bonjour, j'ai un problème avec ma machine à laver,
il s'agit de la panne F06 sur une whirpool AW03531
Elle démarre quelques secondes, puis m'affiche F06 et les voyants 400 et 800 tours clignottent !
Pouvez vous m'aider à résoudre cette panne, Merci
bonsoir,
le code F06 est de mauvaise augure
souci moteur
comme il demarre et puis stop,
voir sa tachy (pièce placée sur le moteur coté opposé a la poulie )
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,Envoyé par richard 31
J'ai retiré le moteur (MCA 52/64)
Les fils ne sont pas coupés sur la tachy et les charbons semblent en bon état. Comment savoir si la tachy est HS ? Merci de votre réponse
re,
pour cela le mode dynamique pourrait peut être en dire plus,
cela s'effectue ainsi,
moteur remis en place courroie aussi,
prendre le voltmètre en valeur volts alternatif,
sur les 2 fils de la tachy et tourner le volant tambour a la main le plus vite possible et donner la valeur en pointe mesurée,
ensuite l'on tentera autre chose si pas parlant ,
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ok ,pour la valeur max 60 avec le voltmètre etalonné sur 200v
bon il va falloir utiliser la 2ème méthode,
pour cela il vous faut un cordon d'alim avec cosses femelles neutre phase terre, + un shunt simple bout de fil avec 1cosse femelle a chaque extrémité,
une photo du connecteur (celui placé sur le moteur ) déposer la courroie poulie moteur /tambour
ensuite a vu de cela je vous dirais quoi faire,
mise en garde: on vas travailler sous tension
donc prudence,
ne surtout rien faire ou anticiper sans que je ne vous donne mon accord formel
c'est ok et bien compris???
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ok Richard , c'est toi le cerveau , je prepare ça mais pour ce soir c'est un peu trop tard
as tu la photo , les deux fils rouge de droite (TACHY)
merci de ton aide
re,
pour la photo pas de souci,
elle me convient,
donc les 2 fils de droite (rouges) sont la tachy,
dans le montage a effectuer ces 2 fils ne devront pas êtres touchés,
il reste donc 5 fils,
parmi ces 2 fils,
2 alimentent les charbons
il faut les identifier par leur couleur,
les 3 autres sont le stator,
ceci avec un point milieu,
l'un d'eux ne servira pas pour le 1er test,
une fois les fils de charbons identifiés,
m'en donner la couleur
cela réalisé,
je vous dirais comment réaliser le montage que je validerai via une photo ensuite ,
une fois validé,
la mise sous tension aura lieu
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
les 2 fils des charbons sont le maron clair et le bleu/vert ; en fait les 2 fils a gauche des fils du TACHY
re,
ok, il va donc falloir placer le shunt entre le fil bleu et celui (marron foncé il me semble) a gauche du fil bleu,
ensuite placer le fil bleu du cordon alim sur le marron clair juste a coté du fil rouge de la tachy
ensuite le fil marron du cordon alim sur l'un des derniers fils a gauche du bornier
cela effectué me placer une photo qui montre le montage effectué
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
re,
je serais de retour a 14h
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
OK le shunt (rouge) sur le bleu et maron foncé ,le bleu ALIM sur le
maron clair et le maron ALIM sur le dernier a gauche pour le moment
re,
je valide le montage,
il ne faudra pas l'alimenter plus de 5 secondes car le moteur vas tourner plein pot ,
oups!!! le moteur est déposé,
donc y mettre le pied dessus pour le bloquer durant la manip (a coup conséquent au démarrage )
et placer le fil de terre du cordon alim en lieu et place de l'existant sur le moteur
Dernière modification par richard 31 ; 28/02/2010 à 12h50.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
OK ça tourne (sens opposé des aiguille d'une montre)
re,
pour plus de sécurité,
déplacez le fil qui est tout a gauche et le mettre juste a coté a droite sur la cosse libre et nouveau test si ok,
a mon avis le bug est soit dans la connectique moteur/ module
ou le module lui même ,
car le moteur serait bon
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ça fonctionne aussi, donc c'est la tachy malheureusement elle est sertis sur le moteur, quel est la solution la moins couteuse
merci
re,
non,
ce n'est pas la tachy qui a délivré en mode dynamique 60v en pointe manuellement,
relire plutôt mon dernier diagnostic,
"connectique ou module"
en fait les tests démontrent une fois de plus que les codes "il est bon de s'y assoir dessus",
les tests dynamiques ne le confirme pas (le code F06)
car le moteur ne fait apparaitre aucune anomalie en vérification dynamique
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ok dans quel direction je dois chercher ?
re,
controler la filerie du moteur jusqu'au module a l'ohmètre fil par fil,
l'ennui étant que sur le module,
ce n'est que par "défaut" suite a contrôle
tel que cité,
donc faut pas se planter
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
merci j'essaie
re,
désolé,
il y a du taf a prévoir pour cela,
mais pas le choix,
surtout qu'a un moment donné vous serez aussi a même de devoir effectuer en série le contrôle de la filerie au travers du pressostat,
voire davantage,
sinon,
vous ne pourrez avec certitude valider le module comme défectueux,
bon courage!!!!!
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
