consommation batteries 24v / 220v

[invite8b341bd5]

Bonjour.
Ceci est mon premier message sur votre forum que je trouve bien documenté. Voilà, sur un bateau modeste de plaisance fluviale, je dispose de batteries de 2x12v120A et de 2x12v230A assemblées de façon à obtenir du 24v.
Je viens de placer un onduleur de 1700w transformant le 24v en 220v, n'étant pas électricien, je voudrai connaître la formule qui permet de calculer la consommation de mes batteries pendant l'utilisation de l'onduleur. Sachant par exemple que j'utilise une petite TV, un portable, un micro-onde de max 800w, etc...
Il faut veiller à resterà 60% de capacité des batteries.
Je vous remercie de votre réponse et à bientôt.
-----

[invite897678a3]

Bonjour,

Une remarque préliminaire:
Deux batteries de 12V en série = 24 volts.

Mais j'ai cru comprendre que vous avez 4 batteries.
Ce qui me laisse supposer
1) Soit 2 circuits 24 volts totalement indépendants (je n'ai rien à redire)
2) Soit branchement série ET parallèle des 4 batteries (ou parallèle ET série);
dans ce cas, il existe un risque important d'aller au-devant de problèmes.

En effet, dans le cas du branchement en parallèle de batterie, celle qui a la tension la plus élevée va se décharger dans la batterie le plus faible, à moins de disposer de circuits de protection.

Pour répondre à votre question, imaginons que la somme des puissances consommées
par tous les appareils utilisés simultanément soit égale à 1200 watts (voir plaques signalétiques sur ces appareils ou bien leur documentation).

L'intensité consommée (I) est égale au quotient de la puissance (P) par la tension (V)



De plus votre convertisseur 220/110 volts n'a pas un rendement de 100%,
de ce fait l'intensité du courant demandé à la batterie sera peut-être 70
ou 80 ampères.

C'est déjà beaucoup trop pour des batteries, même celles de 230 A.h.

Vous devez donc faire un choix parmi les appareils que vous souhaitez utiliser.

[invite8b341bd5]

Bonjour,

Une remarque préliminaire:
Deux batteries de 12V en série = 24 volts.

Mais j'ai cru comprendre que vous avez 4 batteries.
Ce qui me laisse supposer
1) Soit 2 circuits 24 volts totalement indépendants (je n'ai rien à redire)
2) Soit branchement série ET parallèle des 4 batteries (ou parallèle ET série);
dans ce cas, il existe un risque important d'aller au-devant de problèmes.

En effet, dans le cas du branchement en parallèle de batterie, celle qui a la tension la plus élevée va se décharger dans la batterie le plus faible, à moins de disposer de circuits de protection.

Pour répondre à votre question, imaginons que la somme des puissances consommées
par tous les appareils utilisés simultanément soit égale à 1200 watts (voir plaques signalétiques sur ces appareils ou bien leur documentation).

L'intensité consommée (I) est égale au quotient de la puissance (P) par la tension (V)



De plus votre convertisseur 220/110 volts n'a pas un rendement de 100%,
de ce fait l'intensité du courant demandé à la batterie sera peut-être 70
ou 80 ampères.

C'est déjà beaucoup trop pour des batteries, même celles de 230 A.h.

Vous devez donc faire un choix parmi les appareils que vous souhaitez utiliser.

Bonjour et merci de votre réponse rapide. En effet,il y a 4 batteries séparées en 2 groupes, le groupe 1 est constitué de 2 bat en série et forme 24v 120A, le groupe 2 constitué de 2 bat en série forme 24v 230A, le groupe 1 "devrait" servir uniquement au démarrage moteur du bateau, et le groupe 2 servirais à la consommation confort, je dis bien en principe, mais je crois que les 2 groupes sont reliés et n'en constitue plus qu'un. Mais je dois encore le vérifier.

[invite897678a3]

Bonjour,

Si nous ne considérons que le goupe 2: 24v 230 Ampères x heure,

il serait en théorie possible de brancher pendant une heure un appareil consommant 230 ampères [valeur instantannée] ...

...ou encore un appareil consommant 1 ampère durant 230 heures.

Malheureusement vous comprendrez que la première proposition est totalement irréaliste (l'étiquette de votre batterie de 230 A.h doit préciser une autre valeur de l'intensité maximale instantanée permise, peut-être 70 ou 80 ampères -cette fois, ce ne sont pas des A.h - mais que durant un court intervalle de temps).

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8b341bd5]

merci de votre réponse, je pense qu'avec l'aide de vos explications et de votre formule, je parviendrai à gérer les batteries en fonction des consommations.
Encore bien merci.

[invite897678a3]

Bonjour,

Juste pour corriger une belle erreur dans mon premier message.
Quand j'écrivais:
>> "De plus votre convertisseur 220/110 volts ...",

vous avez bien noté qu'il s'agissait en réalité de
votre convertisseur 24/220 volts.



Par ailleurs, je m'interroge sur le dispositif de charge de vos batteries.

J'imagine que la batterie 120 A.h est dédiée au démarrage du moteur.
Elle est donc rechargée par l'intermédiaire d'un alternateur entrainé
par ce moteur. Cet alternateur est dimensionné pour cet usage.

Mais en ce qui concerne la batterie supplémentaire d'une capacité
de 230 A.h, je doute que l'alternateur soit suffisamment puissant
pour recharger EN PLUS cette batterie.



Quelles sont alors les possibilités?

- chargeur 220 v branché sur le secteur EDF si vous restez
assez longtemps à quai (j'ai bien noté "navigation fluviale"),
- éolienne embarquée,
- ou encore groupe électrogène (mais dans ce cas, autant utiliser
directement l'énergie électrique produite par le groupe).
- remplacement de l'alternateur du moteur par un modèle plus puissant.
(mais alors quid de la garantie moteur s'il est neuf?)

Tout dépend de la quantité d'énergie dépensée quotidiennement
(Ampères.heures) et de vos possibilités pour compenser cette dépense
(temps de recharge à quai et/ou durée d'utilisation de l'alternateur
du moteur de propulsion)

J'ai omis de mentionner les cellules photo-voltaïques et je vous laisse
en calculer le dimensionnement et le coût.

Je vais me répéter, mais le dispositif de couplage et de gestion des deux
groupes de batteries doit être irréprochable.
En cas d'urgence, dans l'hypothèse d'une batterie trop faible, aurez-vous
la possibilité de démarrer votre moteur à l'aide d'un lanceur à main
ou d'une manivelle ? (j'en doute, car 24v ==> gros moteur!)


Je suis désolé de vous avoir apporté de nombreux points de questionnement
au lieu d'une réponse SIMPLE à laquelle vous vous attendiez!

[invite8b341bd5]

Merci de poser autant de questions bien utiles. En fait j'ai acheté ce bateau en fév 2004,ce sont tjrs les batteries de l'achat qui fonctionnent, à quai le 220v maintient les charges par un chargeur Victron 24v 40A et en navigation l'alternateur du moteur DAF 120CV (5750cm³) assure la recharge.Ce qui semble suffisant.
L'entretien des batteries au plomb est régulièrement effectué, mais je crois qu'il y a malgré tout une certaine fatigue puisqu'il faut une consommation qui me semble importante de +/- 2 kw de courant de quai pour le maintien de la charge des batteries qui me donne actuellement 27v. Voilà quelques renseignements qui j'espère sont logiques. Je reste à votre disposition pour d'éventuelles autres renseignements.Encore merci.

[invite8b341bd5]

J'ai oublié de dire que c'est un bateau d'occasion utilisé dans le nord de la Hollande. L'équipement électrique n'a en rien été modifié si ce n'est actuellement l'installation d'un onduleur 24v 1700w, ce qui ne veut pas dire qu'on exagèrera sur la puissance utilisée. Juste la tv quelques heures et un portable principalement. Le frigo par exemple est un frigo 24v à compresseur. Merci de vos remarques.