LL Arthur-martin electrolux AWT902 : tourne 2/3 tour et s'arrète[résolu]

[invited9b344c6]

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum après de long mois sans souci.

Mon lave linge a eu un comportement bizarre hier soir: mise sous tension de la machine, remplissage correct, puis je pars devant la TV.
Tout d'un coup un bruit suspect dans la maison, je ne comprend pas tout de suite qu'il s'agit du LL.
Quand je vais le voir, il a peine commencé sont cycle et le moteur semble emballé et le LL saute dans tous les sens.

Aujourd'hui j'ai tout démonté vérifier les roulements (pas de trace de rouille, pas de bruit), les amortisseurs et les ressorts.
J'en ai profité pour démonter et nettoyer la pompe ainsi que vérifier si rien n'obstruait la tuyauterie.

Une fois remonté je fais un test et maintenant, la machine se remplie, commence sont cycle, le tambour commence à tourner et s'arrète de suite.
Le programme retente encore une ou deux fois et n'avance plus. Si je passe en essorage dans le programme la machine s'emballe

Ni une ni deux, je démonte pour vérifier tachymètre. J'ai 134 ohm au borne du tachy au repos et ça augmente si je fais tourner le tambour.
Ca me semble correct.

J'ai demonté les charbons qui me semblent bon
quel taille doivent ils faire ? quelqu'un connait il la ref de ces charbons ?

Une autre piste peut être ?

Merci encore une fois de votre aide

ben
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[richard 31]

Bonjour,
Si vous êtes formel sur l'état de la tachy
il reste soit un souci de continuité dans le câblage pour ce qui concerne la tachy
soit le triac de commande moteur qui serait en court circuit sur le module

[invited9b344c6]

Merci richard, ça me fait plaisir de vous retrouver. Vous m'avez souvent aidé par le passé.

Finalement j'ai re-démonté les charbons, il font 1.8 cm mais sont en butée, cad, qu'il reste environ 3mm dans le cache.
Par contre très diffcile à trouver sur le net.

Pour la tachy, j'ai pris la résistance au cosse après avoir deconnecté le moteur.
L'aimant est pris dans un axe, il est impossible à enlever.
J'essaie de vous faire des photos

je vais remonter petit à petit pour la continuité.

Par contre j'avoue être dépassè par votre 2ième proposition

ben

[Lepchris39]

Bonjour,

Avec le n° de produit du lave linge, vous pourrez certainement les trouver chez shop Electrolux, ou vous aurez au moins la ref constructeur

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite21498fba]

Gros bug avec mon compte, j'ai changé de mail dans mon profil et depuis je ne peux plus rien faire.
J'ai donc créé un compte temporaire en attendant un retour des admin.

Bref, j'ai continué mes tests : continuité du tachy jusqu'à la platine OK.

Par contre j'observe un phénomène qui ne me semble pas normal.
J'ai mesuré la resistance du tachy au repos, elle est de 134 ohms, par contre si je fais tourner le tambour à la main augmente mais ce que je n'avais pas noté c'est qu'elle devient infini et je pense que ce n'est pas normal.

sinon au niveau connectique j'ai :
rouge : tacky
rouge : tacky
vert : moteur
gris : moteur
gris : moteur
bleu : balai charbon
blanc : balai charbon
marron : moteur

J'ai 60 ohms entre les 2 balais et cela monte à 660 ohms quand je tourne le tambour à la main

J'ai 27 ohms entre le vert et le marron et aucune modification quand je tourne le tambour à la main



RefMoteur.jpg
Tachymetre.jpg
Cablage.jpg
BalaiCharbon.jpg

[invite21498fba]

le numero de produit est le suivant : 913201691
Je n'ai rien trouvé sur le shop electrolux ni sur le site AEG malheureusement.
le seul truc que j'ai trouvé c'est :
https://www.spareka.fr/electromenage...g-1781268.html
ou
https://www.spareka.fr/electromenage...unk-89066.html

[invite21498fba]

bon, j'ai trouvé un post sur le triac dont parle Richard31.
JE voudrais donc voir s'il a griller, quelqu'un sait comment enlever cette fichue carte ?
J'ai galéré à tester la continuité avec le multimètre mais pour avoir un visuel il faut que je démonte.

[invite21498fba]

J'ai réussi !!
Et je dirais qu'encore une fois Richard31 a raison, le Triac semble grillé.
La carte est noire tout autour du Triac, une pâte est dessoudée et le circuit imprimé bouge avec la patte dessoudé.
Je file chez un revendeur d'électronique dès demain.
Je vous tiens au courant...

[richard 31]

Re,
je ne pouvais qu'avoir raison quand on connait le principe de fonctionnement et de gestion moteur via une tachy
je vais détailler davantage le principe pour que cela soit bien compris
que les charbons soient usés n'est pas le motif
un emballement moteur est lié a la non reconnaissance de la tension générée par la tachy
ou sa gestion impossible
donc on peut avoir les cas de figure suivant
-1- aimant cassé ou absent: la tension n'est pas crée
-2- bobine coupée : la tension n'est pas crée
-3- absence de continuité de la tachy vers le module : la tension est crée mais non lue par le module
-4- le triac est en court circuit ou détruit : le comparateur de tension ne peut gérer la commande moteur
voici tous les facteurs provoquant l'emballement moteur qui font réagir la sécurité du module
au besoin une lecture répétitive de cela
permet de gagner un temps considérable pour diagnostiquer la panne

[invite21498fba]

Avancée du jour
Triac dessoudé, tout cramé, il s'est même cassé quand je l'ai sorti.
La pâte thermique était bien sêche mais je ne sais pas dire si c'est la cause ou la conséquence.
J'ai acheté le nouveau, plus qu'à ressouder.

[invite21498fba]

Tout refonctionne !
Encore merci de votre aide.