Problème lave-linge KG WD-14701TDP[résolu]

[lolh2]

Bonjour, depuis quelques temps ma machine par moment fait des taches brunâtres sur les vêtements. Cela arrive par intermittence. Les tâches sont des petits cercles comme les trous du tambour.

En ouvrant la trappe arrière de la machine, je vois une coulure sèche marronatre. Je suppose que c'est la graisse du roulement ? (voir photo). En regardant à travers les ailettes du cache rotor, j'ai l'impression que c'est bien moucheté de graisse aussi. Confirmez-vous que mon roulement est HS ? ou avez-vous une autre explication ?

Comment démonte-on l'ensemble ? Car évidemment, quand je veux dévisser l'ensemble tourne. Je n'ai pas de clé à choc et j'ai peur de placer un tournevis ou autre pour bloquer ca.

Merci de votre aide.
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[ptigui29]

bonjour
il va falloir sortir la cuve du châssis et la démonter entièrement pour déterminer exactement les pièces défectueuses (roulements et joints de palier à minima)
Bon courage

[lolh2]

Bonjour, je peux peut-être commencer par changer les roulements et joint spy du palier et voir si le problème perdure, non ? Ou est-ce inutile et il faut chercher toutes les causes d'abord ?

Merci de votre aide.

[ptigui29]

pour changer les roulements et le ou les joints il faut impérativement "décuver"

[A voir en vidéo sur Futura]

[lolh2]

Bonjour y a t-il une marche à suivre spécifique ou bien est-ce relativement simple pour un bricoleur pas trop mauvais comme cela est mon cas ?

[lolh2]

J’ai commencer à démonter par contre je bloque pour retirer le panneau avant. Je ne vois pas comment le défaire... j ai retiré les deux vis en haut du panneau, la vis au niveau de la pompe de vidange mais je n arrive à débloquer le panneau du bas au niveau de la pompe ni celui de devant.


Merci de votre aide

[lolh2]

Bonjour, j'ai repris le démontage ce matin, c'est bon j'ai réussi à sortir la cuve.

Que dois-je vérifier ? Comment savoir si les amortisseurs et les ressorts sont bon à changer également ?

Merci de votre aide.

[lolh2]

Voici l'étendu des dégats...

IMG_4490.jpg

IMG_4491.jpg

Le croisillon de tambour est bien crade, pensez-vous qu'il soit HS ?

Merci.

[ptigui29]

bonjour
enlevez le joint spi d'étanchéité,il n'aurai pas du rester sur l'axe du croisillon,nettoyez le et faites des photos mais je pense qu'il sera à remplacer (si il est encore fourni par LG,souvent les pièces ne sont plus disponibles après 3 ans chez cette marque) pour une réparation durable.

[ptigui29]

pour info ,référence du croisillon : 4434er1008a

[lolh2]

Merci pour la réponse.

Pour le joint spy, il est complètement mort. Et pour le prix que ca coute de toute manière je l'aurais changé.

Par contre vous confirmer que le croisillon de tambour est mort ?

Je n'arrive pas à retirer le roulement côté stator, j'ai mis du wd40, j'ai tappé mais rien n'y fait. Il est bien bloqué. A part un extracteur de roulement, avez-vous des astuces ?

Merci.

[ptigui29]

aucune sans risquer d'abimer le porte roulements,si ça ne vient pas,il faudra remplacer la cuve ou l'appareil.

[lolh2]

Même l'extracteur de roulement est déconseillé ?

[ptigui29]

vous pouvez essayer

[lolh2]

ok je vais voir si mon voisin a ça.

Vous ne m'avez pas répondu pour le croisillon, il faut le changer ?

En tout cas merci pour votre dévouement !

[ptigui29]

tant que c'est démonté,remplacez le croisillon.

[lolh2]

Vu l'état de la cuve et le fait que le roulement interne soit impossible à enlever (la bague externe ne veut pas sortir) et vu l'état du croisillon, je vais changer ces deux pièces et revient vers vous.

Merci de votre aide.

[lolh2]

Bonjour,

Pour le démontage du croisillon, il suffit de retirer les vis aux trois bras du croisillon ?
Parce qu'impossible de le faire. ça ne bouge pas d'un iota. Je ne fais qu'user la vis. Est-ce un pas inversé ? J'ai mis du WD40, j'ai chauffé pour voir si ça changeait qqchose... Mais rien.

Merci.

[richard 31]

bonjour,
il vous faut en fait détruire les boulons de fixations du croisillon
et les remplacer a neuf dans ce cas (en inox impérativement )
cela s'effectue facilement via une disqueuse

[lolh2]

Bonjour, je ne vois pas trop comment m'y prendre sans abimer le tambour. Pouvez-vous m'expliquer s'il vous plait?

[richard 31]

re,
vous découpez la tête du boulon situé sur le dessus du tambour(on ne le vois pas sur la photo du tambour )

[lolh2]

Voici une photo.
Confirmez-cous également que le croisillon est mort ?

[richard 31]

re, tel que vu latéralement il semblerait qu'il soit encore bon
reste que je ne vois pas bien l'axe tambour,
de fait j’émets une réserve a ce sujet

[richard 31]

re,
pour la tête du boulon,
il ne devrait pas y avoir de souci pour le détruire il me semble,
juste ne pas être trop bourrin en effectuant la manip avec la disqueuse

[lolh2]

Voici une photo après nettoyage de l'axe. Il y a des rayures plus ou moins profondes (voir photo).

[richard 31]

re,
je confirme que le croisillon est a remplacer impérativement

[lolh2]

Pour la tête du boulon, je fais une entaille comme pour en faire une vis à tête plate ? Pour info j'ai une dremel.

[richard 31]

re, le meilleur couple de desserrage n'est obtenu que par du 6 pans tel qu'actuellement
(perso j'y vais au chalumeau oxypac (très haute température ) rien ne m'a résisté a ce jour
mais cela reste un outil que tout le monde ne peut posséder
je vous propose donc la disqueuse
qui permettra d’araser la tête de chaque boulon ensuite de découper chaque bras du croisillon
et cela devrait convenir
la Drémel pouvant fignoler la découpe de la tête 6 pans du boulon
afin de ne pas abimer le tambour
en fait tête de boulon arasé et découpe de la branche du croisillon permet de sortir la partie maintenue simplement
en retirant le morceau du bras du croisillon
il suffit pour vous de projeter ce que je décris pour le comprendre

[lolh2]

J'ai effectivement réussi au chalumeau.

Par contre, vous savez si les vis sont fournis avec le croisillon ?

J'ai remarqué qu'à l'intérieur de la cuve entre les deux roulements il y a deux bagues de 5 cm je dirais à vu de nez, or l'axe du tambour est de 2,5cm je dirais. L'axe ne touchait pas ses bagues ou il manque une pièce ? Ce sont justes de cales pour les roulements ?

Merci encore pour vos précieux conseils.

[richard 31]

J'ai effectivement réussi au chalumeau.

Par contre, vous savez si les vis sont fournis avec le croisillon ?

J'ai remarqué qu'à l'intérieur de la cuve entre les deux roulements il y a deux bagues de 5 cm je dirais à vu de nez, or l'axe du tambour est de 2,5cm je dirais. L'axe ne touchait pas ses bagues ou il manque une pièce ? Ce sont justes de cales pour les roulements ?

Merci encore pour vos précieux conseils.

re,
très bien pour le chalumeau
pour le reste je ne puis répondre
si la bécane n'a jamais eu de remplacements de paliers le montage actuel est normal
donc commandez les pièces qu'il vous faut ,
pour la visserie il est possible qu'elle soit livrée mais rien de formel (moi j'en doute)
prévoyez leur fourniture en quincaillerie spécialisée au cas ou cela serai absent (vis inox a frein de filet)