Bonjour,
le tambour de mon lave-linge ne tourne pas . Pas de message d'erreur. Le tambour ainsi que le moteur tourne librement sans point dur. L'essorage se fait mais pas de rotation tambour. C'est un moteur sans condensateur .
Modèle WD-10152TUP marque LG à Hublot ( environ 7 ans)
merci de votre aide
bonjour,
pouvez vous préciser cela ,L'essorage se fait mais pas de rotation tambour
car je n'ai pas compris comment il peut essorer sans tourner
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je me suis peut-être mal exprimé: le lave-linge vidange . Comme si le programme se faisait normalement mais n'avait pas d'info comme quoi le tambour ne tourne pas .
Par exemple le temps est décompté.
bonsoir , oui pour le moteur sans condo = moteur universelle, donc ok , je sait par expérience que chez lg il font des moteurs sans charbons et sans courroie et qui entraine le tambour en direct (je ne sait plus le nom) c'est le cas, si non vérifier les charbons moteur possible ? dejc
re,
contrôlez donc dans ce cas l'état de vos charbons,
sur ce modèle c'est un moteur universel qui y est monté
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
j'ai controlé les charbons et ils sont bons, pas abimés et encore longs. J'ai toilé le collecteur pour un meilleur contact mais rien n'y fait , le tambour ne tourne toujours pas. Le moteur semble commandé par la carte car j'entends des "impulsions" sortirent de la carte au moment où le moteur doit tourner. Il faudrait que je contrôle avec un testeur.
Merci de votre aide
re,
dans ce cas utiliser la méthode préconisée ici:
http://forums.futura-sciences.com/de...e-a-coups.html
c'est exactement le même principe seule la tachy peut avoir une autre valeur
cordialement
richard 31
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Une remarque: lorsque je lance un petit programme , l'eau arrive , le tambour devrait tourner mais ne tourne pas puis la vidange se déclenche mais ne s'arrete plus meme quand il n'y a plus d'eau.
La tachy fait 65 ohms. Très bonne continuité entre les charbons jusqu'au bornier. Pour le stator, je ne sais pas quelle valeur correspond à quoi.
re,
faites le montage tel qu'indiqué dans le lien et vous serez édifié sur l'état réel du moteur , si tout y est ok
il ne vous restera qu'a incriminer le module ou la connectique
cordialement
richard 31
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