Convertisseur 12V-220V - branchement inversé

[Lutin_malin]

Bonjour,

J'ai inversé la polarité du 12V, et mon convertisseur pour voiture ne fonctionne plus.
Il s'agit de ce produit.
Il fait convertisseur 12V-220V 150W avec générateur d'ion négatif.

Sur le PCB, il est écrit S301AV1.3. Je ne vois aucune pièce gonflée, brûlée ou cassée, ni aucun circuit endommagé.
Je ne vois aucun fusible non plus.
Il parait pourtant qu'il est super protégé.

Five protection function, i.e. overload, high temperature, short-circuit, overpressure, and under voltage, it is safer and more reliable and it won't cause any damage to your car or the external electrical equipment.

Je peux éventuellement faire des photos, mais il y a plusieurs composants/parties du circuit que je n'arriverai pas à prendre en photo car d'autres pièces sont soudées par-dessus.
Auriez-vous une suggestion ?
Merci d'avance
-----

[invite3ad5b8f5]

bonjour donc inverser le 12v ca dire le positif a la place du négatif , ou le contraire ?, c'est cela

[Lutin_malin]

Bonjour,

Les deux, sinon ça ne fait rien.
J'ai mis le + à la place du - et le - à la place du +.

[invite3ad5b8f5]

re OK il a t'il une diode de protection , si oui la diode et hs

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite5637435c]

Non le fusible est HS

[invite3ad5b8f5]

re oui ,ok pour le fus , il vous faut un multimetre pour contrôler quand même les diodes

[Lutin_malin]

Bonjour,

Je ne vois ni fusible ni diode de protection.
Il y a des diodes type zener, mais pas de diode noire cylindrique comme sont généralement les diodes de protection.

[invite5637435c]

On protège une entrée de plusieurs manières possible selon la puissance en jeu:

Diode en série avec le + pour de faible courant (I< 5A)
Diode en anti retour sur l'entrée avec fusible en amont, si inversion => fusible fond (jusqu'a I 10~15A)
Relais avec diode en série dans la bobine, si inversion relais bloqué donc convertisseur protégé (I jusqu'à 200A).

Il existe bien d'autres moyens encore.
@+

[invite5637435c]

Bonjour,

Je ne vois ni fusible ni diode de protection.
Il y a des diodes type zener, mais pas de diode noire cylindrique comme sont généralement les diodes de protection.

Donne une référence de ta bouse chinoise ou fais une photo.

[invite3ad5b8f5]

re moi perso je préféré une photo , pour voire si il y a du mal ou dégâts

[Lutin_malin]

Je n'ai pas vraiment de référence à offrir à part : S301AV1.3, ce qui est écrit sur le PCB.

Voici quelques photos, mais certains composants sont inaccessibles à mon objectif.

100_4349.jpg100_4351.jpg100_4352.jpg100_4353.jpg100_4354.jpg

[f6bes]

Je n'ai pas vraiment de référence à offrir à part : S301AV1.3, ce qui est écrit sur le PCB.

Voici quelques photos, mais certains composants sont inaccessibles à mon objectif.

Pièce jointe 193630Pièce jointe 193631Pièce jointe 193632Pièce jointe 193633Pièce jointe 193634

Bsr à toi,
Apparemment pas de protection par diode ou/et fuse. Le 12v arrive DIRECTEMENT sur la carte.
Reste plus qu'à faire dire une messe !
Bon W E ( s'il peut etre bon)

[romulus123]

Bonsoir,
Il faudrait tester les Mos en boitier TO-220, il n'y a pas beaucoup de chances qu'autre chose ait cramé... sauf peut-être le circuit intégré CMS à 16 pattes...

Le ventilo tourne-t-il encore ?

Tu l'a branché directement au bornes de la batterie ou tu as inversé la polarité dans la fiche allume-cigare ?

[Lutin_malin]

Bonsoir,

f6bes: je n'en ai pas vu non plus...C'est quand même fou de pas penser aux abrutis dans mon genre !

romulus: Le ventilo ne tourne pas. Une des diodes était allumée à un moment, mais ça ne le fait plus...
Comment dois-je procéder pour tester les to220 ? J'ai un multimètre standard.

En fait, j'ai coupé la fiche allume-cigare pour brancher le convert. à des dominos qui sont déjà installés (camion aménagé).

[invite5637435c]

Comment des produits pareils peuvent passer nos frontières... quelle honte !
Aucune norme n'est respectée là dedans, le 12V cotoie le 230V, pas de filtrage, la CEM j'en parle même pas.

Sans protection sur le 12V et étant donné qu'il n'y a pas d'isolement entre la commande et l'étage de puissance, le circuit de commande (très probablement un SG3525AN) a dégagé.
Les chimiques d'entrée se sont retrouvés à l'envers et les diodes des Mos passantes via le bobinage du transfo.

Si tu as branché via un domino sur un véhicule vérifie quand même le fusible du circuit du véhicule (boite à fusibles), tu en as certainement un qui a fondu dès le branchement inversé.
Enfin j'espère, sans quoi même le branchement de ton véhicule est à revoir...

[Lutin_malin]

Non, rien n'a sauté dans le camion, j'ai toujours 12V au domino.
Poubelle pour mon convertisseur, donc.

Merci quand même !

[invite3ad5b8f5]

re bonjour oui poubelle , mais racheter un avec une protection