Tronçonneuse capricieuse

[invite397fa7dc]

Bonjour à tous,
Je suis étudiant et pour apprendre la mécanique je repart quelque petite tronçonneuse. Cependant celle ci me pose du souci!
Je vous explique!
Tout d'abord c'est une mcculoch PM 374.
Alors voilà quand je l'ai eu, elle démarrait mais très mal et manquait d'essence à l'accélération. J'ai donc changer la crépine d'escence et la membrane qui a une pièce ronde en alu au milieu. Le problème était un peu diminuer mais toujours la, je me suis donc aperçu qu'une durite avais de petite fissure et donc de l'essence s'échappait, je l'ai donc changer!
Et la surprise !! Elle fonctionne très bien!
Mais trop beau pour être vrai... elle fonctionne très bien, jai même couper 4 ou 5 bûche a plein guide ! Cependant des que je la laisse 20 ou 30 seconde sur le ralentit, elle recommence à faire à l'accélération, comme si elle manquais d'essence et donc cale...
je ne comprend plus rien car ca fonctionne mais pas longtemps..
merci d'avance de vos conseils
Thomas
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[trebor]

Bonsoir Gabooritoo et bienvenue sur le forum,

Le moteur étant chaud, la compression est-elle toujours aussi bonne lorsque tu tires sur le lanceur (tiens 1 seconde) ?

Le ralenti n'est-il pas réglé trop bas, voir également si le réglage du carburateur n'est pas trop riche ou trop pauvre au ralenti ?

La bougie est-elle sèche dés que le moteur cale ?

Le bouchon du réservoir est-il ventilé ( petit trou non bouché ).

La crépine d'aspiration d'essence qui se trouve au fond du réservoir n'est-elle pas encrassée ?

Question à déplacer en dépannage ou jardinage, merci la modération

[invite397fa7dc]

Bonjour,
Tout d'abord merci de m'aider!
Ensuite, Je ne comprend pas se que tu veux dire Avec les 1 secondes ?
Les réglages carbu ne sont-ils pas forcément bon si elle fonctionne très bien au début ?
Le bouchon du réservoir, je n'es pas regarder, mais elle ne fonctionnerai pas si bien avant non ?
Pour la crépine, elle est neuve !

PS: je ne sais pas comment déplacer l'annonce :/

[trebor]

Re,
C'est un modérateur du forum qui déplace les messages

Lorsque tu tires lentement sur le lanceur en compression, le moteur étant chaud, la compression doit tenir au moins 1 secondes.

Cylindre rayé, segments usés ou cassés = pas de bonne compression et le ralenti ne tient pas ainsi q'un manque de puissance et un démarrage difficile.

Si tout est bon, il faut remplacer les membranes, c'est le point faible de ces carburateurs, l'essence sans plomb et les huiles 2 Temps bon marché abîmes les membranes et il faut parfaitement respecter le dosage d'huile.

Bonne suite

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite397fa7dc]

Oui la compression est bonne, mais ce qui est bizzard cest que jai déjà changer 1 membrane et que comme je l'ai dis plus haut, elle fonctionne super bien pendant 3 ou 4 Minutes si je fais que couper du bois dans de long ralentit quoi..

[invite397fa7dc]

Sans de long ralentit *

[trebor]

il n'y a qu'une seule membrane ?

Si non il faut changer les deux.

Lorsqu'elle s'arrête la bougie est sèche ou humide ?

[invite397fa7dc]

Il y en a bien deux mais je n'es pas pris le temps de faire les 2! Comme elle fonctionnais j'ai cru que ca ne servais à rien de faire les 2...
Je n'es pas regarder mais elle fait le bruit d'un manque d'essence c'est sur ! Mais cela arrive quand j'accélère brutalement après un long ralentit! Mais si j'y vais molo elle ne cale pas..
Comme si tout fonctionnais normalement puis à un moment elle a plus envie..
Peut être une tronçonneuse feignante

[invite397fa7dc]

Personne n'as une idée ? :/