Bonsoir,
J'ai changé les charbons sur ce lave linge mais depuis lorsque je veux lancer un programme,le moteur se lance puis arrêt avec code f06 qui s'affiche.J'ai nettoyé le moteur,tout remonté mais rien.
Puis je avoir vos lumières!!!!???
Merci d'avance
Philomene84
Bonsoir,
F06: defaut tachymetre a l'arriere du moteur.
a controler de visu, deboite, aimant casse, et valeurs ohmique au testeur.
cdt.
Dernière modification par u96 ; 02/10/2011 à 20h16.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
Merci pour cette aussi rapide réponse.
Le tachymètre se situe bien à l'opposé de la courroie??
Quelle valeur dois je trouver et comment la mesurer (tourner le moteur à la main)??
cdt
philomene84
re,
oui a l'arriere.
mesure en statique: valeur en ohms
cdt.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
Bonsoir,
Tachymètre testé ,valeur environ 180ohms...mais toujours F06.
Que faire??
Merci cdt
Philomène
bonsoir,
la valeur est correcte.
verifiez:
-si l'aimant n'est pas casse.
-si le tachy n'est pas deboite.
-le cablage moteur (son connecteur, le connecteur sur la carte de puissance, ces fils jusqu'a la carte)
-la carte de puissance (composants brules, court circuit...).
bonne soiree.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
Bonjour,
Machine réparée...youppi!!
Le problème venait d'une inversion lors du remontage de la bobine.Je m'explique sur la partie où se trouve le tachymètre ,il y a 2X3 cosses malles et côté bobine il y a 2X3 cosses femelles mais le branchement électrique est 3 cosses femelles connectées d'un côté et seulement 1 de l'autre côté.Je n'avais pas remarqué celà en démontant et à chaque fois je remontais à l'inverse donc en faisant plus attention j'ai trouvé cette idiote panne
Merci pour votre aide tout de même....je sais du coup où se trouve le tachymètre et sa valeur.
Cordialement.
Philomene
bonjour,
perso je veux bien clôturer comme résolu,
si ce n'est que votre descriptif n'est pas très clair,
je ne connais a ce jour aucun moteur universel qui n'ai que 4 fils
a minima,
il en faut
-1- 2 pour la tachy
-2- 2 pour le rotor
-3- 2 pour le stator
et voire plus dans certains cas,(point milieu et sécu thermique)
notez que ma contradiction s'adresse aussi sur la connexion tachy qui ne comporte pas 3 fils mais 2
pouvez vous donc éclaircir tout cela,
au besoin a l'aide de photos,
par avance merci
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
