Bien le bonjour,
Alors voila mon moteur s'est arrêté alors qu'il tournait a plein régime.
La question est de savoir si le moteur est serré .
Les images du cylindre :
Le moteur a une dizaine d'années , le piston bouge assez facilement dans le cylindre. Je me demande si les légères traces sur le cylindre (ca se sent a peine au toucher)affecte la compression.
Merci d'avance , thomas
Hello!
Ben, c'est pas très beau! Et le piston, il est dans quel état?
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(Futura Sciences)
Voila les photos du piston :
A première vue il n'a pas l'air fortement endommagé pour un piston qui est proche des 10 ans .
Merci de ta réponse Archéos
thomas
Bonjour à tous,
Je viens de supprimer les photos hébergées voici la procédure pour poster les pièces jointes :
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html
Cordialement,
Marc.
Hello!
Pour le piston, j'ai vu pire! Elle démarre ou pas cette tondeuse? Parce que tout dépend des moteurs : certains vont accepter sans (trop de) problèmes de fonctionner avec un peu de compression en moins et d'autres ne voudront rien savoir. C'est pas tellement un problème à la compression mais à l'aspiration : si il y a trop de fuites, le piston n'aspirera suffisamment le mélange gazeux en provenance du carbu.
PS : Et tu peux reposter correctement les photos : le grand méchant Marc et sa grosse paire de ciseaux sont passés par là!
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(Futura Sciences)
Revoilà les photos mais en pièces jointes alors.
Oui le moteur démarre mais s'éteint peu de temps après . En fait ce moteur a servit a la réalisation d' un moteur pantone et les réglages air-essence étaient vraiment approximatif et a mon avis beaucoup trop riche en essence . Peut être qu'avec le carbu de la tondeuse ça va fonctionner .
thomas
Hello!
Un Pantone trop riche en essence, pour le moment, c'est la meilleure de l'année!
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(Futura Sciences)
Haha je m'excuse , de fait j'ai oublié de préciser que j'en étais à la phase de rodage du moteur pantone . Cette phase est assez compliqué niveau réglage et elle se fait avec de l'essence pure.
Beau paradoxe en effet
thomas
y'a que comme ça qu'il marche !Envoyé par archeos
Bonjour !
Alors cette fois j'ai un problème avec 2 pièces du moteur je ne sais pas a quoi elles servent , ni ou elle doivent se placer . Je vous joint les photos . Si vous avez des schémas de moteur de tondeuse briggs&Stratton ca m'interresse.
merci d'avance
thomas
Hello!
Les éclatés Briggs & Stratton sont téléchargeables sur le net, il suffit de googler ta référence moteur. Le PDF n'est pas communicable en pièce jointe à cause du copyright.
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(Futura Sciences)
Bonjour,
Cela ressemble à un régulateur centrifuge à masselotte pour la régulation du régime moteur.
A confirmer.
Le cylindre me semble quand même bien griffé, la compression ne doit plus être au top, normalement si la compression est bonne, en tournant à la main, la compression doit tenir au moins une à 2 secondes avant de passer le point mort haut du piston.
A+
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