Bonjour
Ma vieille (1ère mise en circulation 1999) voiture est munie d'un "calculateur" !
Comme des faux-contacts apparaissent sur la clé de télécommande, je voudrais savoir si une télécommande avec apprentissage pour télé peut copier le code de la clé.
Je n'ai aucune idée à quoi il peut ressembler.
Mon garagiste m'a bien donné un "Renault Immo Emmulator", la connexion au calculateur se trouve sur le net, mais je préfèrerais la solution non intrusive.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
je ne suis pas sur de bien comprendre mais dans le doute..
la clé de twingo est en radio fréquence, la télécommande tv apprentissage est en infrarouge, non ?
on trouve des clés vierges pour twingo 1 pour pas cher sur le net ainsi que la méthode de programmation
https://forum-auto.caradisiac.com/to...C3%A9commande/
https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=...BAgFEBg&adurl=
Dernière modification par titijoy3 ; 09/11/2025 à 20h11.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Ben non, les miennes sont en IR !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bjr,
Pourquoi ne pas analyser le signal ir avec un oscillo decodant ou bien un mcu genre arduino
Voir si y a un code tournant ou une simple et unique sequence
Apres si codage reconnu , on saura si compatible avec une universelle tv ( protocole nec , rc5 ... )
Cdlt
Cordialement Piefra
Parce que si quelqu'un le sait, ça m'évitera de fabriquer un récepteur IREnvoyé par Piefra
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
Plusieurs solutions ont existé.
La 1ère, à base d'IR, émettait un code unique propre au véhicule.
Son principal défaut, quiconque écoutait avec un récepteur IR à quelques dizaines de mètres, pouvait l'ouvrir en retransmettant le code.
La suite était plus évoluée, code tournant reçu par le boîtier adapté, IR ou HF. Une fois traité, il émettait un code vers le calculateur.
Si identique à celui programmé, le démarrage était possible.
Dans ce cas, répéter le message ne fonctionnera pas.
J'ai réussi à trouver ce site à partir de la réf du composant dans la clé, le schéma est conforme à la mienne -> https://www.etpsolutions.com/forums/...enault-twingo/
mais pas moyen de trouver la doc du composant lui-même, ce qui aurait permis d'en savoir plus.
Je ne vais pas couper à la fabrication du récepteur IR . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bjr,
je ne sais pas si ça peut te servir....
il y a sur ce forum (allemand) en milieu de page une photo de 2 clés, dont une avec un PIC 16LC84....
serait-ce ce composant ???
https://www.twingotuningforum.de/arc...ead-38366.html
Je ne comprends pas l'allemand, et la traduction google est pour le moins bizarre...
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Rebonjour,
Solution possible.
S'il s'agit de problèmes de contacts et si la clé est semblable aux photos, pourquoi ne pas commencer par remplacer le poussoir.
Après 25 années passées dans le fond d'une poche, peut être qu'un peu de poussière a réussi à rentrer et...
Même sous la torture ?
Merci, la mienne c'est celle de gauche comme dans mon lien.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Merci, mais ma clé est propre ! Démontée/nettoyée/remontée/etc.
C'est un bitiniau en plastique qui n'enserre plus bien les piles. Parfois il faut bouger le couvercle pour que ça refonctionne.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
J'ai été torturé par un prof pendant 4 ans au lycée, et il n'a jamais compris ce que je disais !Même sous la torture ?
M'enfin ?!
Pourquoi s'embêter à recopier le code, il suffirait peut-être d'un petit bricolage, genre cale en mousse, pour assurer le contact.C'est un bitiniau en plastique qui n'enserre plus bien les piles. Parfois il faut bouger le couvercle pour que ça refonctionne.
Serait'il possible d'avoir une photo?
Photo pas possible simplement, et elle ne montrerait rien d'anormal.
Mais je viens de retrouver une clé "éventrée", et là je vais essayer un bricolage dès que j'aurai acheté des piles.
Merci
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonne chance, l'idée de la photo était simplement pour voir une possibilité d'amélioration.
Je ne sais pas si ça va marcher, mais voila un lien pour la traduction du teuton :
https://www-twingotuningforum-de.tra...fr&_x_tr_hl=fr
Il renvoie aussi vers un autre fil :
https://www-twingotuningforum-de.tra...fr&_x_tr_hl=fr
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Là ils parlent de "synchronisation" des clés, à effectuer lorsqu'on se procure une nouvelle clé (pour 1/4 du smic). Pour ça on a le choix sur le net entre anglais italien et même français !
Quelqu'un a parlé de différents modes de télécommande selon la date de fabrication pour la twingo 1, fixe ou code tournant. Le code fixe aurait permit (peut-être) de copier le code sur une télécommande pour télé. Comme je ne connais pas les moyens de les discerner il ne reste plus qu'à regarder à l'oscilloscope deux émissions successives.
Pour l'instant le sujet est en sommeil, le temps d'acheter des piles pour tester la clé retrouvée en cherchant des phototransistors ir. Oui, c'est un peu le souk . . .
Par contre il existe une solution définitive avec le "Emmulator" de mon mécano, mais faut se brancher sur "calculateur".
Bonne journée et merci
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
en 99, c'était déjà "rsa ****" depuis quelques années, donc code tournant.Bonjour
Ma vieille (1ère mise en circulation 1999) voiture est munie d'un "calculateur" !
Comme des faux-contacts apparaissent sur la clé de télécommande, je voudrais savoir si une télécommande avec apprentissage pour télé peut copier le code de la clé.
Je n'ai aucune idée à quoi il peut ressembler.
Mon garagiste m'a bien donné un "Renault Immo Emmulator", la connexion au calculateur se trouve sur le net, mais je préfèrerais la solution non intrusive.
il y a pas mal de trucs sur le sujet, même en français.
ce qu'il faut, c'est le code imprimé sur une étiquette commençant par W pour demander ou trouver le code de réinit.
https://forum-auto.caradisiac.com/to...tenir-le-code/
on y trouve les tutos de reinit, des tutos de test de la led IR, etc...
et en fouillant, on trouve même par ailleurs un code de génération des code de réinit (pas testé, ni vérifié la propreté). vu que c'est du dos, il doit être assez facile de faire une retro-ingé pour réécrire en opensource.
pour le contact pile, souvent ça s'oxyde très faiblement, je règle ça à coup de wd40 ou même un peu de graisse.
Jusqu'ici tout va bien...
Oui j'ai le code WTRUC... mais ce n'est pas un problème d'init ou de synchro.
Par curiosité je vais voir ce qu'envoie la led ir et le "Emmulator".
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
Vous risquez d'être déçu.Par curiosité je vais voir ce qu'envoie la led ir et le "Emmulator"
La propriété de certains codes aléatoires peut être exploitée, ce qui pourrait vous rappeler les grandes heures de C+.
Sa réception dit ok s'il y a conformité entre l'émetteur et le récepteur.
Ensuite, un calcul donne l'index correspondant dans une table.
S'il est inférieur à 1000, la validation est confirmée.
Pas pour si peu !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Dans le code tournant, il y a une partie des bits qui ne change pas d'une émission à l'autre. Elle sert à l'identification de l'émetteur et permet de l'associer à un récepteur.
http://www.datelec.fr/cleHF/cle%20RF...oq/Keeloq.html
Dernière modification par f6exb ; 13/11/2025 à 17h36.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Merci, c'est très intéressant.
Le mien est avec un MIC (racheté par microchip)
TRW - EE -L
RKE-IR10
9910SAW
dont je n'ai pas trouvé la doc.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bsr,
relis le post #8. La clé de droite est équipée d'un PIC 16LC 84 du même fabricant que le circuit TRW. (microchip)
https://www.alldatasheet.com/datashe...PIC16LC84.html
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Bonjour,
Ca, c'est seulement pour l'appairage, ensuite il faudra déterminer la loi (aléatoire) qui valide la transaction.Dans le code tournant
Bon courage, penser à s'informer sur les propriétés des codes aléatoires.
Possibilité de s'exercer avec dcf77.
Le bit horaire est transmis en analogique, suivi d'une modulation de phase en respectant une loi aléatoire.
Le décodage du bit n'est possible que si la loi est connue...
Aide, ce n'est possible qu'en connaissant la longueur du polynôme de codage, ce qui impose de posséder la liste des candidats qui permettra de trouver le bon.
Yapluka..
Effectivement, je n'ai pas été jusqu'aux photos . . .
A priori on ne peut pas savoir s'il s'agit d'un code tournant ou pas.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
En 1999, tous les véhicules étaient équipés en code tournant.on ne peut pas savoir
Autrement, faites confiance aux assureurs pour ne pas couvrir le vol ou bien gratifier le véhicule d'une surprime, ce qui était suffisant pour que les constructeurs fassent la mise à jour pour maintenir leurs parts de marché.
Je m'en doutais un peu.
Ma 2e clé retrouvée fonctionne , en empilant les composants à la main. Ka résout mon problème premier.
Pas trouvé de récepteur IR pour analyser ce qu'envoie la clé.
Par contre j'ai pu voir ce qu'envoie le circuit (Renault Immo Emmulator !) donné par mon mécano.
Une 1e impultion de ~2 µs à la mst, puis 0 pendant 253 ms, puis un train de 5 mpulsions d'une période de ~406 ms et qui se répète à l'identique.
Les 2 µs sont peut-être un défaut inhérent au PIC.
J'espère qu'un défaut de ce circuit pendant qu'on roule n'a pas d'incidence fâcheuse
Merci de votre collaboration et Гарного вихідного !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
De la doc en vrac que j'ai amassée sur les codes tournants.
https://www.dropbox.com/scl/fi/hbbvh...=3r0old3e&dl=0
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Спасибо, вам того же.Je m'en doutais un peu.
Ma 2e clé retrouvée fonctionne , en empilant les composants à la main. Ka résout mon problème premier.
Pas trouvé de récepteur IR pour analyser ce qu'envoie la clé.
Par contre j'ai pu voir ce qu'envoie le circuit (Renault Immo Emmulator !) donné par mon mécano.
Une 1e impultion de ~2 µs à la mst, puis 0 pendant 253 ms, puis un train de 5 mpulsions d'une période de ~406 ms et qui se répète à l'identique.
Les 2 µs sont peut-être un défaut inhérent au PIC.
J'espère qu'un défaut de ce circuit pendant qu'on roule n'a pas d'incidence fâcheuse
Merci de votre collaboration et Гарного вихідного !
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
