Bonjour,
Ma machine à laver le linge de marque ARISTON AD12 Dialogic, ne me permet plus de réaliser des programmes courts de lavage.
En effet la petite télécommande en façade ne permet plus d'actionner certaines options, les touches ne répondent plus !
Que faut il faire ??? Merci
jeje
Bonjour,
La carte d'affichage que vous appellez "petite télécommande" est certainement défectueuse.
Vous pouvez contrôler l'état de la liaison électrique entre cette carte et l'autre module (connecteurs bien enfichés), si ok, changer la carte d'affichage.
Prenez soin de relever tous les numéros inscrits sur l'étiquette d'identification de la machine pour les communiquer au revendeur.
OUi merci pour votre réponse très rapide, j'ai vérifié en effet les câbles et la connexion, tout semble visuellement correct, avez-vous une adresse de site internet où je pourrais commander ce type de carte défectueuse ?
Merci jeje
C'est cette commande en façade qui ne répond plus seule une led s'éclaire,
je voudrais être sur que ce soit la carte extérieure et non le module intérieur auquel il est relié, comment puis je m'en assurer
Merci de votre aide
jeje
je possede la meme machine depuis 1999 quelque mois apres l'achat j'ai eu une panne je crois que c'etait un defaut F01 (carte electronique) le depanneur a changer la carte electronique,un defaut d'usine ma t'il dit,sinon j'en ai profiter pour récuperer une copie des codes défauts
Pour toi c'est F03: température de l'eau incorrecte donc c'est soit le cablage coupé ou la CTN défectueuse(la controler a 25°C tu doit trouver 20Kohm).
Je te joint la copie
Moi sinon j'ai eu un defaut F07(le seul depuis 7ans!) et c'est l'aqua-stop,j'ai juste demonter la durite d'arrivée d'eau et nettoyer puis essayer avec d'autre prog puis le meme programme et sa remarche.
bon courage et donne moi des nvelles.
désolé j'ai cru que tu avait parler du code F03 mais sinon je pense que le doc joint te servira un jour.Envoyé par eric62320
je possede la meme machine depuis 1999 quelque mois apres l'achat j'ai eu une panne je crois que c'etait un defaut F01 (carte electronique) le depanneur a changer la carte electronique,un defaut d'usine ma t'il dit,sinon j'en ai profiter pour récuperer une copie des codes défauts
Pour toi c'est F03: température de l'eau incorrecte donc c'est soit le cablage coupé ou la CTN défectueuse(la controler a 25°C tu doit trouver 20Kohm).
Je te joint la copie
Moi sinon j'ai eu un defaut F07(le seul depuis 7ans!
bon courage et donne moi des nvelles.
Encore une panne, sur ma AD12 Dialogic de chez Ariston,
Le message F02 s'affiche !!!
Merci eric62320, pour la fiche Aide au Dépannage avec les codes des erreurs.
Le code F02 indique comme code d'erreur : INCIDENT MOTEUR :
1) moteur bloqué; 2) tachy coupée ou en cours circuit ; 3) triac coupé.
Le moteur je l'ai identifié, mais par contre ou se trouvent "tachy" et "triac",
comment peut-on vérifier leur dysfonctionnement????
Merci de votre précieuse aide.
jeje
bonjour,
la tachy est le composant se trouvant en bout d'arbre moteur a l'opposé de la courroie, elle comporte une bobine et un aimant en son milieu, voir si celui ci n'est pas cassé ou absent, et mesurer la valeur ohmmique de la bobine,
reste aussi a controler l'état des charbons du moteur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je me répond même,
Le moteur est un INDESCO.
Aprés avoir parcouru le forum, j'ai découvert et identifier la "tachy", j'ai dévissé en bout d'arbre du moteur le cache.
L'aimant n'est pas fendu, la tachy est reliée par deux fils blancs à une prise 8 broches rouge.
La mesure me donne 178 Ohm. Je pense que la valeur est correcte, merci de me le confirmer.
J'ai profiter pour vérifier visuellement les charbons, ils semblent auusi correctes.
Je m'oriente maintenant vers le triac, est 'il sur la carte de puissance??????
celle qui se trouve dans un boitier blanc assez gros?
merci de votre aide
jeje
J'ai vérifier aussi l'état des charbons, il semblerait qu'ils soient en fin de vie, il reste environ 3 mm de charbon du coté du biseau le plus court, ce qu'il me semble peut etre un peu court maintenant.
voici une photo de l'état d'un des deux charbon :
Je m'attaque maintenant à la vérification du triac sur la platine puissance,
démontage facile à défaire par deux clips en dessous de la machine à laver.
Voici à quoi cela ressemble première photo vue générale de la platine, seconde photo le triac prés de du transformateur bleu.
Il s'agit d'un TRIAC BTB08-600BW
Comment peut-on vérifier son bon fonctionnement ou son dis-fonctionnement???
Merci de vos réponses?
re,
j'ai une autre procédure plus pratique et plus sure,
prendre un cordon d'alim avec 2 cosses femellesi isolées+terre,
fabriquer en sus un schunt avec 2 cosses femelles isolées a chaque bouts,
remettre les charbons a leur place, défaire la courroie moteur tambour,
ensuite sur le bornier moteur,
je le numérote
1 et 2= les 2 fils blancs de la tachy (ne rien y connecter)
3 et 4= charbons du rotor (donner la valeur ohmmique)
5 et 6= stator (donner la valeur ohmmique)
une fois prêt,
je vous dirai comment alimenter le moteur en direct,
ne rien faire de plus sans mon feu vert
cordialement
richard 31
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Valeur ohmique des charbons comment faire??? pour les charbons ??? je vais lire le stator...
re,
une fois en place vous devez avoir leur valeur entre 3et4 du connecteur
cordialement
richard 31
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pour les charbon 4,3 ohm et stator 1.4 ohm !!!
re,
avez vous le cordon et schunt??
cordialement
richard 31
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re,
4,3 me paraît un peu juste mais pas grave,
le test sera plus parlant
cordialement
richard 31
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tout est pret !!
4,3 ohm je viens de verifier à nouveau c'est bien la valeur indiquée par le multimetres....
cordons prets !!!!
re,
alors c'est parti:
entre 3 et 6 placer le schunt , entre 4et 5 placer le cordon d'alim,
soyez bien attentif, ne rien mettre sur 1et 2 qui sont la tachy
et brancher le cordon alim au secteur environ 3a 5 secondes,PAS PLUS et dire ce qui se passe
courroie enlevée
cordialement
richard 31
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Que doit-il se passer ?
POUR ne pas ETRE SURPRIS ??
re
le moteur doit tourner plein pot
cordialement
richard 31
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re,
si cela ne vous est pas pratique ,
vous pouvez placer le schunt entre 4et 5 et le cordon entre 3et6 cela fonctionnera de la même façon,
le principe étant d'avoir un montage série rotor stator alimenté en 230v ,
par contre la tachy ne peut supporter cela (c'est un générateur de tension qui envoie son info au module pour gérer la vitesse
ce qu'actuellement on ne gère pas,
le but est de s'assurer du fonctionnement du moteur, c'est tout
ce que je cherche a savoir c'est le comportement des charbons si hs ils vont générer un train d'étincelle que vous ne pouvez manquer de voir
Dernière modification par richard 31 ; 27/08/2007 à 16h19.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Le Moteur Tourne
des etincelles oui
re,
c'est bien cela que je cherchai a savoir,
les étincelles sont conséquentes et bruyantes??
cordialement
richard 31
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je pense moyennement !!
re,
reste a m'expliquer a présent le constat fait lors du déclenchement du code défaut F02,
avez vous une impulsion sur le moteur plein pot,
puis le code défaut F02,???
ou ceci:
rotation du moteur en vitesse lente par a coups puis F02????
le descriptif le plus complet possible me permettra de cerner la cause,
le triac a mon avis ne serait pas la cause, mais bon!!!!
cordialement
richard 31
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L'erreur F02 s'affiche au bout de quelques minutes, des que le moteur demande à tourner pour entrainer la couroie de la cuve.
Les autres procédures de remplissages, vidanges OK.
