Moteur électrique bloqué

[gienas]

... S'agit-il d'un moteur à aimants permanents sur le stator? ...

N'est-ce pas dans les moteurs à courant continu, que l'excitation par aimant permanent se pratique parfois? J'ai du mal à l'expliquer sur un moteur asynchrone

droulfred, c'est quoi la jaja brune autour du "palier"? Serait-ce une protection d'un roulement dont je ne vois pas la cage extérieure?

Sur la photo du rotor, je crois remarquer que les ailettes (de refroidissement?) sont de hauteur inégale. Je ne connais pas le sens de montage, mais qu'est-ce que la marque sur une espèce de nervure, à gauche de l'axe, au fond du stator? Ne serait-ce pas une des ailettes qui se bloquerait là? Remarques-tu du jeu longitudinal au rotor monté?
N'y a-t-il pas une marque d'usure là où se trouverait la cage intérieure du roulement qui ne semble pas exister?
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[droulfred]

voila....Apres avoir tt démonté...j'ai tout remonté???le moteur à démaré. Lors du deuxième essai, il s'est de nouveau bloqué. Je me demande qd meme si finalement, ce ne serait pas un pbm mécanique.

Pour répondre à Gienas "c'est quoi la jaja brune autour du "palier".

Derrière ce plateau brun se trouve un palier lisse qui fait office de roulement Autour de ce palier se trouve une espèce d'ouate imbibée d'huile qui sert à la lubrification. Je sais , c'est bizarre, je ne connaisssait pas ce système.

On remarque en effet sur la photo contenant la plaque signalétique, un petit clapet qui permet d efaire un apponit d'huile.

je ne remaque pas de jeu longitudinal "anormal" mais il y a en effet une usure faible sur le stator (ce dernier n'est pourtant pas en cc..).

Pour ma part, j'ai assez d'informations car je suis persuadé qu'il s'agit d'un pbm méca et non electrique.
Merci et tous!!!

A+
fred

[gienas]

Je n'ai pas bien compris l'allusion à une usure du stator sans court circuit

La marque à laquelle je faisais allusion, c'est celle marquée d'un ? sur la photo jointe

J'attends avec impatience, si tu ne trouves pas d'ici là, la mesure du courant de demain. Si les trois phases débitent beaucoup, c'est purement mécanique. Si une seule phase, c'est "d'origine" électrique.

Je serai déçu d'avoir fait tout ce chemin, sans avoir la solution

[inviteda34b792]

bonjour à tous . la reponce de richar31 est la bonne j'ais dejas reparé ces vieux moteurs tu remplace les paliers par des roulements.c'etais leur défaut . cordialement daniel réparateur bobinier artisant en retraite.:

Citation d'un précédent message supprimée : inutile
JPL, modérateur

[invite82022551]

la pince amperemetrique n'est pas indispensable ,vue la conssomation des enroulements ,branche simplement ton amperemetre en serie sur chaque phase,tu devrai avoir un bon apercue du problemeje pensse ,(j'ai eut plusieur fois des enroulements en courcircuit lors de la mise sous tension qui etait dut aux vernisage des enroulements ,),,malgre la bonne impedence de ceci hors tenssion ,

[invite82022551]

la pince amperemetrique n'est pas indispensable ,vue la conssomation des enroulements ,branche simplement ton amperemetre en serie sur chaque phase,tu devrai avoir un bon apercue du problemeje pensse ,(j'ai eut plusieur fois des enroulements en courcircuit lors de la mise sous tension qui etait dut aux vernisage des enroulements ,),,malgre la bonne impedence de ceci hors tenssion ,

desole,,,,j'avait pas tout lue ,,grrrr,effectivement ,je sent le probleme mecanique plutot,,,,,desole pour mon manque d'attention

[gienas]

la pince amperemetrique n'est pas indispensable ...

Tu as raison dans le "principe", mais dans la pratique il en est tout autrement.

Il est très difficile de faire des mesures de courant, où il faut couper les circuits, intercaler l'appareil ... encore plus compliqué et dangereux quand c'est du 400V. C'est au point que dans un tel cas, je préfère renoncer, que de prendre autant de risques.

Là, il suffit de patienter jusqu'à demain, et droulfred pourra nous dire ce qu'il relève, sans le moindre danger

[droulfred]

Bonjour à tous!

Encore merci pour vos réponses....

Meme si je suis satisfais, j'ai également apporté ma pince amperemetrique.....

Désolé pour toi Gienas, le moteur tourne aujourd'hui. J'ai en effet réalisé plusieurs essais ce matin et a ma grande surprise celui-ci est reparti? Je dois avouer que je ne sais pas trop pq?

Je referai également d'autres essais aujourd'hui pour voir s'il se re-bloque.

Comme il tournait "normalement", la mesure de courant réalisée est tt a fait normale (+- 100mA).

Je prends également bonne note de la remarque sur le remplacement des paliers par des roulements

Encore merci à tous pour vos réponses!

Je vous tiens au I si de nouveau pbms arrivent

a+
fred

[gienas]

Bonjour droulfred et tout le groupe

... Désolé pour toi Gienas, le moteur tourne aujourd'hui

Aaaarrgg!

Cela prouve que ton problème est "sensible" aux démontage/remontage. Il reviendra. Il doit s'agir d'un contact mécanique qui se fait ou d'un contact électrique qui ne se fait plus, sous l'action de l'alim.

Garde bien la pince scotchée au moteur

[droulfred]

j'ai préparé les 3 phases pour qu'elles soient disponibles pour la pince ampèremetrique...et ca en sécurité bien sur !!

a+
fred