Bonjour
je ne suis certainement pas dans le bon forum mais je pose cette question a tout hasard
sur un véhicule ( batterie plomb ) acheté moins de 6 mois
tension 12 v 100ah
au bout de 5 jours le véhicule ne démarre plus !!
tension 9 volt
il a été mesuré tension de charge 14.5 volt par l' alternateur
apres charge 12.4 volt
courant de décharge ( 0.25 amp )
A mon avis cette batterie est HS mais je désirerai un avis avant de l expédier pour la garantie
bonne journée a vous tous
bsr :
Prendre la tension de la batterie au moment du demarrage , vous indiquez 9 v ! ?
si la tension est inferieure à 10 v , elle est morte .
Cordialement
Bonjour
Courant de décharge: 0,25Amp ! véhicule à l'arrêt ?
0,25A x 24h x 5jours = 30 Amp !
c'est trop, il y a une fuite quelque part...
cdlt
Bjr,
Moins de 6 mois ? Neuf ?
30Ah sur 100 au repos soit 30% c’est vraimment enorme
Et si la tension est deja a 9v pour 30% de decharge , c’est pas du neuf
Si c’est du neuf , ca devrait etre des leds partout et donc meme une veilleuse allumee devrait consommer moins que ca
Si vous avez mesure au repos le courant de decharge , retirer les ampoules de coffre et habitacle pour etre sur que c’est autre chose qui fuit ou consomme ( alarme , ampli audio mal cable ... )
Chercher en retirant les fusibles par circuit
Cdlt
Dernière modification par Piefra ; 06/05/2025 à 19h54.
Cordialement Piefra
Bonsoir bonne-question et tout le groupe
Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:Envoyé par bonne-question
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
qu'il convient de lire avant de poster sa question.
La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.
La batterie est probablement morte, comme annoncé par ailleurs, mais si l’intensité ”de décharge” est bien celle que tu annonces, la batterie n’est pas responsable, il y a un problème dans le circuit électrique du véhicule qui tue la batterie à petit feu. Ce doit être réglé avant de remplacer la batterie.
salut
Comment a été mesuré ce courant de decharge?
Bonjour à tous,
Un courant de fuite de 0,25 A * 12 V = 3 Watts.
C'est trop, il faut en rechercher la cause, parfois causé par l'ajout d'un accessoire non conforme (reconnu) comme un poste de radio ou des leds ou autres gadgets.
Photo des fusibles avant d'en déposer un à la fois et le remettre de suite à sa place.
Une petite lampe témoin à placer en série comme sur cette photo, dès que la lampe s'éteint, BINGO pour le circuit en cause du fusible retiré.
https://i39.servimg.com/u/f39/16/23/99/28/113.jpg
Trop de bonnes batteries qui sont remplacées alors que la cause est ailleurs.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonjour
problème résolu finalement !
batterie retourné chez le revendeur pour expertise "" batterie HS "
la batterie a été changé sous garantie mais par un autre modéle
testé depuis un mois ( véhicule a l arret 15 jours pas de soucis
merci a tous bonne journée
Bonjour et merci pour le retour d'info.
Il est possible que le courant de fuite soit plus important lorsque la mesure est réalisée juste après avoir déconnecté la batterie pour y placer le multimètre.
Suivant la marque et le type de véhicule, l'ordinateur de bord prend son temps (15 à 30 minutes) pour refermer tous ses fichiers et baisser le courant de veille au minimum +/-50 mA parfois moins.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonjour
J ai eu un problème avec une batterie sous garantie il y a x années qui affichait 12 volts et qui ne démarrait pas la voiture, ramène chez le vendeur (magasin de vente pièces automobile sérieux), le magasinier la contrôle et me dit elle est bonne (12v),.je lui ai dit de contrôler chaque élément avec un pese acide et un élément n était pas bon et je le savais car avant de la ramener j avais contrôle avec un pese acide
Bonjour,
Oui, lorsqu'il y a des bouchons accessibles.
Sinon utiliser un testeur de batterie électronique.
https://www.google.com/search?q=test...cG&sclient=img
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