Lave linge ligne égée eg7205

[invite317ef936]

Bonjour à tous,
mon problème est le suivant: le cycle de lavage étant terminé, mon linge est toujours mouillé et il reste du savon
J'ai parcouru le forum à la recherche de problème similaire, j'ai donc démonté "la bête" ce matin (panneau latéral droit) pour accéder à la pompe d'évacuation . Rien .
J'ai remonté le tout et lancé un programme à vide .
Quelques constatations : Le programmateur a l'air de faire son travail, la courroie est ok, évacuation ok, par contre au niveau de la rotation du panier, elle se lance mais s'arrête pratiquement aussitôt
Voilà à peu près tout les détails que je peux vous fournir, dans l'espoir qu'ils suffiront pour vous permettre de m'aider .

D'avance merci, Psych0_bug

Merci pour cette réponse si rapide, un jour férié en plus
C'est payé double aujourd'hui, donc, merci merci
Néanmoins, je suis maintenant obligé de dévoiler mon incompétence
donc, voilà, charbon moteur, je connais leur utilité, mais j'en ai jamais fréquenté donc, à quoi ça r'semble? comment j'les trouve? et surtout comment j'les testes ????
Voilà, je vous remercie pour votre compréhension face à mon ignorance .
Bonne nuit, Psych0_bug

Reuh !!! ben voilà, j'ai trouvé les dits charbons, démontés et vérifiés ... mais voilà, ils me semblent corrects (niveau usure ) y a-t-il d'autres tests à faire avec ??? Ou est ce que mon problème serait situé ailleurs ???

Voilà, je viens de regarder, bon, pour commencer, tachy je sais pas non plus ce que c'est mais bon, j'ai été voir, et à l'arrière du moteur, y'a une petite pièce ronde, environ 1 ou 2 cm² percée en étoile et elle est cassée est ce ça le tachy ? ça se remplace ?
Merci pour vos réponses, je ne suis pas très doué, mais bon .. j'apprend
J'aurais du relire avant de poster (vive l'édition) donc, ça serait l'aimant qui serait cassé

Je vous suis très reconnaissant pour votre aide, votre patience et votre indulgence merci beaucoup et peut être à une prochaine fois

Bonsoir c'est encore moi
Voilà, j'ai trouvé, commander, reçu et remonter l'aimant cassé, mais voilà, ma machine retourne, youppi, mais il me semble qu'elle ne tourne pas très vite
Que se soit pendant le cycle lavage ou essorrage, c'est toujours la même vitesse et ça me semble lent .
Pourriez vous éclairer ma lanterne, y'avait il un sens pour l'aimant

Bonjour à tous,

J'avais un problème d'essorrage avec ma machine, j'ai posté sur ce forum et on m'a bien aidé, le problème venait de l'aimant tachymétrique que j'ai remplacé .
Cependant, maintenant, la machine tourne, mais pas à sa vitesse normale, elle tourne très lentement . Est ce que ça pourrait venir de l'aimant, mal repositionné ou est ce que le problème pourrait venir d'ailleur ?

D'avance merci, Psycho

Non, je n'ai pas remplacé la tachy, l'aimant quant à lui était fendu, c'est pour cela que je l'ai changé, mais il n'est pas vissé, juste enchassé sur l'axe du moteur

Voici les photos j'espère qu'elle conviendront

hum 'fin les voici quoi

Photo2 .
Pour réenchasser dans l'autre sens ??? euh .. je peux pas, elle ne s'emboite que dans un seul sens ( trou rond d'un coté, étoilé de l'autre )

Très bien, je vous remercie, j'avais un autre post sur le sujet auquel vous aviez déjà répondu (si ça peut aider )
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[richard 31]

bonsoir,
controlez l'état des charbons du moteur

[richard 31]

bonjour a l'opposé de la poulie moteur se trouve une tachy avec un aimant a son centre controlez qu'il soit bien fixé et pas fendu

[richard 31]

re,

y'a une petite pièce ronde, environ 1 ou 2 cm² percée en étoile et elle est cassée est ce ça

votre panne est a présent localisée (aimant cassé) voir avec un fournisseur dans quelles conditions cela peut vous être fourni

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite643e9a11]

bonsoir
_avez vous remplacez la tachy par la meme?
_est-ce que l'aimant qui se trouve au milieu est bien visser et qu'il ne soit pas fendu?

[invite643e9a11]

bonsoir
_pouvez vous faire une photo de la chose pour voir si l'aimant est correctement en place par rapport a la tachy

[richard 31]

bonjour, tout parait OK
au besoin reenchasse le dans l'autre sens, la plaquette de masse est positionnée sur chaque photo d'une manière différente laquelle as tu en position d'essais de fonctionnement? photo une ou deux??

[richard 31]

re,
donc pas de soucis cela est bon, va falloir que l'on cherche ailleurs, donne moi le temps de voir l'ensemble du post pour donner une direction de recherche

[richard 31]

re,
après relecture je voudrai que tu me donne la valeur ohmique entre les charbons, cela devra être lu en faisant tourner le tambour a la main, vaut mieux être 2 pour cela je soupconne a présent une mauvaise portée des charbons mais ne les démonte pas, car tu l'as déjà fait
pour la mesure sache que sur le bornier moteur les charbons correspondent aux 2 cosses du milieu fait cela en calibre ohms (environ 2 ohms, c'est de l'a peu près)
il ne faut aucune coupure durant la rotation manuelle

[richard 31]

re

Très bien, je vous remercie, j'avais un autre post sur le sujet auquel vous aviez déjà répondu (si ça peut aider )

je sais, je vient de les relires

[richard 31]

re,
j'ai cafoullé, excuse moi, j'ai voulu fusionner l'ensemble, cela est une cata car a attribué le post a lionel, désolé, j'espère que tu t'y retrouve quand même car ne sait le réparer,

http://forums.futura-sciences.com/thread81231.html
tout le reste est là
encore mille excuses

[richard 31]

re,
je remonte ce post car j'ai cafouillé a mort et ne sais plus le remettre en état mille excuses pour ma maladresse, soit indulgent, vraiment désolé pour toi

[invite317ef936]

Pas de problème, chacun son truc, moi d'habitude c'est l'informatique
Le temps que vous consacrez pour moi vous exempt d'excuses (j'ai un doute sur l'orthographe, la flemme de chercher, je crois que l'essentiel est compéhensible )
En clair vous n'avez pas à vous excusez, vous êtes pardonné d'avance

[richard 31]

re,
donc on en revient aux charbons, qui sont a mesurer suivant mes directives du post#9

[invite317ef936]

voilà je viens de tester entre le fil rouge (photo 1) et la borne milieu (photo2 ) mais les plombs ont sautés (échelle multimètre sur 200 ohms)
Premier avis, me suis trompé de bornes

PS: j'ai pas eu le temps de faire tourner le panier

[richard 31]

re,
mais qu'as tu donc fait? cela se mesure hors tension bornier moteur débranché, c'est pour cela que je te demandai de faire une rotation moteur manuelle,
je le redis tout ce mesure appareil hors réseau

[invite317ef936]

oups j'ai fais une bourde bon, j'y retourne sinon, les bornes c'est bon ?

[richard 31]

re,
pourvu que le module n'ai pas morflé??
les 2 photos ne me servent pas, par contre defait le bornier moteur tu y a 6 cosses, prend celles du milieu et effectue en calibre 200ohms la lecture et faire tourner le tambour a la main par quelqu'un pour t'y aider
la lecture doit être d'un valeur a peu près moyenne de 2 ohms sans être précise en continu mais sans coupures
c'est cela que je cherche a savoir, pas la peine de chercher a tourner très vite
mais suis inquiet pour le module a présent, mais l'on verra cela ensuite,
appareil débranché du secteur

[invite317ef936]

Voilà, cette fois je pense avoir bien fait
par contre échelle 2000 ohm, rien ne bouge, j'ai testé sur toute les échelle, pareil

[richard 31]

re,
ben les charbons sont morts donc a remplacer, ben voilà ou est le bug!!!!!!!
bon a present comment savoir si le module a morflé, car là on ne joue pas dans la même cours, la situation y est plus ardue, me faut réflechir sur la position a adopter vu tes connaissances un visuel s'impose et photo a l'appui,
repère bien son emplacement son brochage démonte le fait une photo recto et verso,
ensuite l'on avise

[invite317ef936]

Charbon mort ? Je les avait déjà démonté, me semblaient corrects
Aspect neufs, pas mal de jeux (niveau du ressort )
Pour le module, c'est bien la plaque électronique en bas à gauche ?

[richard 31]

re,
ben oui, c'est cette plaque a gauche

mais a tes dires j'ai l'impression qu'ils ont été mal remonté,
mais redis moi cela
rien ne bouge veut dire pour moi que tu annonces infini donc tu ne lis pas les 2 ohms on est d'accord????

[invite317ef936]

Rien ne bouge = multi affiche 1
Voilà, j'ai pris les photos: charbon et module recto et verso

[invite317ef936]

J'ai un peu de retard, mais je l'ai appris tardivement en parcourant le forum
joyeux anniversaire

PS : je sais c'est hors sujet, mais on peut pas se permettre de l'oublier

[richard 31]

re,
bon tout est bon il va te falloir remonter tout cela dans le bon ordre, les charbons sont effectivement comme neuf donc pas de soucis, mais recommence la mesure avant de l'utiliser il te faut lire la valeur des charbons essaie de savoir pourquoi ils ne portaient pas sur le collecteur, ensuite l'on avisera, mais je crois que c'est tout bon a présent
a suivre