible

[JOBALU380]

Bonjour à tous, petit problème cette semaine avec mon automatisme. Il fonctionnait bien depuis des années et en rentrant, j'ai pris le courant en touchant le portail et impossible à ouvrir avec télécommande.
Une fois le disjoncteur abaissé, j'ai déverrouillé et j'ai pu entrer ma voiture. Ouf !
Bon, le lendemain, le courant remis, plus de courant en touchant le portail. Mais depuis, les leds de programmation clignotent, j'ai tenté la procédure de programmation mais rien y fait. Les leds restent à l'état de clignotement.
Autre chose, le strap en 3-5 ne permet pas non plus d'ouvrir le portail.
Merci pour votre aide. Devrais-je changer la carte ?
-----

[ADN55]

bonjour alors si tu a pris du jus il faudrait vérifier si un fil n'est pas coupe alim moteur, lampe et pour les clignotements lents ou rapides possèdes tu le manuel peux tu joindre photos de l'installation et portal a battants ou autre?

[Positron1]

Salut,

Devrais-je changer la carte ?

Non! ne sois pas si pressé !!

le strap en 3-5 ne permet pas non plus d'ouvrir le portail.

Crois tu t'adresser à des spécialistes ? le strap .... je suis comme la plupart des gens, ils ne connaissent pas le produit mais tentent de te dépanner par méthode, aussi dis nous en mieux, des photos

[f6exb]

Autre chose, le strap en 3-5 ne permet pas non plus d'ouvrir le portail.

Bonsoir,
C'est normal car il faudrait le faire entre 2 et 5.
Edit :
Je rectifie. 3 est le stop et si tu as déjà un strap entre 2 et 3 alors c'est comme si tu en faisais un entre 2 et 5.

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6exb]

Est-ce que lorsque tu mets le jus, les leds 4 et 10 s'allument ?
Entre 1 et 2 de J5 tu as 24 V ?

[JOBALU380]

Bonjour,
Ok désolé pour le strap, je voulais dire un pont entre 3 et 5 qui n'a aucun effet.
Bon je n'ai pas de photos de l’installation.
Non il n'y a aucun fil des moteurs déconnectés, du moins au niveau de la carte électronique, il faudrait que je vérifie dans les moteurs de bras. Mais le touché du portail métallique ne provoque plus un hérissage de poils....on ne prend plus le jus comme on dit.
Bizarrerie au niveau du 24 v que je devrais trouver entre 1 et 2 de J5 : j'ai 30 volts ????? alors qu'en sortie du pont de diodes (petit truc noir après le transfo) j'ai 24 volts continu.
Et je ne comprends pas pourquoi les leds LD4 et LD5 clignotent en permanence, malgré que j'appuie sur le bouton setup qui provoque bien un éclairage fixe de ces deux leds qui repassent au clignotement dans que les moteurs se soient activés.
Pensez-vous que la carte est HS ? (je veux dire hors service).

[Jeryko]

Bonjour,

Le plus simple c'est de discuter en s'appuyant sur une documentation.
https://faac.fr/Docs/Documentations%...642RevE_FR.pdf

30V sur 1-2 de J5, c'est peut-être normal. Il faudrait avoir le schéma pour juger.

@f6exb (que je salue) :
les leds 4 et 10 s'allument ?
Je ne vois pas de led 10 sur la notice ?
Suis-je sur la bonne notice ?

Tu as une batterie ?
Avec un transfo d'isolement en entrée, c'est quand même bizarre ce coup de jus !

[Jeryko]

suite,
Très peu d'éléments à vérifier pour ce problème.
Il y avait de l'eau sur le transfo ? un fil qui touchait une partie métallique ?

[JOBALU380]

Bonjour,
oui vous avez dit bizarre, en effet incompréhensible.
Non pas d'eau apparente, la batterie de secours est HS donc je j'ai retirée.
Et encore plus bizarre les leds LD4 et LD5 qui clignotent en permanence sans que l'action sur le bouton setup ne permette une programmation.
C'est un truc de dingue !

[Jeryko]

Bonjour,

Le BUS J10 est-il utilisé ? par quoi ? Déconnecter le BUS J10.
Y a t'il un tension ?
Que se passe-t'il ?

Concernant le coup de jus pris au départ, ATTENTION = danger tant que la cause n'a pas été trouvée.
Provenance 230V AC : je ne comprends pas d'où cela pourrait venir ? (transfo séparateur, moteur 24V DC...)

S'agit-il d'un coup de jus 24V ?

Un mesure de l'isolement de l'installation s'impose.

[Positron1]

Salut,
Es tu sensible au coup de jus ? lorsque tu touches le + et le - du 24 V te hérisse ?
Le moteur fonctionne t il si tu l'alimentes en 24 V ?
Est ce que le test d'isolement du moteur a été fait ?

[JOBALU380]

Bonsoir,
sur le bus J10 il y a une parie de cellules qui clignotaient donc supposées désalignées donc j'ai déconnecté le connecteur J10 mais rien n'a changé, je veux dire que la programmation est toujours impossible.
Je ne suis pas sensible au 24v le touché du portail par mon oncle et moi même a conduit à la même réaction : il y a le jus sur le portail ! Ensuite on a disjoncté le portail au tableau électrique pour l'ouvrir en manuel. Après, le disjoncteur remis, plus de jus sur le portail mais il ne s'ouvre plus à la télécommande. Lors de la première tentative de programmation après cet incident, le portail a fait une ouverture fermeture puis plus rien. On n'arrive plus à le programmer.
J'ai inspecté côté électronique et aucun fil est mal placé ou dénudé. La batterie de secours était HS, 0 volts donc je l'ai virée.
J'ai même tenté de faire une RAZ en maintenant la touche setup enfoncée avant de connecter l'alimentation sur la carte mère mais pareil, les leds LD4 et LD5 clignotent. Impossible de re programmer.
Il faut que je regarde de l'autre côté, sur l'autre moteur.
Bon demain s'il ne pleut pas, j'inspecterai le second moteur. Et je peux tester le fonctionnement des moteur en injectant du 24 volts.
Je vous tiendrai informé de mes tests. Merci à tous pour votre aide.

[Jeryko]

Bonjour,

Le portail ne fonctionne plus.
C'est peut-être le fait d'avoir viré la batterie qui crée cette situation ?

En mettant ou supprimant la batterie, le câblage n'est pas tout à fait le même, me semble-t-il ?

Concernant le coup de jus, toujours sans explication = te méfier.
Te débrouiller pour vérifier ou faire vérifier l'isolement de ton installation.

[Jeryko]

Suite,

Autre piste, le bus ne fonctionne plus ou les cellules ne sont plus reconnues.
- Vérifier l'adressage des cellules
- Vérifier le bon fonctionnement des cellules. (Dans le cas de bus, je ne sais pas comment faire ? )

[JOBALU380]

Bonjour à tous,
Ce matin nouveaux tests :
1/ j'ai regardé dans le boîtier du moteur 2, plein de fourmis, nettoyage puis contrôle de l'isolement : RAS. Aucun fils dénudés donc OK.
2/ j'ai essayé de faire fonctionner les moteurs avec du 24V pris sur la carte. Ok les vantaux s'ouvrent mais pas en plein, ils s’entrouvrent.
3/ oui je me suis fais chatouiller ce matin avec du 24V en voulant alimenter un moteur, j'ai toucher le fil de retour du moteur lorsque j'avais déjà connecter le 24V sur une borne et oui, ça chatouille et c'est bien le 24 V qu'on avait sur la portail l'autre jour. Pas de défaut d'isolement non plus sur le moteur 1. Bizarre non expliquée pour le jus sur le portail. Tension sur la carte mère en J10 (connecteur débranché) : 9,7 V =
4/ pour les cellules, j'ai déconnecté le connecteur J10 donc cellules non connectées. Mais est ce que le fait qu'elles aient été mémorisées avant pourrait bloquer la programmation ?
5/ J'ai un grosse envie d'acheter une carte mère car je tourne en rond (normal, on ne tourne qu'en rond) et cela commence à me faire suer. Si vous voyez ce que je veux dire.
6/ pour la batterie, vu qu'elle était à 0 v je ne pense pas que le fait de l'enlever bloque la prog. Et c'est une option.
Voilà les dernières investigations.
Merci encore de vos retours, c'est cool de vous lire.

[Positron1]

Salut,

j'ai essayé de faire fonctionner les moteurs avec du 24V pris sur la carte. Ok les vantaux s'ouvrent mais pas en plein, ils s’entrouvrent.

Bizarre ! ils devraient s'ouvrir, lorsque tu les branches sur le 24 V assure toi que la tension ne s'écroule pas, il faudrait mesurer l'intensité absorbée

[Jeryko]

re,
+1 pour Positron1

Il semblerait que ton alimentation (la carte mère sans batterie) n'est pas capable de fournir la puissance nécessaire pour faire tourner les moteurs correctement. Avec la batterie il se pourrait que cela fonctionne ?

Causes possibles :
- condensateurs de filtrage 1/2 secs ?
- intensité demandée pas les moteurs trop importante ?

vérifier la tension durant le fonctionnement de chacun des moteurs en l'alimentant en direct comme tu l'as fait.
( dans la foulée, vérifier l'isolement des moteurs à l'aide d'un multimètre Ohmmètre)

[JOBALU380]

Ok encore merci.
Pour l'isolement ok c'est fait sur les 2 moteurs : RAS.
Je vais essayer de nouveau avec la batterie, même si elle est à 0 volts on ne sait jamais ; je vais mesure la tension lors du fonctionnement et si elle s'écroule, contrôler l'intensité demandée à l’ouverture. Ce qui m'intrigue, c'est que le moteur 1 ou le moteur 2 s'arrête à la même distance à chaque fois. Pour la fermeture, l'inversion de polarité ne les referme pas, il faut que je les déverrouille pour les refermer à la main.
Cette carte c'est une usine à gaz (pourquoi 7 logiques, c'est juste de l'embrouillage de cerveau), j'ai déjà travaillé sur d'autres automatismes bien plus simples. Bon on fait avec ce qu'on a...

[Jeryko]

Bjr,

Si la batterie = 0V : Inutile d'insister ? (la fonction chargeur est en panne ? )
Si la tension s'écroule, les 2 moteurs s'arrêtent, c'est normal !
Ne laisser qu'un seul moteur : que se passe t'il ? (tester aussi l'autre moteur)

Il n'y aurait pas en prime un "dur" dans la mécanique ?
Pourquoi 7 logiques ? Pourquoi 7 jours par semaine ? Comme cela il y en a pour tous les goûts et les odeurs !

[JOBALU380]

J'ai bien testé un moteur après l'autre donc un par un et même symptôme, il s'ouvre de 50 cm environ puis s'arrête.
Il faudra que je vérifie la tension lorsque le moteur s'ouvre puis s'arrête.
Ma crainte est d'acheter une nouvelle carte mère et avoir toujours le même problème, programmation impossible.
Quelle galère les amis.
Sinon je démonte tout et je fais descendre ma femme pour ouvrir et fermer le portail......
Je rigole bien sûr ��

[Positron1]

Salut,

même si elle est à 0 volts

Elle ne peut pas être à 0 Volt, c'est probablement une erreur de mesure