Bonjour, j'ai un store banne de marque Franciaflex, modèle Horizon, installé en 2000 environ.
Il a un enrouleur motorisé avec TC et une sécurité vent avec anémomètre
Avec la télécommande, la descente de la bâche fonctionne mais pas la remontée.
Par contre, la bâche remonte bien si l'anémomètre tourne suffisamment vite.
Est-ce que la panne peut venir d'un réglage des butées ou est-ce plutôt un problème côté TC ou récepteur de TC ?
Merci de votre aide
Bonsoir delagui et tout le groupe
Non. Rien de tout ça. C’est un problème ”d’usure” connu du condensateur de déphasage du moteur. La remontée nécessite, par définition, un couple moteur (disons une puissance), supérieure pour remonter à celle de la descente.Envoyé par delagui
Ce couple dépend de la valeur du condensateur, qui, lors de son fonctionnement sur secteur, ”perd” de sa valeur qui finit par être insuffisante pour remonter.
Il faut trouver où est ce condensateur, pour pouvoir le tester et vérifier que sa valeur a baissé pour pouvoir le remplacer. Il se peut qu’il soit inaccessible mais que ses deux bornes soient disponibles pour pouvoir commander ses deux sens de rotation.on peut alors rajouter en parallèle un condensateur additionnel égal à la perte constatée.
Regarder s’il n’y a pas un petit boîtier caché près du raccordement du moteur (dehors). Le condensateur peut être dedans ou seulement un domino pour le moteur. Il y a donc trois fil (plus la terre si elle est présente) et le condensateur branché entre deux fils.
dans ce cas pourquoi la remontée par sécurité déchenchée par l'anémomètre fonctionnerait ?
pas convaincu
La vie trouve toujours un chemin
Il semble que nous n’ayons pas la même lecture.
Je lis en #1 que s’il y a du vent, ça remonte. Je traduis par ”le vent allège la toile en la soulevant”.
non. Certains stores sont équipés d'anémomètres dont le rôle et de déclencher la remontée (comme le ferait un appui sur la télécommande), pour éviter l'arrachement de la toile par le vent.
Si delagui confirme, l'hypothèse du problème moteur ne tient plus.
La vie trouve toujours un chemin
Bonjour,
je confirme : quand je fait tourner l'anémomètre (à la main) suffisamment vite, le moteur se met en route et rembobine la toile
Tout ce qui concerne la mécanique et la commande (du moins partie puissance) du moteur est commun entre l'activation par TC ou par la sécurité. Il faut donc commencer par là ou ça n'est pas commun.
Je commencerais par la TC. Si ce sont des contacts caoutchouc sur le CI ça peut déconner volontiers. Est-ce une TC infrarouge ? (j'en doute mais c'est plus facile a débuger)
Niveau réception, on peut essayer de chercher s'il y a une entrée pour un déclenchement sec, pour tester. Quelle est la marque et le modèle du bidule ?
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