Mesure la résistance du (-) moins de la batterie débranchée au balais (-) relié au fil noir.
La pointe de touche (rouge) étant sur le balais et la pointe de touche noir sur la broche (-) de connexion à la batterie.
Puis inverse les pointes de touches du multimètre afin d'obtenir deux mesures sur l'échelle des 200 ohms.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
bon ayant controlé comme dis sur 200ohms j ai rien sinon1 pour les 2 controles
j ai mis sur 2000K j ai un grand nombre de chiffres 1230 qui diminue
je vais ce soir voir un copain a mon fils je verrais ce qu il en ressort apres car j en perds mon latin snif A+
Ce module coulé de résine contient des composants électroniques, ils ne sont pas en court-circuit au niveau de ce fil noir qui le traverse.
Si la batterie est bonne ainsi que l'interrupteur, il ne reste que ce module électronique vu que l'induit n'est pas coupé mesuré à 0,6 ohm.
Mais le bobinage de l'induit ne serait-il pas brûlé et sent le cramé, au cas ou il serait en court-circuit, car 0,6 ohm c'est peu de résistance ?
Mais en général les moteurs à balais puissant n'ont pas une forte résistance au collecteur, le bobinage étant assez gros, mais je ne connais pas la valeur que ce bobinage doit avoir lorsqu'il est en bon état.
Dernière modification par trebor ; 22/10/2019 à 18h51.
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