comment ouvrir le moteur du lave-linge Whirlpool AWO 9863?

[invite433464b3]

Bonjour,

heureuse propriétaire d'un lave linge Whirlpool AWO 9863 depuis 6 ans, dimanche dernier j'ai vécu - et je vis encore - la déception de le voir tomber en panne.
Elle a fait une lessive complète, a essoré le linge, puis - a refusé de s'ouvrir en affichant le code F06.
Evidemment, j'ai fini par récupérer mon linge en coupant le contact, mais cela n'a pas résolu la panne.
J'ai donc cherché la réponse, j'en ai trouvé une sur ce forum - charbons, tachy, - mais je ne sais absolument pas où trouver ces éléments! La machine ouverte, les panneaux enlevés, on découvre un moteur qui n'offre aucune prise! Pas de vis (je suppose qu'elles sont quelque part, mais où?) - fauit-il donc réellement ouvrir le moteur?
Où se trouvent les charbons? Où trouver le tachymètre?
Quelqu'un saurait -il m'aider?
J'avoue que faire venir réparateur (70 € quand-même) pour qu'il me dise que la machine est morte, me déplaît un peu... mais en acheter une autre, alors que ce sont peut-être juste les charbons, que nous n'arrivons pas à trouver, qu'il suffirait de changer, ne me plaît pas vraiment plus...

j'espère trouver une solution, grâce à vous...

Varttina

PS Et bonnes fêtes de fin d'année à tous!
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[richard 31]

bonjour,
le moteur est fixé a son berceau par des tiges il me semble (faire une photo pour confirmation)
sinon sans avoir a déposer le moteur,
la portée des charbons peut se contrôler au multimètre via le bornier moteur
êtes vous équipé de cela ???

[invite433464b3]

bonjour,

voici les photos de ce que nous découvrons sous le capot:

Merci beaucoup de votre aide

Varttina

[richard 31]

re, sur la 1ère photo la patte de droite (la plus haute) comporte ce qui est a retirer
ensuite en tirant a vous le moteur vers vous il va se décrocher du bloc laveur coté gauche
pensez au préalable a déposer la courroie

[A voir en vidéo sur Futura]

[ptigui29]

bonjour
il n'y aura,pas que la moteur à démonter,vous devriez aussi refaire l’étanchéité des 1/2 coques de la cuve ,dans ce cas il faut sortir la cuve du chassis.

[richard 31]

bonjour
il n'y aura,pas que la moteur à démonter,vous devriez aussi refaire l’étanchéité des 1/2 coques de la cuve ,dans ce cas il faut sortir la cuve du chassis.

salut ptigui29,
pourquoi l’étanchéité de la cuve ???
a mon avis,
tu ne dis pas cela a la légère
donc si tu pouvais expliquer la cause

[ptigui29]

les traces grises sur la photo doivent être des traces de suintements,fréquentes sur cette cuve.De la colle néoprène sur le joint bien nettoyé et séché fera l'affaire.

[invite433464b3]

Bonsoir,

le moteur démonté ressemble à cela:

où chercher la panne? Les charbons sont-ce bien les deux embouts noirs sur les côtés? Où appliquer le multimètre?

Merci d'avance!

Varttina

[invite433464b3]

bonsoir, Ptigui29,

la cuve - je pense que c'est le tambour, mais les demi-coques?

Vous avez bien compris, ni mon mari, ni moi, ne nous y connaissons en appareils électro-ménagers...

Merci encore

Varttina

[ptigui29]

la cuve ce n'est pas le tambour mais les 2 coques en plastique qui l'entoure.pour le moteur il faut démonter les charbons avec un tournevis cruciforme.fites ensuite des phots des charbons démontés.

[invite433464b3]

re,

est-ce bien cela?

[invite433464b3]

je recommence, mes photos ne passant pas:

[ptigui29]

vous pouvez changer les charbons,pensez aussi à l'étanchéité de la cuve ,il y a des traces blanches synonymes de fuite sur les supports de charbons.

[invite433464b3]

Bonsoir,

je vous remercie pour toutes vos réponses, c'est à la fois très impressionnant et très gentil.

Vart.

[invite433464b3]

Bonjour,

du coup, je me suis mise à la recherche de charbons et me suis aperçue qu'il en existait de toutes sortes (même en indiquant le modèle + le n° précis composé de 12 chiffres je trouvais plusieurs modèles).

Sont-ils interchangeables?

Devons-nous d'abord démonter les nôtres pour savoir par quoi les remplacer?

Faut-il juste les charbons (l'espèce de tige) ou le support noir aussi?

Je vous remercie de votre aide encore...

Vart.

[richard 31]

re,
il me semble qu'il n'y a que ce modèle a sélectionner:
référence du jeu de charbons :481931088529

[invite433464b3]

Et hop, charbons commandés!

Merci pour votre aide.

Cordialement

Varttina

[invite433464b3]

Rebonjour,

les charbons sont là,mais maintenant, il se pose la question suivante: faut-il casser les petits embouts noirs qui semblent maintenir les charbons dans le plastique noir, avant de les monter, ou alors, cela fait partie de la pièce et, tout simplement, je me suis trompée dans ma commande?

Merci à ceux qui voudront bien nous aider encore

cordialement

Varttina

[richard 31]

re,
il faut casser les petits embouts

[invite3ad5b8f5]

bonjour, oui c'est un ensemble charbons et support-jc

[invite433464b3]

Charbons changés. Le moteur démarre mais après un tour fait un bruit de choc puis s'arrete. Le message F06 revient. La cuve a été ouverte (partiellement), à la recherche d'objets qui seraient coincés. C'est le moteur qui est cassé ?

[invite433464b3]

Bonjour,
il y aura-t-il un miracle de Noël ? Le moteur cherche à se lancer, mais bloque immédiatement. Un espoir ?
Joyeuses fêtes !!!

[richard 31]

re,
voir si la connexion de la tachy est bonne (pour dire plus simple que tous les fils du connecteur moteur fassent bien contact )
que les charbons soient bien positionnés sur le collecteur

[inviteeb68dfc1]

Bonsoir, ne serait ce pas le fait que les charbons neufs n'étant pas biseautés ils ne font pas bien contact et ne faudrait il pas faire tourner le moteur manuellement pour "user" les charbons ou carrément un petit coup de toile émerie.

cordialement, bruno

[invite433464b3]

Bonjour,

après la trêve de Noël, le démontage du lave-linge se poursuit.

Voilà ce que cela donne.

Est-ce que, visuellement, cela se présente normalement?

Le tachymètre c'est bien la petite boite blanche en haut à gauche, à laquelle sont connectés les deux fils rouges?

Où faut-il prendre les mesures avec l'ohmmètre?

Que doit-il indiquer? (ou: ne pas indiquer, pour confirmer que le lave-linge est définitivement HS?)

Est-ce que, le cas échéant, il est possible de changer le tachymètre? Est-ce que cela vaut le coup de changer le moteur sur une machine de cinq ans?

que de questions....

MErci une fois de plus pour votre patience pour les ignorants que nous sommes...

COrdialement

Varttina

[invite433464b3]

re,

c'est encore moi; pendant que mes photos sont "en attente de validation" (et dans l'espoir qu'elles l'obtiendront), nous avons effectué un autre test:

le moteur fait un bruit comme s'il voulait démarrer, puis il s'arrête et le message d'erreur apparaît...

[invite433464b3]

Bonjour,

en suivant le conseil de Brunodu13, nous avons biseauté les charbons (qui l'étaient carrément dans l'autre sens).

La machine réagit: elle commence à afficher la durée du programme, fait le bruit comme si elle prenait de l'eau (sans en prendre en réalité), le tambour ne tourne pas pendant cela, puis elle s'arrête, le voyant de fermeture de porte se mettant à clignoter. Plus de message d'erreur, en revanche.

Qu'est-ce donc?

merci à tous

cordialement

Varttina

[richard 31]

re,
avant de cramer irrémédiablement le moteur,
je vous suggère de remplacer les charbons par ceux prévus pour ce moteur
car pour l'instant votre moteur risque rapidement de se retrouver en déchetterie si vous insistez

[invite433464b3]

bonjour,

là, j'avoue, je suis perdue: j'ai acheté les charbons dont vous avez donné la référence plus haut, après avoir vérifié sur le site s'il correspondaient bien au modèle.
Effectivement, j'étais surprise de voir qu'ils n'étaient pas biseautés dans le bon sens... mais, du coup, comment savoir lesquels correspondent?

cordialement

Varttina

[richard 31]

re,
il semble que le fournisseur n'ai pas fourni les bons charbons car inversés ,
si d'adaptation il a peut être sélectionné le mode de fixation comme repère au lieu de s'en tenir qu'a la référence
il serait bon de lui signaler la non conformité de ceux ci,