Bonjour,
J'ai un soucis actuellement avec mon LV. Ce dernier ne chauffe plus.
J'ai refait la soudure au niveau de la CI (deuxième photo), mais malgré cela aucun résultat.
Savez-vous si la pièce (première photo) peut-être remplacée, et si celle-ci peut avoir un rôle à jouer étant donné que j'ai l'impression que cette dernière engendre un faux contact.
Merci de votre aide.
bonsoir,
pour la panne de chauffage vous aviez sans doute trouve avec la soudure du relais chauffage (panne classique sur ces modeles).
par contre pour la nappe souple qui relie les 2 platines, si vous l'avez cassee (je me demande comment) au demontage, il faut changer le module complet.
j'ai bien peur qu'une simple soudure coute cher!
la carte vaut dans les 150€ environ.
cdt.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
bonsoir,
Merci tout d'abord pour votre réponse.
J'ai refait un test entre temps.
A priori la nappe souple n'a rien étant donné que le faux contact qui existait avant n'est plus.
A côté de cela, le LV ne chauffe toujours pas.
D'où est-ce que le problème peut provenir, sachant que comme vous le dites, c'est souvent le relais chauffage qui est en cause.
Merci encore pour votre réponse.
bonjour,
il n'a pas dit que le relais est en cause mais une des soudures le fixant sur le circuit. il peut arriver que le relais soit en faute mais pourquoi pas le tunnel de chauffe qu'on peut vérifier a l'ohmètre
Bonsoir,
Si c'est bien le relais qui est en cause, est-il possible de le changer facilement d'une part (et où peut-on trouver cette pièce ?).
Et d'autre part, concernant le tunnel de chauffe (où se trouve ce dernier sur le CI ?) qu'on peut vérifier à l'ohmètre, cela dépasse mes connaissances en électricité, lesquelles sont quasiment nulles.
Merci encore pour votre aide.
bonsoir,
le tunnel de chauffe ne se situe pas sur la carte,
c'est un composant assez conséquent qui est situé a l'arrière droit en bas du lave vaisselle,
ce tunnel est traversé par l'eau de lavage
il faut en mesurer la valeur ohmique au bornier de celui ci
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
rebonsoir,
Si je comprend bien il est nécessaire de sortir le LV de son emplacement pour pouvoir accéder au tunnel de chauffe.
Existe t'il un autre moyen que l'utilisation d'un ohmmètre pour savoir si le tunnel de chauffe serait à l'origine du problème ?
Merci de votre aide.
bonjour,
on peut difficilement réparer une fuite sans tirer la roue....il est plutôt complexe de vérifier venant du module sans schèma très détaillé
Bonjour,
Si je comprend bien ce que vous me dites, le fait que le LV ne chauffe plus peut être la conséquence d'une fuite au niveau du tunnel de chauffe.
A partir du moment où j'aurais déposer ce dernier, avez-vous la possibilité de détecter avec l'aide d'une photo d'où le problème peut provenir ?
Merci.
re,
michelduc ne prétend rien de tel, c'est une expression qui signifie en fait:
que ce n'est pas a distance que l'on répare une roue crevée,
mais en mettant les mains dans le cambouis pour la réparer
il en va de même pour le tunnel de chauffe
c'est en le contrôlant tel que je vous l'ai demandé que l'on aura la réponse
cordialement
richard 31
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re,
ceci étant dit je vous trouve réticent a vouloir contrôler le tunnel ,
sous prétexte qu'il faut sortir le lv et utiliser un multimètre (suivant vos dires)
a cela sachez que vous n'avez pas le choix,
pour info un multimètre on en trouve a partir de 10€ soit a peu près le prix d'un tournevis
et ce matos rend des services inestimables
sinon ce sera déplacement d'un dépanneur
cordialement
richard 31
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Rebonjour,
Je reviens vers vous après un mois de silence, et toujours avec le même soucis.
J'ai déplacé le LV comm prévu, retirer le tunnel de chauffe.
Maintenant il faudrait m'expliquer comment régler le multimètre que j'ai acheté pour l'occasion, en m'indiquant la valeur qui doit s'afficher à l'écran permettant de savoir si le tunnel est HS ou pas.
En vous remerciant par avance pour votre réponse,
Cordialement.
re,
ma précédente réponseMaintenant il faudrait m'expliquer comment régler le multimètre que j'ai acheté pour l'occasion, en m'indiquant la valeur qui doit s'afficher à l'écran permettant de savoir si le tunnel est HS ou pas.
pour cela mettez vous sur le calibre 200ohms si la sélection n'est pas automatiqueil faut en mesurer la valeur ohmique au bornier de celui ci
quand a la valeur qui doit être trouvée,
je préfère avoir en retour la valeur lue (ceci évitant toute confusion)
cordialement
richard 31
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Bonjour,
La valeur qui s'affiche est de 32.
bonjour,
32ohm le tunnel est donc correct et la ca devient plus complexe car la panne peut se trouver dans le cablage (fil cassé au pliant de la porte) ou sonde de température défectueuse ou problème de pression, etc etc car au fait on ne sait de quel modèle il s'agit exactement
Bonsoir,
De quoi avez vous besoin comme infos pour connaître le modèle de LV ?
Bonsoir,
De quoi avez-vous besoin comme info.?
Le n° PNC est 91123505501. Est-ce suffisant ?
Merci par avance pour votre réponse.
bonjour,
si vous avez la possibilité de vous servir d'un fer a souder correctement, la panne se situe dès lors dans le boitier programmation qui se trouve dans la porte derrière les commandes. il faut donc enlever ce module en repérant les connexions, ouvrir le boitier et coté circuit imprimé le relais de chauffage doit être dessoudé.
pour idée
http://shop.electrolux.be/fr/node538...d_no=911235055 vous prenez "équipements électriques" puis la "vue éclatée" et c'est la pièce 014
