Schéma câblage moteur ATI 3000 1 battant avec carte ZA5 CAME
Bonjour à tous
En quelques mots je souhaiterais avoir un schéma de câblage du moteur ATI 3000 (ou 5000) avec une carte ZA5 CAME
L'installation comporte 1 vantail.
Sur le moteur il me faudrait le schéma de câblage avec 2 fin de course, 1 condensateur et les 3 fils UVW. Le fin de course de fermeture doit aider à ralentir puis couper le moteur et l'autre fin de course arrêter le moteur (nettement) à l'ouverture.
Si quelqu'un a la solution ça m'intéresse sérieusement.
Merci par avance.
Bapt
Bonjour,
Sur ce lien :
https://www.came-europe.com/verins-c...ti-a3000a.html
tu peux télécharger la doc, la notice et la vue éclatée.
Le schéma de câblage ne doit pas être difficile à relever si tu as le matériel sous la main.
Nota : je ne pense pas que dans ce cas, le condensateur moteur soit mis en place sur la carte.
Il serait plutôt sur le moteur ?
Le schéma réel m'intéresse aussi.
Merci pour le retour.
Voir aussi :
http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg
Dernière modification par Jeryko ; 26/07/2018 à 11h48.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci pour ton message.
Effectivement le condensateur serait plutôt dans la partie moteur. Je te remercie pour le schéma de câblage mais c est le schéma de la za3 pour 2 moteurs (que j ai également et qui fonctionne) mais la za5 (1vantail) ne fonctionne pas pareil.
J ai essayé le même câblage qu avec la za3 mais ça ne fonctionne pas ! C est pour ça que j en suis venu ici car là je sèche !
A +
Bonjour,
Quelque chose m'échappe dans cette histoire.
ZA5 = moteur 230V
ATI = moteur 24V .
Je fais erreur ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci pour les doc c'est sympa mais je les ai déjà. C'est pour cela que je demande de l'aide. J'ai déjà fait quelques recherches et essais (mais non concluants).
Concernant l'installation, je confirme :
- Installation en 230 V (Carte ZA5 pour 1 moteur) et 1 moteur (ATI A3000A en 230 V)
- sur le moteur : il y a 2 contacts : 1 de stop à l'ouverture et l'autre qui doit servir à ralentir à la fermeture, le condensateur et les 3 fils du moteur.
Bonjour,
Merci pour tes informations.
Voir schéma joint sur le principe.
Je pense que le ralentissement est déclenché par les contacts de fin de course avec un délai et non une coupure immédiate.
Par contre, je ne vois pas comment se détermine le temps de ralentissement puisque les contacts de FC ne sont pas disponibles sur la carte.
D'après ce schéma : Arrêt immédiat à l'ouverture du contact de FC. (ou alors, retard mécanique ? genre dashpot à air ?)
A confirmer car je n'ai aucune documentation ni matériel sous la main.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci Jeriko
J essaie ca durant mes vacances et te redis le résultat.
Merci en attendant.
