Bonjour,
Notre climatiseur "TCL" 12 000 BTU, modèle TAC/12CHS/G, a un souci de réglage de la vitesse du ventilateur de l'unité intérieur, dès l'allumage il tourne à pleine vitesse et on ne peut la réguler avec la télécommande (entre vitesse 1-2-3) CAD il est toujours sur 3, j'ai changé la télécommande (pour éliminer cette piste) et c'est la même chose.
Merci pour d'éventuelles suggestions.
Cordialement.
bonjour
la carte électronique de l'unité intérieure doit être défectueuse.
Bonsoir,
Y'a pas un composant electronique particulier à vérifier sur la carte mere ? pour un eventuel remplacement genre condensateur?
Cordialement
Bonjour à tous
Bonjour à toi aussi
AMHA, pour s'en tenir aux hypothèses simplistes, j'aurais tendance à dire que le lièvre pourrait se cacher dans de l'électronique de puissance (triac, igbt, mosfet, etc...), mais ne connaissant pas ce type d'appareil, j'ai bien peur que ça soit plus complexe que ça. Une photo détaillée de la (des) carte(s) électronique(s) pourraient nous orienter vers une première idée.
Mais quelque soit le cas, y a pas à faire, il faudra bien ouvrir la bête un jour ou l'autre, pour ausculter ses entrailles (sauf bien entendu si une garantie existe encore, dans ce cas, retour au vendeur). Au besoin, aide-toi d'une personne compétente dans ton entourage. Avec un peut de chance un connaisseur de cet appareil en particulier passera par là... bonne chance
Bonsoir,
Ci-joint des photos
Bonsoir,
3 docs sur des modèles dont les références sont proches. Regarde si ça peut te dépanner.
http://www.iran-tcl.com/Files/files/1.pdf
https://masterxoloda.ru/files/ballu/BSC05-30.pdf
https://elektrotanya.com/tcl_tac-09c.../download.html
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonsoir,
Dans la dernière photo, quelle est la référence du composant noir rectangulaire à 3 pattes, à côté du condensateur jaune, où il y a marqué 'high voltage' ? (il me semble voir BT134....). Etait-il fixé à un radiateur ? A+
Bonsoir,Envoyé par f6exb
Merci pour les liens, mais j'ai pas beaucoup de notions pour exploiter ces documents.
Cordialements
Bonsoir,
la référence est : PH 600D BT134 mA319 D5
Par contre j'ai pas bien saisie la question s'il était fixé à un radiateur ?
Cordialement
Dernière modification par Raiback ; 14/09/2018 à 23h27.
la référence en photo
Bonsoir,
Merci pour les photos, c'est donc bien un triac 4 ampères BT134-600D (datasheet ICI). Si on suit les pistes (photo 3), on remarque qu'il est directement lié au moteur (puissance).
Tu peux faire un test pour voir s'il est défectueux : dessoude la patte à droite du triac (Gate) et laisse-la en l'air. Avec les précautions nécessaires, essaie d'enclencher. Si la vitesse est toujours au maximum, alors que la commande est nulle (Gate débranchée), alors le triac est à changer. Il y a pas mal de probabilité que ça soit ça.
Si le test te paraît trop risqué, alors change simplement le triac et vois s'il y a de l'amélioration.
Un radiateur (ou dissipateur thermique) permet d'évacuer la chaleur induite dans le triac et de le préserver. S'il n'y en avait pas auparavant, je te conseille fortement d'en ajouter, pour simplifier dans ton cas tu peux mettre un à clipser, enrobant le composant (exemple).
Bien que ça ne soit pas nécessaire dans un premier temps, perso, je changerais le condensateur jaune C19 par la même occasion (en prévision au kazou, car ils vieillissent mal), il faut impérativement prendre du type X2 avec la même valeur. Cordialement
Dernière modification par IC-CD0000 ; 15/09/2018 à 22h22.
petite précision pour ne pas se tromper : c'est la patte qui est le plus près de l'inscription HIGH VOLTAGE. Bon w-etest pour voir s'il est défectueux : dessoude la patte à droite du triac (Gate) et laisse-la en l'air.
Bonsoir,
Merci de prendre de votre temps pour mon poste
Tu peux faire un test pour voir s'il est défectueux : dessoude la patte à droite du triac (Gate) et laisse-la en l'air. Avec les précautions nécessaires, essaie d'enclencher.
1-Par précautions; CAD éviter les risques d'électrocutions ? ou y a t'il autre chose ?
2-Dans un premier temps, je me pencherais sur l'essai du triac, ensuite je passerais au radiateur ainsi qu'au changement du condensateur jaune C19 et au passage c'est quoi un kazou ?
3- Entre la référence BT134-600D et IC-CD0000, la corrélation n'est pas si lointaine en terme technique/électronique, y a de la compétence en l'air
Cordialement
Au cas ou ...
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Hello,
vivi, sinon
tiens-nous au jus
Bonjour,
J'y manquerai pas.
Bonne journée
je vois des relais qui doivent piloter la vitesse....
les entends-tu "claquer" ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Salut Mr penthode, j'ai supposé que ces relais étaient pour l'enclenchement, pas pour les vitesses, mais c'est à voir de plus près... cordialement
dans ce cas , un suffirait !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
hello,
si on suit les pistes, les contacts des deux relais JZC-34F vont sur les gros fils rouge et jaune.
Raiback, peux-tu nous dire où vont ces fils ? merci
Bonjour,
Claquer: CAD ?
ça doit faire un bruit ? à quel moment ?
Merci
Bonjour,
Par manque de temps, je ne me suis pas encore "occuper" de ma clim.
Dès que possible, je vérifierai les fils rouge et jaune.
Bien à vous.
hello, les relais c'est une des potentialités, et comme dit plus haut, une autre serait une défectuosité du triac, à vérifié également... (perso, je pencherais plutôt pour la seconde) cordialement
Dernière modification par IC-CD0000 ; 26/09/2018 à 13h28.
Bonjour,
Je viens de dessouder la patte et le code E6:Indoor fan motor (Moteur de ventilateur intérieur) est apparue. Rien de s’enclenche ni le compresseur extérieur ni le ventilateur intérieur.
Je joins des photos du triac ainsi que pour les gros fils rouge et jaune.
Bien à vous
Photos (suite)
Bonjour,Je viens de dessouder la patte et le code E6:Indoor fan motor (Moteur de ventilateur intérieur) est apparue. Rien de s’enclenche ni le compresseur extérieur ni le ventilateur intérieur.
Si le ventilateur (et par la même occasion le compresseur) ne s'enclenche pas en ayant la patte déconnectée de la Gate du triac, ça indique que le triac est bon et en état de fonctionner correctement. Tu peux ressouder sa patte.
C'est plutôt une bonne nouvelle, mais mon intuition était donc fausse, j'ai faux cru, autant pour moi... Le code d'erreur me fait penser qu'il y a un circuit de test de validité dans la commande, c'est donc plus complexe que ce que j'envisageais.
Merci pour les photos. Je pense qu'il vaille falloir confier le malade à un spécialiste du sérail, à moins qu'il y en a un qui se promène par ici... Bonne suite
Dernière modification par IC-CD0000 ; 01/10/2018 à 06h41.
Bonjour,
Merci pour ces conseils, c'est toujours bien d'essayer
Cordialement
Bonjour à tous
Bonsoir
