Bonjour,
Tentative de réparation (je suis très loin d'être un spécialiste !) après recherche sur le net :
Symptôme : led rouge clignotante (donc mise en sécurité)
Chassis : 2.22 AA
Capa 2418 OK
Test diode sur BU2520D : Base-collecteur 0.492, B-E 0.065, C-E 0, C-B 0, E-B 0, E-C 0.537 ... est-il OK ou KO ?
test IRF620FI : résistance drain-source 2.6 ohms ... est-il OK ou KO ?
Merci de votre aide
bonjour mr
verifiez le condo fixe entre base emeteur bu2520d court sircuit
Merci banino pour la réponse.
Tous les condos autour du BU2520d sont bons.
Votre avis sur le test du BU2520d et de l'IRF620FI ?
Merci d'avance
bonjour mr
d'apres le teste du bu 2520d est deffec
irf deffec il ya une petite condo a coté de ce montage piqué
bonjour,
eh non , on ne peut avoir 0 entre 2 points du transistor , le BU semble donc hs. faire attention qu'il existe en isolé ou non soit DF ou DW (isolé du boitier). regardez bien un condensateur disque bleu si pas fendu , c'est pas toujours très visible
Dernière modification par michelduc ; 28/10/2012 à 14h49.
malgrè un recul de 40 ans d'expérience, on travaille dans l'inconnu des évolutions
Pour le BU, ce n'est pas évident si l'on en croit le test indiqué dans la pièce jointe. Qu'en pensez-vous ?
Pour michelduc :la capa bleue c'est bien la 2418 à côté du BU ? A priori elle bonne.
Pour banino : je ne vois pas de "petit condo a coté de ce montage piqué" (je suppose à côté de l'IRF ?). Quelle est sa référence sur le circuit ?
bonjour,
POUR LE bu, entre B et E se trouve une résistance de +/-50ohm ce qui peut indiqué 0 en diode mais toute autre combinaison des broches ne peut descendre en dessous de 0.4 même 0.5 en mesure
http://pdf1.alldatasheet.com/datashe.../BU2520DF.html
malgrè un recul de 40 ans d'expérience, on travaille dans l'inconnu des évolutions
pico1 bonjour,
Dans tes mesures il y a au moins une incohérence B.C 0,492 et entre C. B 0 là je pense qu'il y a une erreur
Comment peux tu dire que le C 2418 est bon tu l'a mesuré ?
Vérifie bien qu'il n'est pas fendu comme le signale tres bien michelduc
En général c'est le petit condo bleu qui pose problème, celui à coté du BU2520 et il faut d'office changer l'IRF620
A+
J'ai 44.5 hms entre B et E. Donc il est bon ?
bonsoir mr
bu2520 est bon vous l'avez mesuré monté comme il a dit monsieur michelduc c'est logique
bonsoir,
oui si pas d'autre combinaison à 0 comme indiqué au préalable (message 1)
malgrè un recul de 40 ans d'expérience, on travaille dans l'inconnu des évolutions
Merci pour vos nombreuses réponses.
La capa 2418 est morte, je n'avais pas vu la fente en la testant la première fois ! Autant pour moi.
De vos réponses, je conclus donc que le BU2520 est bon (je l'ai mesuré démonté) et qu'il faut changer l'IRF d'office. C'est bien cela ?
Re,
Perso chaque fois que le condo était fendu l'IRF était défectueux
Oui je change tjs les deux
A+
Merci petitprof. J'irai demain acheter la capa et un IRF630 (à la place du 620) et vous tiendrai au courant
C'est réparé !!
Un grand merci à tous ceux qui ont contribué à ce post. Compte tenu du temps que vous y avez consacré, je peux bien prendre celui de rédiger un petit résumé pour ceux qui seront confrontés au même problème ... sur l'air bien connu de "c'est la capa bleue" :
Symptôme : TV s'arrêtant très rarement toute seule depuis quelques mois, redémarrait en actionnant le M/A. La semaine dernière s'est arrêtée toute seule avec odeur de brulé. En actionnant le M/A : led rouge clignotant rapidement = mise en protection.
Recherche de panne : C2418 (220pF 2kV) fendue, BU2520D OK, IRF620FI KO.
Réparation : changement de la C2418 et de l'IRF (remplacé par un IRF630 + isolant).
Commentaire : je me suis laissé abusé par la C2418 sur laquelle je m'étais précipité suite à l'odeur de brulé et après avoir lu sur le net tout ce qui a été écrit à son sujet ! Elle avait une très légère trace grise sur le dessus, mais elle n'était pas fendue et sa valeur était bonne. Ce n'est qu'après avoir contrôlé toutes les capas autour du BU et de l'IRF, que j'ai re-dessoudé la 2418 : sous l'effet de la chaleur elle s'est ouverte (fissure nettement visible à l'emplacement de la trace grise précédente).
Voilà, j’espère avoir été clair. Encore merci ... et à la prochaine panne!
