Après une panne : Réparer ou remplacer ?
J'ai un sèche linge Brandt ETE 701F. Il a 5 ans. Comme pour certains dans ce forum, il fait "sauter les plombs" !
Des solutions de réparation semblent exister mais le jeu en vaut-il la chandelle ?
Réparation du sèche-linge ou remplacement ?
Dans le second cas, quelles sont les marques les moins soumises à pannes ?
Merci pour vos avis éclairés.
Re : Après une panne : Réparer ou remplacer ?
bonsoir commencer par vérifier la résistance peut être la le problème quand au marques qui sont moins sujet au
panne a part miele et le fil a linge extérieur (hi!!)
a suivre jc21
regarde ta ressitance c pas trop chere ca serai bete de la remplacer pour ca .
J'avoue ne jamais avoir mis les mains dans un sèche linge...J'ai plutôt l'habitude de monter et démonter des ordinateurs.
Par quoi faut-il commencer ? Ou se trouve cette résistance ? Quelle forme a t-elle ? comment savoir si c'est le problème ?
Merci pour vos éclairages
Bonjour
pour avoir accès à la résistance il faut démonter les panneaux avant , arrière et du coté droit (vu de face), pensez à vérifier la résistance d'isolement du ventilateur de condenseur (mise à la masse fréquente sur ce moteur).Avec un capacimètre controlez aussi les valeurs des condensateurs 1.5µf et 8µf. Bon courage
Merci pour vos réponses.
Je m'y met aujourd'hui. J'espère trouver les "organes" défectueux.
Je vous tiens au courant.
A bientôt !
Bonsoir à tous.
Ca y est, j'ai fait chauffé les tournevis.
J'ai ouvert le panneau avant, arrière et droit.
J'ai eu alors accès à quelques fils reliés à deux sortes de cylindres. Un sur lequel sont connectés deux fils, l'autre trois fils. Avec un voltmètre, j'ai vérifié que le "courant" passe bien.
Un connecteur au fond, relié au moteur je pense.
Par contre, où se trouve la résistance ? Quelle forme a-t-elle ? comment savoir si elle est l'origine de la panne ?
Merci d'avance.
bonsoir
la résistance est montée sur le support du tambour .Démonter le clip de l'axe et enlever ce support.
J'ai démonté la pièce vissée au tambour. Est-ce qu'il s'agit bien de cette pièce ?
comment vérifier qu'elle fonctionne ?
Merci d'avance pour votre aide.
A+
bonjour,
ceci est le ventilateur
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Re : Après une panne : Réparer ou remplacer ?
Alors, j'ai bien suivi vos conseils : après avoir déposé les panneaux arrières, avant et droit (il faut démonter aussi le panneau de contrôle pour enlever ce dernier panneau), j'ai bien vu le clip sur l'axe central du tambour. Je l'ai enlevé puis dévissé ce qui se cache en dessous => la résistance
Pleine de poussière mais rien de visible qui expliquerait une défaillance. J'imagine qu'il faut en passer par le voltmètre ?
Quelles sont les valeurs à vérifier ?
Merci...
Bonjour
il y a un thermofusible sur cet résistance, à controler à l'ohmètre. Pour des raisons de sécurité si il est coupé , il faut remplacer la résistance complète.
Un thermofusible ressemble à çà: http://img477.imageshack.us/img477/7...56019pg1eh.jpg
Bonjour,
Voici les mesures prises avec mon ohmètre (position ohmx10) :
- aux deux bornes de la résistance : aiguille à fond à droite (valeur zéro )
- fil rouge / fil noir : aiguille sur 3
- fil rouge /fil marron : aiguille sur 7
- fil marron / fil noir : aiguille sur 3
quelles conclusions en tirer ?
en pièce jointe, mon multimètre.
cordialement.
Bonjour,
quelqu'un aurait-il la réponse à me donner suite aux mesures que j'ai prises.
J'aimerais bien aller au bout de la démarche : réparer ou remplacer. Si je ne sais pas quelle pièce changer, je ne vais pas dépenser 70 euros de résistance et 140 euros de ventilateur. Ce serait dommage sachant que ces 2 pièces sont démontées maintenant
est-ce que je peux remonter les pièces sans brancher les fils et voir si le seche-linge ne fait plus sauter les plombs ?
Merci
A+
la resistance est bonne :
bonsoir, résistance ok , 30 ohms sur chaque enroulements , reste a s'assurer qu'elle ne devie pas par rapport a la terre, (capot de la résistance),
idem avec le ventilateur, mais en cela c'est moins simple pour vous, car il vous faut tout remonter mettre en service, mais vu votre niveau de connaissances en la matière, il est souhaitable qu'un professionnel fasse le reste je ne puis vous engager a aller plus loin dans la recherche, trop risqué,
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
mettez votre multimètre en ohms x1000 et mesurer entre le fil de masse du ventilateur et les autres fils puis informez nous des relevés. Si aiguille bouge = moteur à la masse. ne pas mettre les doigts sur les pointes de touche des cordons.
Dernière modification par ptigui29 ; 21/02/2006 à 21h09.
Ahhh, merci.
Cela viendrait donc du ventilateur ?
re, on s'est croisé david
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
re, il y a de fortes chances, mais ne puis vous l'affirmer ferme
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
re,
ptigui c'est un problème de masse ,pas de chauffe
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
J'avais pas vu les réponses précédentes.
Je crois que je vais tout remonter (tout l'intérieur est nickel maintenant, j'ai enlevé pas mal de poussières) et faire un ultime essai en tout rebranchant.
Si ça re-disjoncte, je jette l'éponge. Je ne réparerai pas moi-même.
re,
on dirait que vous avez lu le post sur le même sujet ,
si vous en avez compris l'astuce vous avez tout compris
voici le post en référence:lisez attentivement ce lien,avant de remonter
http://forums.futura-sciences.com/thread66048.html
Dernière modification par richard 31 ; 21/02/2006 à 21h12.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je vais prendre les mesures sur le ventilateur et je donne les chiffres rapidement.
Masse (fil jaune et vert) et les trois autres fils (bleu ciel qui sort du ventilateur, marron et bleu qui sorte d'un "cylindre") : aiguille ne bouge pas. Donc à priori pas de mise à la masse...
en ohmx10, entre les deux fils du cylindre, l'aiguille indique 60.
effectivement, j'avais lu le topic sans tout comprendre...
Mais après l'avoir relu plusieurs fois je crois que je peux tenter le coup, à savoir :
- remonter le ventilo
- ne pas mettre le fil de terre
- faire marcher le SL
Si pas de plantage, le problème est là.
A noter : le ventilo est une pièce moulée en plastique fixée sans qu'une pièce métallique ne touche.
re,
condensateur de démarrage ok
masse ok,
mais hélas pas suffisant pour confirmer car vous êtes dans le même cas a mon avis que le lien,
donc remontez tout complètement ensuite si pas de bobos c'est bon ,
si bobo débranchez le vert jaune du ventilateur,
si pas de bobo ensuite ,le ventilateur sera a remplacer,
vous avez tout compris? ,
vous plantez pas!!!
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je pense avoir compris. Et ce grâce à toutes vos explications et votre patience face à un néophite (mais curieux et entêté) comme moi.
Si vous n'avez plus de mes nouvelles d'ici lundi, inquiétez-vous...
avant de tout remonter et pour ma culture personnelle : comment s'appelle ce "cylindre" relié au ventilateur ?
et ce sera ma dernière question...
A lundi, peut-être...
un condensateur de démarrage.
