Bien le bonjour,
Alors voila mon moteur s'est arrêté alors qu'il tournait a plein régime.
La question est de savoir si le moteur est serré .
Les images du cylindre :
Le moteur a une dizaine d'années , le piston bouge assez facilement dans le cylindre. Je me demande si les légères traces sur le cylindre (ca se sent a peine au toucher)affecte la compression.
Merci d'avance , thomas
Dernière modification par Cram 64 ; 14/01/2010 à 14h53. Motif: Suppression des photos hébergées.
Hello!
Ben, c'est pas très beau! Et le piston, il est dans quel état?
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(Futura Sciences)
Voila les photos du piston :
A première vue il n'a pas l'air fortement endommagé pour un piston qui est proche des 10 ans .
Merci de ta réponse Archéos
thomas
Dernière modification par Cram 64 ; 14/01/2010 à 14h55. Motif: Suppression des photos hébergées.
Bonjour à tous,
Je viens de supprimer les photos hébergées voici la procédure pour poster les pièces jointes :
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
Hello!
Pour le piston, j'ai vu pire! Elle démarre ou pas cette tondeuse? Parce que tout dépend des moteurs : certains vont accepter sans (trop de) problèmes de fonctionner avec un peu de compression en moins et d'autres ne voudront rien savoir. C'est pas tellement un problème à la compression mais à l'aspiration : si il y a trop de fuites, le piston n'aspirera suffisamment le mélange gazeux en provenance du carbu.
PS : Et tu peux reposter correctement les photos : le grand méchant Marc et sa grosse paire de ciseaux sont passés par là!
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(Futura Sciences)
Revoilà les photos mais en pièces jointes alors.
Oui le moteur démarre mais s'éteint peu de temps après . En fait ce moteur a servit a la réalisation d' un moteur pantone et les réglages air-essence étaient vraiment approximatif et a mon avis beaucoup trop riche en essence . Peut être qu'avec le carbu de la tondeuse ça va fonctionner .
thomas
Hello!
Un Pantone trop riche en essence, pour le moment, c'est la meilleure de l'année!
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Haha je m'excuse , de fait j'ai oublié de préciser que j'en étais à la phase de rodage du moteur pantone . Cette phase est assez compliqué niveau réglage et elle se fait avec de l'essence pure.
Beau paradoxe en effet
thomas
y'a que comme ça qu'il marche !Envoyé par archeos
Bonjour !
Alors cette fois j'ai un problème avec 2 pièces du moteur je ne sais pas a quoi elles servent , ni ou elle doivent se placer . Je vous joint les photos . Si vous avez des schémas de moteur de tondeuse briggs&Stratton ca m'interresse.
merci d'avance
thomas
Hello!
Les éclatés Briggs & Stratton sont téléchargeables sur le net, il suffit de googler ta référence moteur. Le PDF n'est pas communicable en pièce jointe à cause du copyright.
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Bonjour,
Cela ressemble à un régulateur centrifuge à masselotte pour la régulation du régime moteur.
A confirmer.
Le cylindre me semble quand même bien griffé, la compression ne doit plus être au top, normalement si la compression est bonne, en tournant à la main, la compression doit tenir au moins une à 2 secondes avant de passer le point mort haut du piston.
A+
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