Lave linge Indesit, la rotation est très variable

[invite7e00cda2]

Salut,

Mon lave-linge Indesit WG1301T a le moteur qui ne tourne pas de facon constante : il a du mal à démarrer, il a aussi des pics d'accélération. Pour le lavage, ca va mais pour le rincage ett l'essorage, c'est la catastrophe

J'ai donc checké la machine :
Tambour = Ok, il tourne facilement à la main.
Courroie bien tendue et en bon état.

Démontage de la courroie et test du moteur à vide = Ok.
Le moteur semble en parfait état.

C'est donc, à priori la charge de la machine qui perturbe le fonctionnement.

Je me suis dit qu'il devait y avoir un système qui contrôlait la "puissance" nécessaire pour faire tourner le moteur en charge et que celui-ci était deffectueux.

Je n'ai pensé trop simplement qu'à la carte electronique (module 5520/U) qui gère la vitesse d'essorage, en supposant qu'elle gérait aussi la vitesse.

Je me suis aussi dit que de mauvais contacts pouvaient endommager l'electronique.
J'ai donc checké les cables : nickel.

Conclusion, j'ai changé les charbons et le module 5520/U.

Mais... La rotation est toujours aussi capricieuse

Avez-vous une idée d'où cela peut provenir ?

J'ai lu dans un des posts de ce forum qu'il y avait un contrôleur de puissance sur le moteur... Est-ce que ca peut être ca ?
Si oui, est-ce bien cette pièce en bout de moteur qui semble ressembler à un aimant cylindrique ?


Merci d'avance pour vos réponses éclairées.
Chris
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[inviteb0285cbf]

salut,
oui ton probleme peut effectivement venir de l'element que tu appel "aimant cylindrique" communément appelé "géneratrice tachymétrique",la tachy se mesure en mettant un voltmetre a ses bornes,et en tournant le moteur a la main(aide toi du tambour pour avoir plus de force),tu doit trouver une tension avoisinante les 3.15 Volts.

bon courage.

[invite7e00cda2]

Merci

Mais je n'ai pas de voltmètre
Y a-t-il un autre moyen de contrôler cet élément ?

Et surtout savez-vous ou je pourrais trouver cette pièce sur Paris ?
Toutes mes recherches sur Internet sont infructueuse : il n'y a que le moteur complet qui est proposé en vente détachée

[inviteb0285cbf]

tu peut essayer de la verifier en mettant une ampoule(3 V) a ces bornes,et voir si elle s'allume,mé bon c'est quand meme mieu un voltmetre,pour ce qui est du changement de la tachy,et ben... generalement on la change pas,car c'est monté en usine,et pas evident (meme déconseillé) de la changé sois meme,donc faut changer ton moteur,désolé

bye

[A voir en vidéo sur Futura]

[Hobbyelec]

Salut
As tu vérifier les soudures sur la carte électronique à la loupe, notamment celles du triac.
L'info tachy est rarement en cause, exceptionnellement l'aimant se décolle.
Regardes déja ça et on avisera.
a+

[invite7e00cda2]

Salut...
La carte electronique vien d'être changée par une neuve.
Les charbons sont neufs aussi.

Mais je vais qd-même checker de nouveau les contacts.

Oui, c'est p.e. bien un decollage car, parfois, la machine tourne rond...

[Hobbyelec]

Salut
Il est évident que si l'impulsion arrive sur la carte électronique n'importe quand compte tenu par exemple des vibrations ça va pas être gérer correctement.
A+