Bonsoir,
Je voudrais déporter la commande de choix de vitesse (bouton à 3 positions) du circulateur, mais je ne vois pas comment ça se démonte
Une idée ?
Merci d'avance.
PS : le but est d'avoir la vitesse lente en permanence et de passer en rapide quand le brûleur fonctionne (avec un relais inverseur activé par la commande brûleur) pour diminuer le nombre de démarrages.
détailles le principe de ton installation stp
type de régulation?
nombre de circuits?
Bonsoir,Peu importe l'installation (mon "PS", c'était juste pour éviter la réponse "pourquoi ?" ...)Envoyé par padbrad
Je voudrais juste savoir comment accéder aux fils du bouton. On ne voit rien quand on enlève le couvercle du boîtier de connexion, et le boîtier ne "vient pas" quand on enlève la seule vis visible à l'intérieur.
Cordialement,
PM
Dernière modification par Cram 64 ; 24/10/2009 à 22h51. Motif: Suppression de l'image hébergée.
Bonjour à tous,
J'ai supprimé la photo hébergée voici la procédure pour poster les pièces jointes :
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html
Je joins la photo de ton zoom.
Tu ne peux pas faire ce que tu projette, le sélecteur agit directement sur la platine pour faire varier la tension.
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
Bonsoir,Toutes mes excuses pour la mauvaise procédure, ça fait un p'tit moment que je n'étais pas venu sur ce forum
Et merci d'avoir transféré "mon" image ...
Je ne comprends pas pourquoi ce serait impossible. Ce n'est pas un variateur mais un bouton 3 positions qui permet le choix de la vitesse.
Sur l'ancien modèle, c'était un "bête" interrupteur à bascule 3 positions et j'avais démonté ce bouton et branché les fils à un relais (commandé en parallèle avec le brûleur). Ça fonctionnait très bien (j'avais même un bornier qui permettait de choisir V1/V2 ou V1/V3 ou V2/V3).
Suite au grippage de l'ancien circulateur, j'en ai repris un en faisant attention de ne pas prendre un "électronique". Mon seul problème est d'accéder aux fils : je ne comprends pas comment ceux provenant du moteur sont raccordés à la platine. Sur l'ancien, toutes les connexions étaient "par dessus", mais sur celui-là, je ne vois rien
Cordialement,
PM
Bonjour à tous,
Rien n'est impossible pour un français aurait dit Napoléon Bonaparte ! Bien que français depuis nombre de générations, je n'ai pas de solution.
Amicalement,
marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
Bonjour, quand tu enleves le couvercle tu dois voir le circuit imprimé.Tu devra dessouder le selecteur de vitesse et le tester pour voir comment il agit.Ensuite en fonction de cela tu pourra te reprendre sur le circuit.
