Seche linge brandt - moteur se bloque ... le retour

[invitee36f2bd6]

Bonjour,

me revoilà après ma dernière réparation .... qui n'a pas durée longtemps..
http://forums.futura-sciences.com/im...s/smiley19.gif
Après une dizaine de cycle de sechage sans problème, le problème initial repointe son nez...

Ce soir par chance j'étais pas loin du seche linge qui fonctionnait (plaque inférieure de la face avant enlevée) et j'entends le même bruit du moteur qui se bloque. Je jette un coup d'oeil et effectivement le tambour ne tourne plus.
J'enlève la face avant. je lance un cycle. le moteur tourne qq secondes puis se bloque. Même à la main (seche linge branché) je n'arrive pas à relancer la rotation (à part qq petits acoups). c'est comme si l'axe était bloqué. Bizarrement, une fois debranché, le tambour, et l'axe du moteur tourne librement sans pb.

Je ne pense donc pas que ce soit un pb mécanique.
J'ai pensé au condensateur mais normalement il n'est là que pour lancer le moteur au départ. Une fois le moteur lancé, il ne sert plus (je crois !)
Est ce que cela pourrait venir des charbons ? (j'ai pas vérifié encore)

ou alors si vous avez d'autres idées ???


merci d'avance
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[invitee36f2bd6]

je réponds à moi-même mais je pense que c'est un moteur asynchrone...il doit pas y avoir de charbons!!!

qq un confirme?

[invitef04e98e1]

Bonsoir

Oui je confirme Par contre le moteur tourne t'il librement dans les deux sens ?

[invitee36f2bd6]

merci de la confirmation. C'est bien ce qui me semblait.

Pour la rotation, ca tourne bien librement dans les 2 sens. Dans un sens, ca grince un peu mais c'est tout.

Je vais redemonter la bete lundi pour verifier si pas de Pb sur la poulie (entrainé par la couroie et l'axe moteur) ainsi que vérifier toute la connectique (j'ai vu dans un post que qqun avait un pb de ce type et cela venait d'un pb de connecteur).

Sinon, est ce que cela pourrait venir du condensateur? mais ce qui me surprend c'est que lorsque cela se bloque, c'est vraiment très dur et quasi impossible à faire tourner manuellement (moteur sous tension) !!

merci pour ceux qui aurait d'autres idées?

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

bonjour,
si cela force , vous avez forcément un souci de paliers (ceci explique en sus le fait du fusible grillé) ou similaire
un démontage complet avec un contrôle attentif est plus que de mise
toutefois une remarque de ma part
c'est bien la 1ère fois que je vois un fusible thermique calibré a 216°C sur ce type de matériel
a ce jour,
la valeur qui m'est connue est de 148°C modifié a 152°C
mais jamais vu du 216°C (de quoi mettre le feu au matériel et la maison avec, c'est du déjà vu )
je ne demande qu'a me tromper

[invitee36f2bd6]

bonjour,

merci pour l'info mais je suis quasi sur que c'était un 216°. Le marquage était pas mal effacé mais une fois démonté, on distingue le 2, le 1 le 6 et le C. J'ai même fait vérifié par ma femme. D'autre part, l'embout est de couleur beige/rosé et il me semble avoir vu sur le net que cela correpondait à un 216.

J'avoue avoir vérifié longuement car effectivement c'est la dernière sécurité avant que ca brule !!!!

Mais si qq sur le forum a une certitude (certaine ) que c'est pas le bon je suis prêt à le changer.

Avant il faudra que je règle mon pb de blocage et je vais regarder les paliers comme l'indique richard31.

Par contre, je suppose qu'il faut pour cela sortir le moteur ? j'espère que pas trop compliqué.

merci

[richard 31]

re,
pas sortir le moteur ,
il faut déposer le tambour au complet,
bref
le sèche linge va se retrouver tel un mécano complètement désassemblé
voici un lien qui vous dirige vers une photo de TDR 125 qui montre la couleur (rouge= 144°C d'origine) du thermo fusible (si la couleur est correctement rendue)
http://forums.futura-sciences.com/de...ml#post4045943 voir la 3ème photo
et ici la datasheet:
http://www.farnell.com/datasheets/625786.pdf(voir page 149)
re,
après recherche sur le net j'ai effectivement trouvé des modèles ayant des thermo fusibles a 216°C (rose)
donc votre montage est le bon

[invitee36f2bd6]

merci richard 31 pour les recherches et le suivi de mon cas.

J'ai regardé un peu de mon coté et j'ai vu que auusi que les klixon sont de 130 et 150° du coup je me dis que le fusible doit bien être de valeur supérieure.

Pour l'appareil de TDR125 c'estr un modéle avec une resistance 1200W/1000W et le mien c'est une 1800W/1000W . ca peut aussi expliquer la différence.

en tout cas merci. reste plus qu'à redemonter ma bete et vérifié les paliers...

[richard 31]

re,
en fait après recherche ,
je me suis planté entre 2 générations d'appareils
la 1ère étant équipée de "thermostat de sécurité a réarmement "
(valeur de coupure 151°C)
alors que sur votre cas on est sur le fusible thermique a 216°C
ceci pour l'information des lecteurs du sujet

[invitee36f2bd6]

bien voilà je crois que finalement l'histoire est finie cette fois ci.

depuis mon dernier post, j'ai re-demonté la bête. J'ai verifié le palier de la poule (il n'y en a qu'une), pas de pb. J'ai enlevé le moteur pour pouvoir vérifié les paliers moteurs mais je n'ai pas vraiment pu les vérifier. Il sont à l'interieur du bloc moteur. J'ai quand même remis un coup de WD40 et vérifié que ca tournait librement => ok.
Par acquis de conscience, j'ai changé le condensateur permanent (on sait jamais).

J'ai fais qq test à vide : OK.
ce matin ma femme lance le seche linge plein et 1/2 heure après : moteur bloqué, odeur de cramé etc....



voilà je suis au bout de mes compétences... Je ne comprend pas pourquoi le moteur se bloque..

Si qqun a encore un avis éclairé, je suis preneur. Sinon il va finir à la dechetterie ..... vive la société de consommation...

encore merci

[richard 31]

re,
si le moteur sent le cramé
là je crois qu'effectivement le sèche linge arrive en fin de carrière