Problème sur lave vaisselle...

[invite87a3cbf3]

Bonjour

Je possède un vieux lave vaisselle Brandt (LVE 1430 ; 5 B 40 BRFF1). Mon souci est qu’à la fin du cycle de la machine, juste avant de se mettre en arrêt, quelque chose l’en empêche… On entend un bruit qui fait clic, clic, clic…et qu’en je débranche le tuyau du pressostat, la machine fini enfin par ce mettre sur la position stop. Je sais que mon pressostat est fatigué. Vu la vétusté de l’appareil, j’essaye quand même de l’emmener jusqu’au bout sans aucun frais.

Pour ce problème, pensez-vous que je dois agir un peu sur une des deux vis du pressostat ?
Celle qui agit sur le niveau d’eau dans la cuve de la machine ?
Ou bien sur l’autre vis qui agit sur la coupure du contact ?
Ou alors, il y aurait un problème ailleurs, qu’en pensez-vous ?

Cordialement.
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[inviteede7e2b6]

le tuyeau du pressostat est peut être bouché ?

sinon , remplace-le , c'est pas bien cher , et ça évitera une inondation si tu bricoles ses réglages.

[invite87a3cbf3]

Non non , le tuyau du pressostat n'est pas bouché, tout semble correct...


Cdl.

[richard 31]

bonsoir,
votre LV semble être un chassis LV3
auquel cas la panne est a rechercher sur le remplisseur qui serait encrassé et situé derrière le panneau latéral gauche,
le pressostat dans ce cas n'est pas un pressostat de niveau mais de chauffage
en fait il cliquète parce que le niveau d'eau dans le lv est trop bas
conclusion déposer le panneau latéral gauche
photo du remplisseur posée sur le forum via ce moyen
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html
ensuite l'on avise pour la remise en état

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite87a3cbf3]

Re...

Je vous envoie photo comme convenu. mais il y a quelque chose que je n'ai pas trop bien compris , mon problème se trouve à la vidange avant de s'éteindre et non au remplissage.

Cdl.

[richard 31]

re,
ce châssis est effectivement très ancien (T100 ou T80) ,et largement dépassé
(bruit ,consommation)et n'est pas le LV3
a présent je pense situer le souci au niveau de la chambre de compression du pressostat(maintien en niveau intermédiaire du contact pressostatique ),
mais sur ce modèle pour résoudre,
la manip n'est vraiment pas simple
désolé,
je ne vois pas trop comment vous décrire la procédure pour résoudre elle serait d'une longueur sans fin,
au risque en sus de ne pas obtenir un résultat positif,
je crois que financièrement,
vous serez largement gagnant en renouvelant le produit a neuf

[invite290c5bdc]

Bonjour,

Comme dit richard (que je salut) le problème est sur la chambre de compression.
pour la nettoyer, demonte le grand filtre rond dans la cuve et retire la pièce plastique qui se trouve sur l'arrière en forme de gros trou de serrure. nettoye a l'interieur ainsi que le joint et autour de la pièce.
Ensuite avec un pistolet a vitre que tu introduira dans le trou sous cette pièce, purge la chambre a l'interieur. soufle ensuite un grand coup dans le tuyau de pressostat et il devrait repartir (du moins je te le souhaite).
comme le dit richard ce chassis est très vieux, il a été arrêté en 1983.

Bonne chance.

[invite87a3cbf3]

Bonsoir

Tout d’abord, merci pour tous vos conseils qui me sont bien précieux. Donc pour vous, changer le pressostat ne résoudrait pas vraiment le problème… J’ai quand même démonté le filtre et purger la chambre de compression, elle était vide, il n’y avait rien dedans et le tuyau du pressostat était propre aussi.
Mais je n’ai pas trop bien compris ce que vous vouliez dire quand vous me dites :

demonte le grand filtre rond dans la cuve et retire la pièce plastique qui se trouve sur l'arrière en forme de gros trou de serrure. nettoye a l'interieur ainsi que le joint et autour de la pièce.

J’ai démonté le filtre rond, mais la pièce en plastique sur l’arrière en forme de gros trou de serrure, vous voulez peut-être parlez de ce petit capot en plastique qui recouvre le tout, si c’est le cas il n’y a plus de joint à ce niveau là, est-ce que c’est grave ?
Ps : Je vous envoie aussi une photo de la pièce en forme de gros trou de serrure pour savoir si nous parlons de la même chose.

Cdl.

[invite87a3cbf3]

Re

Il y a une photo où je me suis tromper...

Cdl.

[invite87a3cbf3]

Bonsoir

J’ai desserré la vis du pressostat de 1\4 de tour, le niveau d’eau de la cuve était un peu haut et depuis la machine fonctionne à merveille. Je ne sais pas combien de temps cela va tenir… De toute manière, je sais que bientôt nous serons obligés de changer la machine.
En intendant je voulais vous remercier, vous avez été super sympa, les forums, c’est trop cool…

Cordialement.

[invite290c5bdc]

Bonsoir,

"JOUER" avec le pressostat n'est pas ce que j'aurais preconisé ......
J'aurais retiré le petit reducteur au milieu du tuyau de pressostat et mis une "cosse cigarette" à la place.
Ton problème, si la chambre de compression est propre, vient du bloc de cyclage qui c'est déformé (il s'agit d'un chassis T80 sur lesquels ce problème pouvait arrivé au bout de quelques années).

Si ta "réparation" fonctionne tu ne devrais plus avoir de problème de ce coté la.

Cdt

[invite87a3cbf3]

Bonjour

C'est quoi une cosse cigarette ?

Cdl.

[invite87a3cbf3]

Re

Aujourd’hui l’eau est passé par-dessus bord, j’ai retiré le réducteur comme vous me l’aviez conseillé et cela remarche normalement, un coup ça marche, un coup ça marche plus, je n’y comprends plus rien. Merci quand même pour la combine.

Cdl.

[inviteede7e2b6]

Re

Aujourd’hui l’eau est passé par-dessus bord,

J'AVAIS DIT de NE PAS TOUCHER aux réglages du pressostat!

tralalalalléerheuuuuu

[richard 31]

re,
comme quoi on se demande pourquoi demander conseil sur un forum quand on en fait ensuite qu'a sa tête,
a présent je ne vous préconise qu'une seule solution :
achat a neuf
et laissez tomber cet outil qui a présent n'a plus aucune fiabilité,
le différentiel du pressostat ayant été touché,
il vous est impossible de le remettre au tarage usine
de plus les variations de niveau ne sont plus uniquement de son fait
mais d'une déformation du bloc de cyclage en sus,