Panne Lave Linge Brandt WFH1477F

[invite7886fbd1]

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Bonjour à Tous
J'ai nettoyé le collecteur qui était tout noir
J'ai tout remonté
J'ai lancé un cycle 30min avec essorage 900 tr/min
Le programme se passe bien jusqu'à l'essorage
Les 3 LED vertes Lavage / Rinsage /essorage sont allumées
=> La machine monte en bien en régime puis décelère
=> Puis les 3 Leds s'etteingnent et le programmateur indique 1 min puis 2 min de plus pour la fin de programme.
=> Puis les 3 LED se rallument et la machine se remet en rotation : elle monte en régime et après la déceleration , les 3 LED s'eteignent à nouveau .

Remarques :
1. Il y a toujours un sifflement qui n'etait pas présent avant la Panne lorsque la machine tourne.
2. Lorsque j'ai renettoyé le rotor , j'avais redemonté les charbons et il y avait aussi un un bruit présent lorsque je faisais tourner le moteur à la main => Bruit non présent au cours du premier démontage

=> Toujours un problème de moteur ? => Y a t il une sécurité dessus ?



Merci pour vos réponses , Laurent1208
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[richard 31]

re,
quelque chose n'est donc pas correctement en place,
suite a vos 2 remarques,
mise a part la portée des charbons
je ne voie donc pas d'autres causes,
il y a effectivement un limiteur thermique en série sur le moteur,
s'il agit,
c'est que le moteur surchauffe

[invite7886fbd1]

Bonjour

Merci pour vos réponses .
1.Les Charbons vont ils se roder ?
Je les avais un peux nettoyé => l'angle du biseau n'était peu être pas optimal au départ ?
2. La surchauffe peut elle etre du à la portée des charbons ou alors il faut revérifier une autre partie du moteur ?

1 remarque sup : Lors de mon essai de ce matin dans la première phase d'essorage , le moteur a fait deux fois des ratés d'allumage => Qu'en pensez vous ?

Cdlt , Laurent1208

[richard 31]

re,
j'en reste a un souci sur la bonne monte des charbons (mais je ne suis pas sur place) il doivent a mon avis générer un train d'étincelles anormal (en principe c'est visible)
autre possibilité:
présence d'un corps étranger entre rotor et stator,
cela est sérieusement a vérifier car si détruit les stators (les 2 enroulements opposés au rotor) c'est moteur direct a la benne

[invite7886fbd1]

Ok ,
je vais revérifier le moteur =>

Pour le montage des charbons , j'ai repris les portes charbons d'origine sur lesquels il y a des détrompeurs => A priori pas possible de se tromper => MAis je vais encore vérifier => L'angle du biseau est il important ?

cdlt , Laurent1208

[richard 31]

re,
effectivement revérifier tout,
désolé mais il en vas de la vie du moteur,
la portée des charbons est tributaire du biseau qui doit porter au maximum de la surface du biseau

[invite7886fbd1]

Bonjour
Après un troisieme demontage ,

1.J'ai bien vérifié le moteur => tout semble OK
2. J'ai ajusté le biseau des charbons qui me semble t il avait un angle trop important

J'ai relancé un programme
=> Tout est OK jusqu'à l'essorage et pendant le lavage , il y avait moins de sifflement et le moteur semblait se lancer "plus" facilement.
=> Mais à l'essorage , même symptome , un premier cycle puis arret
=> A la suite après 2 min , au cycle suivant , les sifflements sont plus importants et il semble que le moteur a du mal à prendre des tours . Finalement il y a acceleration jusqu'à une pointe de régime mais non maintenue => Décellération puis la machine stop ....

Toujours la même question
=> Une sécurité ?
=> Les Charbons n'ont pas une surface de contact suffisante => Reprendre le Biseau ?

Cdlt , Laurent1208

[invite5b71786c]

alors surtout faites exactement le contraire de ce que vous dit bernard621, pas la peine de pencher la machine, vous mettez d abord votre courroie sur l axe du moteur, ensuite sur une partie de la poulie que vous coincez et vous faites tourner la poulie tout doucement, c est comme une chaine a vélo !!!

[invite7886fbd1]

Bonsoir ,

Je vais à nouveau redemonter le moteur et les charbons ce soir .

Quels critères dois je prendre pour vérifier si le contact des charbons est suffisants ?

Un autre élément peut il limiter la puissance du moteur ?

Merci pour vos réponses , Laurent1208

[invite3ad5b8f5]

Bonsoir ,

Je vais à nouveau redemonter le moteur et les charbons ce soir .

Quels critères dois je prendre pour vérifier si le contact des charbons est suffisants ?

Un autre élément peut il limiter la puissance du moteur ?

Merci pour vos réponses , Laurent1208

bonsoir , ne pas retoucher aux charbons , pendant le fonctionnement du moteur soit au lavage ou a l'essorage les charbons font ils des étincelles ? a suivre

[invite7886fbd1]

Bonjour

Pas d'étincelles ...

Mais sifflements plus importants à l'essorage et le moteur semble ne pas prendre ses tours et il peine . Puis à un moment il monte bien en régime , fait un pic puis décellere puis la machine se stop .

Cdlt ; Laurent 1208

[invite5b71786c]

le sifflement est normal, ce sont les charbons qui se mettent en place.. par contre le fait qu elle s arrete.... avez vous tout rebranché comme il faut ?

[invite3ad5b8f5]

re, pour le branchement c'est un connecteur , je peut me tromper mais d'après vos dire cela ressemble a un problème de tachy?????

[invite7886fbd1]

Coté connecteur , tout est branché .

Le Tachy se trouve Ou ?

Merci Laurent1208

[invite3ad5b8f5]

re, la tachy ce trouve a l'opposer de la poulie du moteur

[invite7886fbd1]

Bonjour ,
Ok , j'ai vu .le tacky
Comment s'assurer si le Tachy est OK ou non ?
=> J'ai démonté , tout à l'air OK => Faut il nettoyer ?
=> Cette pièce est elle dispo en APV ?

Sinon , en regardant les charbons , il y a seulement une faible surface de contact entre les charbons et le rotor .
Sur les anciens Charbons : il y en avait un de 2 mm qui n'était plus en contact et celui de 1 peu moins de 1 cm avait une surface importante de contact avec
le rotor .

Cdlt Laurent1208

[invite7886fbd1]

Bonjour

Encore une question

Peut il y avoir un probleme de condensateur ?

Cordialement, Laurent1208

[invite5b71786c]

il n y a pas de condensateur, puisque vous avez des charbons

[invite7886fbd1]

Je pensais au Gros Condensateur sur la partie haute de la machine

cordialement , L. BAVILLE

[invite3ad5b8f5]

Je pensais au Gros Condensateur sur la partie haute de la machine

cordialement , L. BAVILLE

bonjour, non pas de sav pour la tachy le seule moyen de la testée c'est avec un multimétre elle doit faire entre 20 et 150 ohmes elle est composée d'une ferrite et d'une bobine et produit une tension alternatif qui va au module pour la tester il suffit de mettre les pointes de touche au dos du connecteur mettre le multi en tension alternatif de mettre la machine en essorage et de relevé la tension pour voire si il n'y a pas de coupure pendant l'essorage et nous tenir au courant (si j ose dire)

[invite3ad5b8f5]

re, pour le gros condo non!!! c'est un anti parasite

[invite7886fbd1]

Re bonjour

J'ai mesuré au borne du Tachy => 55 Ohms
Tout semble OK , j'ai vérifié le bornier et les contacts => Tout OK

J'ai re vérifié les Charbons => Je suis toujours étonné du peu de surface de contact du charbon sur le rotor : 1 mm au maxi ...
J'ai donc essayé de refaire le biseau au mieux pour creer une meilleur surface
de contact => Bof

Nouveau Test : Tout est OK jusqu'à l'essorrage
Toujours le même symptome

Pensez vous qu'il faut que j'achette de nouveau Charbon ?

Y a t il une procedure pour biseauter au mieux les charbons ?

Cordialemnt Laurent1208

[invite3ad5b8f5]

Re bonjour

J'ai mesuré au borne du Tachy => 55 Ohms
Tout semble OK , j'ai vérifié le bornier et les contacts => Tout OK

J'ai revérifié les Charbons => Je suis toujours étonné du peu de surface de contact du charbon sur le rotor : 1 mm au maxi ...
J'ai donc essayé de refaire le biseau au mieux pour créer une meilleur surface
de contact => Bof

Nouveau Test : Tout est OK jusqu'à l'essorage
Toujours le même symptôme

Pensez vous qu'il faut que j'achète de nouveau Charbon ?

Y a t il une procédure pour biseauter au mieux les charbons ?

Cordialemnt Laurent1208

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bonjour, pour la tachy ok , mais pas fait la manip que je vous avait préconiser plus haut , pour le charbon il faut qu'il soit en bonne portée

[invite3ad5b8f5]

bonjour, non pas de sav pour la tachy le seule moyen de la testée c'est avec un multimétre elle doit faire entre 20 et 150 ohmes elle est composée d'une ferrite et d'une bobine et produit une tension alternatif qui va au module pour la tester il suffit de mettre les pointes de touche au dos du connecteur mettre le multi en tension alternatif de mettre la machine en essorage et de relevé la tension pour voire si il n'y a pas de coupure pendant l'essorage et nous tenir au courant (si j ose dire)

- faire cette manip pour être certain que la tachy fonctionne bien sans coupure j'ai déjà vus ce problème la ferrite était fendue et presque invisible - jc

[invite7886fbd1]

Bonjour


J'ai un multimetre mais pas de pince avec des pointes et j'ai un affiche analogique
=> A l'ecran si il y a un PB je dois voir Quoi : 1 passage à Zéro ?
=> Je vais essayer un montage ce soir

Cordialement Laurent1208

[invite7886fbd1]

Coté Charbon , il n'y a pas beaucoup de portée ... 1 mm au mieux ....
Je vais essayé d'améliorer la portée en faisant le test du Tachy
Cordialemnt Laurent1208

[invite3ad5b8f5]

Bonjour


J'ai un multimetre mais pas de pince avec des pointes et j'ai un affiche analogique
=> A l'ecran si il y a un PB je dois voir Quoi : 1 passage à Zéro ?
=> Je vais essayer un montage ce soir

Cordialement Laurent1208

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re, pas besoin de pince il faut tous simplement les pointes de touche enfiler a l'arrière du connecteur il surveiller la tension pour contrôler si il n'y a pas de coupure pendant l'essorage et me dire la tension

[invite24d71565]

Bonjour,

mon lave-linge a les mêmes symptômes que Laurent1208. Avez-vous trouver d'où vient le problème ?

Pour info, j'ai changé les balais et fais le nettoyage de tous les flexibles, chambre de compression ... qui sont connectés aux pompes situées sous le tambour, et toujours une coupure lorsque le moteur est lancé dans son cycle d'essorage. Les voyants du cycle s'éteignent et après une temporisation le cycle reprend mais même constat lorsque le moteur essaye de suivre son cycle pour atteindre la vitesse de 1400tr.

[invite3ad5b8f5]

re, non toujours au même stade et pas de réponse, pour vous faite les même manip cet a dire a l'aide d'un multimetre prendre les mesures
des = tachy, rotor et stator- vous auriez du ouvrir un autre post

[invitec1c29ee6]

Bonsoir à tous,

Alleluiah, ma machine refonctionne comme en 14....

Tout d'abord, ce matin j'ai tout ressortie (moteur) et l'ai nettoyé au soufflage par air, toutes les poussières sont parties. J'ai sortie le tachymètre et l'ai recentré du mieux que j'ai pu, je pense qu'on peu le décaler un petit peu grace à une encoche supplémentaire.
controle des charbons (que j'avais remplacé au passage) tout est nikel.
Ce qui a attiré mon attention: c'est un peu de rouille et de bruit au lavage au cours du programme.
pour confirmer mes dires, j'ai attrapé un peu de dégrippant traditionnel type WD40 ou autre fera très bien l'affaire et asperger le mecanisme extérieur de l'axe du tambour. le roulement est cuit.
mais j'ai pu démontrer à ma petite femme que c'etait pas un problème de commande de puissance. les relais collaient de facon bizzard.

avant de vous aventurer dans le remplacement de pièces onéreuses, je vous conseille de faire cet exercice avec un dégrippant pour vous asurer que c'est bien cela.

la mienne est repartie et tourne encore plus vite qu'avant j'ai l'impression. je vais commander sur un site marchant les paliers et roulement de cette machine qui m'en aura fait baver pendant 15 jours.

en esperant vous avoir aider.

cordialement,