Je possede une aspiratio intégrée Cyclovac de 1991, modele DL 200 avec 2 moteurs
J'ai eu à chager la platine relais e 2008.
L'aspiration vient soudain de chuter.
que voulez vous dire par des problèmes de palier?
J'ai 2 moteurs. Ce peut-il qu'un soit mort?
Merci de votre réponse
Cordialement
Bonjour, il semble que tu parles à plusieurs personnes à la fois: <<que voulez vous dire par des problèmes de palier ?>>
Si tu nos décrivais ton installation, et ses 2Moteurs ...
En attendant, le motif le plus probable de perte de d'aspiration est tout bêtement un tuyau partiellement bouché ...
à + ....
Bonjour à toutes et à tous, bienvenue en dépannage jpierre1,
Le post a été enlevé de la discussion où jpierre1 avait posté, afin de respecter : "un sujet par discussion".
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
Bonsoir,
En effet j'avais posé ma question sans respecter un sujet par discussion.
Dans la précédente, il était évoqué un problème de palier pour la baisse de l'aspiration (http://forums.futura-sciences.com/de...cyclo-vac.html).
Mon appareil est un Cyclo-Vac de 1991, modèle Diplomate 200 avec 2 moteurs de 3 c ACUSTEK et 4 turbines et une puissance d'aspiration de 4060 mm et u débit de 245 m3/h.
Comment pourrait se boucher un tuyau de diametre 50 qui n'aspire que de la poussière?
Cordialement
Cette description type dépliant publicitaire ne va pas beaucoup nous faire avancer; puisqu'il y a deux moteurs, comment sont ils "montés" ? Et les deux tournent ils ?
En ce qui concerne la tuyauterie, il n'est pas sûr que l'on ai aspiré que de la poussière, et puis ça peut aussi être le collecteur qui est plein, ou le(s) filtre(s) colmaté(s); il faut examiner le circuit par tronçon, puisque ça n'est pas satisfaisant là où vous avez branché, allez voir à l'autre bout (l'entrée du "bloc moteur"), comme ça vous saurez si c'est le bloc moteur ( et le stockage, selon sa position / moteur) , ou la tuyauterie ...
Un peu de méthode !!!
Merci de votre aide, mais j'avoue que je perds pied n'étant pas un spécialiste.
Au moins un moteur fonctionne (par le bruit), mais je suis incapable de dire le pourquoi de 2 moteurs.
J'avais testé l'aspiration à d'autres bouches et le resultat est le même.
Comment voir à l'entrée du bloc moteur sans brancher le tuyau sur une bouche?
Bonjour, si tu n'est pas "un peu bricoleur" il vaut mieux que tu fasse appel au fournisseur; à ce sujet, si tu ne connais pas celui qui a installé, ou le plus proche de chez toi, vas sur leur site, mais attention, apparemment il ne sert à rien de mettre le code postal en entier, il m'a proposé un fournisseur en Savoie, alors que le plus proche est en Ardèche ... Donc ne pas hésiter à faire "plusieurs demandes" en mettant les département voisins ...
Bon courage, Michel .
Un des moteurs est griller (mort) j'en ai remplacer + de trois en trente ans en ma possession cylovac diplomate 200 et elle fonctionne toujours (p.s. un palier est un roulement a bille ou "bearing".
Dernière modification par Kazouba ; 11/09/2014 à 17h07.
Bonjour bienvenue en dépannage Kazoubz,
c'est bien la preuve que ces appareils sont très solides.Envoyé par Kazouba
Un palier n'est pas un roulement à billes les paliers lisses en bronze sont souvent utilisés sur ces petits moteurs l'avantage des roulements est de pouvoir les remplacer aux premiers bruits.
Cordialement,
Marc.
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les paliers lisses en bronze : voulez vous parler des segments du rotor ou des deux palier du rotors .... et la n'est pas la question ..on parle d'une pannne d'un des deux motors P.S. mon Cyclovac diplomate 200 a ete acqui en 1984 et usager (déjà utiliser) plus de trente ans
Re,
bien entendu paliers rotor.
C'était bien un témoignage la discussion date un peu.
Marc.
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