probleme allumage chaudiere fuel

[invite9bca450e]

bonjour
je dispose d'une chaudiere fuel de marque deville modulante.
le chaudiere ne demarre plus, plus d'etincelles..
j'ai un gros doute sur le transfo mais je ne suis pas sur, je m'explique

resistance bobine primaire: 1.7ohm
resistance secondaire : 0.1 ohm
le transfo est un transfo d'apres l'etiquette 220v - 3.7v

l'alim du transfo est bonne ( 220 ok)
mais en sortie vers l'allumeur, je trouve 4.7v (alternatif)mais rien en courant continu
la tension que je dois trouver est bien du courant alternatif en sortie du transfo??ou les 4.7v sont juste un tension residuelle qui vient de je ne sais ou?..
a savoir que le transfo a des traces noiratres de chauffe mais les deux bobinages ont l'air bon, d'apres les resistances trouvées;
y a t'il un moyen de controler l'allumeur??

merci beaucoup!!noel approche et c'est tjs ds ces moments la que ca arrive.
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[invite728b013d]

Bonjour à tous,

Attention je doute fort que le transformateur d'allumage du brûleur fioul débite 3.7 V il débite de la haute tension en principe 2 x 5 à 6000 V donc si tu as travaillé le secondaire sous tension tu as pris beaucoup de risques. Je rappelle que les techniciens sont habilités haute tension pour travailler sur ces équipements.

Moralité le transfo est bien mort sinon ...

Cordialement,

Marc.

[spoltibrun]

Bonjour guinside et marc
Je ne connais pas spécialement cette chaudière mais une chaudière fioul modulante ne doit pas ètre équippée d'un bruleur à air pulsé standard
De la part de deville , je m'attendrait plus à un foyer à alimentation en fioul controlée avec un allumage par résistance incandescente
Dans ce cas , un faible voltage avec une forte intensité me semble probable
Le test de continuité entre les bornes de l'allumeur ( débranché ) est fait ?

[invite728b013d]

Re,

Merci spoltibrun pour cette correction. Dans ces conditions la résistance claquée pas de possibilité d'allumage.

Ne pas tenir compte de mon post 2 qui reste bien réel pour tous les brûleurs fioul classiques ainsi que les brûleurs à gaz pulsé.

Marc.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite9bca450e]

Bonjour guinside et marc
Je ne connais pas spécialement cette chaudière mais une chaudière fioul modulante ne doit pas ètre équippée d'un bruleur à air pulsé standard
De la part de deville , je m'attendrait plus à un foyer à alimentation en fioul controlée avec un allumage par résistance incandescente
Dans ce cas , un faible voltage avec une forte intensité me semble probable
Le test de continuité entre les bornes de l'allumeur ( débranché ) est fait ?

effectivement, il y a un carburateur pour l'arrivee de fioul et l'allumeur represente une grosse resistance.
le transfo de livre 3.7 v et 55a sur l'etiquette donc ta supposition semble bonne.

ainsi mon allumeur ne fait pas d'etincelles mais il chauffe..ainsi je dois avoir un resistance entre les deux bornes de l'allumeur?
cependant, je n'ai aucune continuité entre les deux bornes de l'allumeur..la panne viendrait de la alors..

mais le transfo delivre une tension continu ou sinusoidale?mon relevé en sortie de transfo serait donc ok..

merci pour vos conseils, et aussi de la rapidité, un grand merci

[invite728b013d]

Re,

Voilà ce que j'ai trouvé en chaudière modulante Deville. C'est ce principe ?

Marc.

[invite9bca450e]

Re,

Voilà ce que j'ai trouvé en chaudière modulante Deville. C'est ce principe ?

Marc.

c'est exactement ca..

[invite728b013d]

Re,

C'est bien le fil chaud de la résistance qui fait enflammer le fioul et pas une paire d'électrodes comme je le pensais au départ.

Marc.

[invite9bca450e]

Re,

C'est bien le fil chaud de la résistance qui fait enflammer le fioul et pas une paire d'électrodes comme je le pensais au départ.

Marc.

ce qui veut bien dire que je dois avoir un resistance sur les bornes de l'allumeur..alors que dans mon cas, je n'ai pas de continuité.
donc c'est bien l'allumeur qui est en defaut..

[invite728b013d]

Re,

Difficile d'imaginer autre chose.

Marc.

[invite9bca450e]

donc remplacement de l'allumeur, nikel, la chaudiere repart!!

21° dans la maison pendant..2 jours..

et maintenant, elle se met en securité ventil, pourtant le ventilo tourne bien..

je vais jamais m'en sortir..pff
controle des lignes jusqu'au ventilo ok.

[invite9bca450e]

Re,

Difficile d'imaginer autre chose.

Marc.

pour la petite histoire, l'allumeur neuf avait bien une resistance de un peu moins d'un ohm environ..si ca peut aider qqun un jour.

[invite3ad5b8f5]

bonjour, oui ce système est un système a gazéification la bougie d'allumage était bien coupée , sur le carburateur a niveau constant de marque toby il y a un petit levier qui est la sécurité de anti débordement il faut appuier dessus pour le remettre en marche c'est pour cela que le ventilateur ce met en marche forcer pour évacuer les gaz chaud, a suivre-jc

[invite9bca450e]

bonjour, oui ce système est un système a gazéification la bougie d'allumage était bien coupée , sur le carburateur a niveau constant de marque toby il y a un petit levier qui est la sécurité de anti débordement il faut appuier dessus pour le remettre en marche c'est pour cela que le ventilateur ce met en marche forcer pour évacuer les gaz chaud, a suivre-jc

le carburateur a une position normale, j'ai actionné le levier plusieurs fois, il reste en position basse mais la chaudiere ne demarre plus.
des la mise en route, elle se met en refroidissement comme d'habitude et deux trois sec apres l'alerte "securité ventil" apparait alors que le ventilo fonctionne et qu'il n'y a pas de gaz chaud a l'interieur.

[invite3ad5b8f5]

bonsoir, contrôler si le fioul arrive au pot brûleur ou si la bougie d'allumage rougie