LL FAR L15125 : charbons moteur à changer [résolu]

[invited03fcef3]

Bonjour,

Je possède un lave-linge FAR L15125 depuis 13 ans maintenant. Il a fonctionné parfaitement jusqu'à ce week-end. Voici les symptômes :

- Alors que la machine n'était pas surchargée en linge, mon épouse a trouvé que la rotation du tambour semblait poussive en début de lessive. Ca tournait, mais moins vigoureusement que d'habitude.
- A la fin du cycle, la cuve s'est bien vidangée mais lors de la phase d'essorage, le moteur n'a jamais réussi à prendre sa vitesse maximum (il se lance, accélère 1 ou 2 secondes... et s'arrête).
- Ensuite on a vidé le linge, j'ai vidangé à la main le peu d'eau qui restait dans le fond de la cuve grâce à l'ouverture prévue à cet effet en façade, en bas. Même cuve parfaitement vide et sans linge, le moteur refuse de se lancer à pleine vitesse en phase d'essorage (toujours accélération 1 ou 2 secondes, puis arrêt).

Sachant que la vidange s'effectue correctement, j'ai pensé naturellement à une usure des charbons (balais) du moteur. Ceux-ci sont facilement accessibles, reste à trouver le bon modèle (ce qui n'a pas l'air si facile). Bref, pensez-vous qu'avec ces symptômes il y ait une bonne probabilité que les charbons soient en cause ? Ou est-ce que je fais mauvaise route et le problème est sans doute autre (condensateur, sélecteur de vitesse d'essorage...) ?

Merci pour votre aide !

MALESCOT.
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[invited03fcef3]

Après démontage des charbons, je mesure 20mm de graphite qui dépasse de l'isolant.
Du coup je ne suis pas certains qu'ils soient en cause...



Si vous avez des avis, merci !!

MALESCOT.

[invited03fcef3]

Suite de l'aventure : j'ai démonté plusieurs choses sur la machine, sans voir de défaut évident (pompe d'évacuation d'eau démontée entièrement par acquis de conscience, boitier électrique de commande du moteur, sélecteur de vitesses d'essorage désossé et remonté, etc...). Je ne vois rien d'évident. J'ai aussi tenté un essorage sans courroie (moteur n'entrainant pas le tambour), et ça ne change rien. La partie du rotor sur laquelle frottent les charbons a aussi été nettoyée et dégraissée. Il y a bien un condensateur juste après l'arrivée de courant dans la machine, mais de mémoire ce genre de condos a surtout pour but de limiter les perturbations de la machine vers le reste du réseau. Et s'il était cramé, je ne vois pas pourquoi l'ensemble du cycle fonctionnerait sauf l'essorage.

A bout d'idées, j'ai quand même commandé de nouveaux charbons car les miens dépassent de 20mm du support, bien moins que des neufs :
http://www.cyberpieces.com/new-site/...12-196546.html

A suivre dans quelques jours.

MALESCOT.

[invited03fcef3]

Je me réponds une dernière fois : problème résolu !
Si un jour quelqu'un renconre un problème similaire, chez moi ça venait de l'aimant du tachymère (au bout de l'axe du moteur, côté opposé à la courroie) qui s'était dévissé et ne jouait donc plus son rôle. Un simple revissage et ma machine refonctionne comme au premier jour !!

MALESCOT

PS : je souhaiterais indiquer [RESOLU] dans le titre de la discussion, mais je n'arrive pas à éditer mon premier message.

[A voir en vidéo sur Futura]