Re-Bonjour,
Suite à mon précédent message, j'ai démonté la paroi gauche de mon lave linge, et j'ai trouvé une courroie complètement emmêlée et sectionnée.
Je suis donc arrivé (en forçant quelques peu), a faire tourner mon tambour et à sortir le linge (c'est déjà ça...)
La courroie est donc à changer, et c'est là que ça me pose problème.
Quel modèle de courroie dois-je acheter, et comment replacer la nouvelle?
Ci joint quelques photos.
D'avance merci.
Cordialement.
Bertrand.
bojour
merci de nous donner le type de la machine pour vous dire quelle courroie il vous faut
le palier semble fuir car il y a des trace de rouille au niveau du roulement
une fois la courroie enlever faite tourner le tambour a la main et écouté s'il fait du bruit.
Bonjour,
Le mieux est de sortir la courroie et d’aller chez un vendeur de pièce détachée avec. ils ont plein de model différent, longueur, largeur, et la référence est peut être marqué dessus.
Merci pour vos réponses.
En fait, je n'arrive pas à enlever entièrement la courroie, car elle est emmêlée derrière la grosse poulie et je ne sais pas comment démonter cette poulie....
Je pense avoir trouvé le modèle de la courroie, en faisant quelques recherches sur ce site : 1151H7 MAEL 55X3861
Mais comment réinstaller la nouvelle???
Quelqu'un a-t-il une astuce?
D'avance Merci.
Cordialement.
Bertrand
re
il faut un tounevis torx
mais comme je vous l'ai dit,le palier à l'air hs car pas mal de rouille, donc si courroie neuve risque du même problème , sinon oui c'est la bonne référence.
pour remettre la neuve, la mettre autour du moteur et faite touner le tambour à la main en guidant la courroie
bonjour,
le volant (grosse pouie) est fixé en son centre par une vis qu"il faut decaler si vous voulez bouger le volant .
comme "pepin 45" le dit cette mahine semble avoir un autre problème vu les traces de rouilles apparentes. ne faisait elle pas du bvruit? il semblerlait que votre systeme d'étanchéité/roulement soit compromis et donc si c'est la cas la courroie resautera directement lorsqu'elle sera placée .
pour la courroie c'est le bon code mais verifiez avant le reste
Merci pour vos réponses.
Un tournevis torx; OK mais de combien ?
(Y a t-il moyen de déterminer la taille du tournevis qu'il faut)
Qu'es-ce que le PALIER et comment vérifier si il est endommagé ou pas ?
Sinon, en effet, la machine était assez bruyante lors de l'essorage...
Encore merci pour votre aide.
bonsoir,Envoyé par bertrandmuller31
torx de 40
palier:c'est un roulement autour de l'axe du tambour
son état: c'est du visuel+ bruit anormal
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
bonsoir,
le palier voir ci dessous.
pour la dimension de la vis suffit d'essayer
Vraiment merci pour votre réactivité.
Bon je vais tacher de trouver un tournevis Torx de 40.
Ce fameux palier est une pièce "changeable" ?
re
oui, mais il faut mieux changer les 2 cotés en même temps(c'est le même) afin que le tambour tourne comme il faut
Ok!
Bon je suis parti pour une fin de semaine de bricolage.....
Et je ne suis malheureusement pas bien équipé pour ça.(notamment les Torx)
Mais bon....j'avais réussi grâce à ce forum à changer la pompe de cette même machine il y a 3 ou 4 ans de cela.
Alors j'espère arriver encore cette fois-ci à éviter l'achat d'une nouvelle machine.
Je reste bien évidemment preneur de toutes vos astuces et conseils qui peuvent m'aider.
Encore merci.
Cordialement.
Bertrand.
Oups,
je n'avais pas vu ce poste avant de poster mais réponse à ton premier poste.
Si tu fais une recherche de mes messages, ça aussi j'ai eu.
J'avais tout fait comme on me l'avait dit, changé la couroie( bien sur) le volant aussi mais malheureusement, le palier avait pris un coup , la machine a tennu quelque temps mais vraiment trop bruayante , et pour changer le palier, cela coutait plus cher juste en pièces qu'une nouvelle machine.
Voilà mon petit mots. Bonne soirée
Merci pour ton message et ton "expérience".
De mon coté en fait, le tambour ne s'est pas ouvert.
J'espère que le palier n'est pas endommagé.
Pour le moment je suis a la recherche des tournevis Torx pour pouvoir démonter le volant.
Je vous tiendrais au courant
A+
Cordialement.
Bertrand.
re,
je certifie que cela est (involontairement a mon avis) faux,cela coutait plus cher juste en pièces qu'une nouvelle machine.
Voilà mon petit mots. Bonne soirée
ce type de palier est l'un des moins cher du marché (je n'ai aucune action chez ce constructeur)
juste tenter le démontage avant achat des pièces (histoire de ne pas acheter avec surprises au démontage)
sinon si tout se passe bien au démontage,
en 1/4 d'heure les pièces sont remplacées,
et pour un prix modique,
attention aux amalgames,
ce cas de figure n'est pas comparable a d'autres montages bien plus complexes
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
Ma tres grande experience de ces machine (17 ans au sav du groupe brandt) je confirme l'avis de Richard (coucou grand chef) sur tout les point de vues
Cdt
Bon,
Mon garagiste ma prêté une clé Torx de 40, malheureusement impossible de dévisser, ni d'un coté de l'axe ni de l'autre.(même avec du dégrippant)
Nous sommes juste arrivé à abimées les vis qui désormais sont "rondes"..... et le Torx tourne donc dans le vide.
Sur ce coup là, ce n'est pas en très bonne voie
Je sais pas trop comment avancer..........
Je tiens encore une fois à tous vous remercier pour vos précieux conseils.
Cordialement.
Bertrand
il faut prendre un burin et un marteau ,tapez sur l'extrémité de la vis,pour tenter de la bouger!
Je reviens avec mon experience.
La c'est fichu !!!!!
La LOCKPREP mise sur la vis est trop forte et avec le temps on a enormement de mal a la retirer.
Si la tete de vis est fichu, alors il te reste deux solutions deja percer la vis avec un foret de 8 ou 10 je n sais plus (commence au 8 ) qui est la taille de la vis si tu as de la chance (et le matos) tu pourras refileter le tambour et mettre un nouvelle vis (avec du lockprep dessus sino elle se devissera).
Sinon c'est tout le tambour a changer et la c'est bonbon.
Bonne chance
re,
il y a aussi la technique du chalumeau ,
mais ce n'est qu'une info,
car cela demande du doigté,
perso je remet en forme via un embout torx de 40(a fond perdu)
je chauffe la vis au rouge presque blanc et via un marteau (massette) je reforme l'empreinte torx ,
la chauffe ayant détruit durant la manip le frein de filet, la vis vient ensuite sans aucune difficulté
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonsoir a tous,
Attention avec cette methode ça fonctionne très bien sauf que c'est une cuve en plastique donc faire attention ou on met le chalumeau.
Cdt
ou bien sinon y a la possibilité de mettre un coup de disqueuse sur la vis et en plus de changer le palier ,il suffirait juste de changer l axe du tambour ,c est fesable !
