ah dac là c + clair
si je me souviens bien de mes cours de physique, le courant peut passer pourvu qu'il y ait contact, peu importe la surface en contact...
Mais bon les machines à laver n'obeissent surement pas aux lois de la physique traditionnelle
r ok des que vous avez recu ces charbons nous tenir au courant si on peut dire cela hi!!!
si elles y obéissent,Envoyé par nebraska2005
ah dac là c + clair
si je me souviens bien de mes cours de physique, le courant peut passer pourvu qu'il y ait contact, peu importe la surface en contact...
Mais bon les machines à laver n'obeissent surement pas aux lois de la physique traditionnelle
mais si vous aimez les étincelles et les champs ionisés qui font court circuit
oui,
vous pouvez ne pas en tenir compte,
mais la machine elle,
elle en tiendra compte
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ça doit faire un effet sympa dans une salle de bain un champ ionisé
à toute pr + de precisions
la précision est celle-ci:ça doit faire un effet sympa dans une salle de bain un champ ionisé
à toute pr + de precisions
une mauvaise portée des charbons génère des étincelles entre les dits charbons et le collecteur durant la rotation,
ceci d'autant plus importantes, que la vitesse sera élevée,
ensuite via le champ tournant l'air autour des étincelles va se ioniser et par l'effet du vent généré elles vont de rejoindre, donc mise en court circuit,
si pas de fusible de remplacement, préparez les bougies,
mais pas que cela,
reste aussi a voir la gueule du collecteur,
genre je sort de la mine de charbon, j'y ai rencontré une espèce de grisou qui m'a brulé la gueule,
je sais pas si a l'hosto le chirurgien pourra me la refaire
z'avez a présent compris le principe??
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
bonsoir tout le monde,
j'ai reçu les charbons, j'ai remplacé celui qui avait la patte cassée, et malgré tous les reglages de positionnement de ceux-ci vis à vis du rotor, rien n'y fait elle ne démarre pas.
Toujours le meme symptome, à savoir:
- en position lavage on entend qu'elle s'enclenche (petit tic-tic) mais elle ne tourne pas
- en position essorage elle demarre mais lentement (ou bien ne demarre pas)
Là je sèche
A part une panne de carte du prog je vois pas.
Est-ce que qqn de calé pourrait venir directement chez moi (en region parisienne, nanterre) pour regarder????? ce serait vraiment sympatoche!!
bonsoir pourquoi a voir changer q'un seul charbon pour moi je suis en cote d'or dur dur jc
bonsoir
changer les 2 et attention au sens de positionnement
a+
bah l'autre charbon etait bon, bonne longueur et patte non cassée. Je n'ai changé que celui que j'ai cassé.... en + l'autre a bcp + de fils alors ça m'a l'air + compliqué... je dois le changer qd meme??
JC >> C dommage que vous ne puissiez pas passer !!
PEPIN >> vous n'auriez pas un schéma, une photo, ou un dessin de ce positionnement? car tout ce que je sais c'est qu'il y a un charbon qui part vers le haut, l'autre vers le bas, en + il y a des petits picots qui servent de guides donc je pense que je les ai mis dans le bon sens.
Bonne journée à vous
Bonjour,
Un petit mot d'encouragement devant vos soucis de MAL :
Ma MAL Vedtte était en panne la semaine dernière : voir mes messages précédents :
J'ai nettoyé la pompe et finalement je l'ai remplacé pour 30 € (magasin) car on m'a dit que pour vidanger étanchéité obligatoire
J'ai changé les charbons (47 € par 2) et je les ai changés tous les 2 : j'ai cassé le petit ergot en plastique squi empêche le charbon de sortir de son logement, une fois que celui ci était en place ou presque et don vissé : cela a permis aux charbons d'épouser la forme des rouleaux : contact : le tambour s'est mis a tourner et donc la panne detambour a été immédiatement résolue.
De plus avec de l'eau chlorée (Galet pour piscine de chlore + eau) j'ai nettoyé la jupe plissée grise en caoutchouc qui assure l'étanchéite au dessus du tambour (= manchette de la machine) qui était crade : moisissures très dures à nettoyer : 1 jour de bain dans 1 seau et la manchette est ressortie presque nickel.
En espérant que ces renseignements vous seront utiles : Merci à tous pour vos conversations sur le forum qui m'ont permis d'anéantir mon tas de linge...
Ciovo
Dernière modification par richard 31 ; 07/09/2007 à 13h21.
bonjour une chose qui me parait bizarre c'est la réponse de nebraska disant que <l'autre a beaucoup de fils > ho!! a partir du bornier moteur 2 fils pour le rotor 2 fils pour le stator 2 fils pour la tachy et 2 fils pour les deux charbons
1pour le charbon de droite l'autre au charbon de gauche ou est le problèmesoyer plus clair car la moi pas piger jc21
hellooo
JC: je voulais dire que pour un des 2 charbons il y a tout un amas de fils, peut-etre qu'ils n'appartiennent pas au charbon en lui-meme...
CIOVO > merci pr vos encouragement!! j'en ai besoin.
Demain j'essaierai à nouveau d'orienter les charbons, bien que je pense les avoir correctement mis..
JC >> je viens d'avoir une idée je voulais votre avis: mon probleme ne serait-il pas dû à un encrassement (calcaire) sur la résistance? Car depuis que je l'ai en 2 ans je n'ai jamais mis de produit style calgon.
Et on m'aurait dit que si la resistance est trop encrassee la machine se met en position de sécurité et ne demarre pas --> est-ce une piste à creuser??
A + tard !!
bonsoir pour la position des charbons non ont ne peut les mettre autrement
a moins de les mettre a l'envers mais ils fonctionne quand même mais avec du bruit je veut dire le biseau a l'envers pour la résistance ont vous a dit nimporte quoi cela na rien a voire avec votre problème jc
ok donc la piste de la resistance est à mettre au panier
j'essaie quoi maintenant?
re je séche et je réflechi je vais voire le score des francais jc
aaaaah ça demarre mal pr les français en +....
j'espere que malgré le score vous aurez les idees claires pr m'aider
Bonsoir,
Quelques petites questions svp:
- La référence de l'appareil est la bonne?
- Pas de programme test sur une feuille papier près de la carte gestion moteur?
- Un essai moteur en direct serait-il dans vos compétences?
Merci
hello depannix ça faisait longtemps
-la reference de la machine à laver vous voulez dire? c'est bien celle qui est dans le titre de ce forum oui..
- pas de feuille accolée à la carte, donc pas de prog test...
- pr l'essai moteur si vous me guidez je pense que ça devrait aller.
Et si vous etes sur paris vous pouvez meme passer directement je vous ferai des madeleines
OK, il est tard on reprendra demain.
Pour Paris c'est trop loin, mais si vous passez dans mon coin, on ouvrira quelques douzaines d'huîtres.
ah vu votre specialité gastronomique vous habitez surement une region + interessante que la mienne !
Ok à demain pour la leçon d'electronique
Une photo du bandeau de commande serait la bienvenue afin de visualiser le modèle de la machine qui comprend 5 variantes.
Re : probleme lave linge brandt maliceAA wtc 1033f (tambour)
Un petit mot pour vous dire de ne pas abandonner malgré la défaite de la France snif !!!!!!!!!
Mais ce n'est pas encore perdu ni pour la france ni pour votre panne
pour tester votre moteur il faut mettre en série le rotor et le stator par un shinte puis alimenter les deux extrémité en 230 V ou moins si vous avez un variateur. Attention sous 230 V le moteur tournera très vite donc défaire la courroie avant et ne pas le faire tourner plus de 15 sec
bonsoir a tous merci a depannix et a antenniste pour le coup de main j'ai la doc pour l'essai en direct je peut la scanner mais demain car
merci @plus jc21
good morning !
Ah j'ai les 3 pros de la machines à laver penchés sur mon probleme, je reprends espoir!!
antenniste> merci pr la procedure, ça a l'air un brun compliqué cette histoire de shunt, peut etre que JC a une procedure un ti peu + détaillée? Dois-je déposé le moteur?
depannix> j'essaie de faire une photo cet aprem. Le bandeau de commande, c'est bien tout le circuit que l'on trouve sous les molettes de programmes? (une carte de circuits imprimés et de composants elec)
bonjour voici le branchement en direct
débrancher le connecteur moteur coter machine
vue du connecteur rester sur le moteur les deux petites pattes de fixation du connecteur doivent etre sur votre gauche
en partant du haut de gauche a droite
4/1=tachy- 5/2=rotor-6/3=stator ok
il faut shunter =3/5
alimentation du moteur=2/6 soit avec le 220 ou si possible avec un variac
(transfo réglable) ou auto tranfo 220/110v si avec 220v essai maxi 15 a30 secondes ok!! attention ne rien brancher sur la tachy 4/1
je pense que cela est clair pour vous si probleme re demander ok good essai jc
re il est préférable de laisser le moteur sur la machine car cela démarre sec
moi pour mes essai j'ai un variac
re
c'est un peu trop compliqué pour moi, je crois que je ne vais pas m'aventurer à faire ce genre de manip
Ce test visait à prouver quoi au juste? si le moteur marche?
Le moteur doit etre bon, car il démarre et tourne en position essorage
CIOVO disait dans son message qu'il avait "changé la pompe", est-ce que ça peut etre bénéfique ds mon cas?
re mais non pas compliquer oui il fonctionne mais en petite vitesse??
voulez vous mon numéro de tel pour que l'ont en discute pas de problème de mon coté en mp si vous voulez jc
re la je vais au gastro solide rendez vous vers 14 h jc
