Bonjour
Je possède un moteur électrique A.L Claret en parfait état.
Type x .mk
puissance 1.3ch
110/220v mono
Je souhaiterai le refaire fonctionner mais je ne connais pas le branchement electrique.
Est ce que quelqu'un aurait la doc technique ?
J'ai remarqué qu'il y avait 2 points de graissage au niveau des paliers: Quelle graisse mettre ? ...
Merci d'avance pour vos aides.
Phil 49
Bonjour phil 49 et tout le groupe
Ta référence ne me dit rien
Est-ce un moteur de récupération? Sais-tu sur quoi il était monté?
Bi-tension en mono, cela me surprend, pour une telle puissance. Pour essayer de faire avancer le schmillblick, vois-tu si c'est un moteur universel ou continu (il a des charbons et un collecteur) ou asynchrone? Dans ce dernier cas, il devrait "comporter" un condensateur assez volumineux.
A-t-il beaucoup de bornes? Est-il écrit quelque chose d'utile sur la plaque signalétique?
Amicalement.
DD
Ce que d'autres ont réussi, on peut toujours le réussir. (A. de Saint-Exupéry)
Bonjour et merci
Le moteur n'a pas de charbon donc pas de collecteur.
Sur le bornier , il y a 6 plots ( y X Z W V U ):
3 plots repérés (W V U ) reliés ensembles, 2 plots repérés ( X Z ) reliés ensembles .Le cable d'alimentation se trouvait entre le plot Y et (X Z).
Voila c'est tout ce que je peu dire aujourd'hui.
Phil 49
Bonjour phil 49 et tout le groupe
Ceci:fait penser à un moteur asynchrone triphasé, monté en étoile, si les bornes forment bien 2 lignes de 3 bornes.Envoyé par phil 49
Mais là:ça se complique, car on peut penser à du mono, mais avec deux phases en court circuit, j'ai de sérieux doutes.
Jusqu'à preuve du contraire, rien ne prouve qu'il est "câblé" pour tourner effectivement. Si c'est bien du tri, la liaison XZ est anormale. Si c'est du mono sur un moteur tri, c'est tout aussi anormal, et il manque le condensateur de déphasage.
Ce condensateur pourrait être entre ces bornes X et Z, et l'alimentation 230V, entre les bornes UVW réunies et X pour un sens, ou Z pour l'autre sens.
Peux-tu vérifier, à l'ohmmètre, les résistances des enroulements entre la borne commune UVW et chacune des autres bornes X, Y et Z en enlevant le court circuit?
Excuse moi pour le retard mais je n'avais pas le temps.
Merci bien de t'intéresser à mon problème.
J'ai déconnecté les 2 plots X et Z ,les plots U V W étant shuntés et j'ai sonné entre les plots suivants:
U Z environ 4 ohm
U X infini
U Y environ 4 ohm
amicalement. Phil 49
Bonsoir phil 49 et tout le groupe
Aïe
Peux-tu vérifier s'il existe des "fils" qui entrent dans le moteur sur cette borne X? Si oui, peux-tu essayer de voir où ils vont?
Si ton ohmmètre possède des forts calibres. Peux-tu te mettre en mégohms, et tester UX dans les deux sens? Si un condensateur est dans le circuit, tu devrais trouver une valeur tendant vers l'infini, mais "commençant" à 0 ou même moins, juste au moment de l'inversion.
j'ai mesuré sur calibre 2Mohm:
dans un sens la valeur incrémente,quand j'inverse les polarités de mon ohmêtre, la valeur décrémente.
Je regarderai demain si il y a des fils sur la borne X.
cordialement. Phil 49
Je pense que c'est, au départ, une question de signe. Si tu laisses aller, après le passage par zéro, cela va s'incrémenter aussi, jusqu'à monter en surcapacité
Cela est le signe qu'un condensateur est là, sur la troisième phase. Je pense aussi que, suivant le shunt réalisé (XZ ou XY), cela devrait inverser le sens de rotation.
merci pour les renseignement.
Je te tiendrai au courant!!
Cordialement. Phil49
