Mauvaise fermeture suite au remplacement CAME za3 par za3p

[invite112f4e60]

Suite à un court-circuit causé par un insecte sur ma carte za3, je l'ai remplacée par la nouvelle carte za3p.
Depuis, impossible de faire fonctionner correctement le portail.

Ma configuration:
Switch 2 sur ON. (Ouverture-Arret-Fermeture-Arret)
Switch 8 et 9 sur ON.
J'ai réinstallé les connecteurs exactement comme sur l'ancienne carte.

Problème rencontré:
État initial ->Portail complètement fermé
Appui sur la télécommande (enregistrée sur CH1) ->Ouverture du portail.
Appui sur la télécommande (pendant l'ouverture) ->Arrêt du portail
Appui sur la télécommande ->Fermeture du portail
Le ventail 1 s'arrête entre 5 et 15 cm de la fin de course.
Le ventail 2 s'arrête à n'importe quel endroit.

Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ?
Le support de Came ne trouve pas!
J'ai remplacé la carte, même problème avec la seconde!

Toute aide est la bienvenue!
Merci
-----

[golfo57]

Bonjour,

Juste une remarque, sur la Zap3 il y a le connecteur pour les fins de course, alors que sur la Za3, il n'y en a pas. Je peux me tromper, mais t'as fait comment? (Je vais partir, tu auras de l'aide de jeryko ou f6exb, que je saluent). @+

[golfo57]

que je saluent)

Oups! que je salue. @+

[f6exb]

Bonsoir,
Je n'ai vu nulle part dans la notice ZA3 comment s'effectue le contrôle de fin de course.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite112f4e60]

Merci à tous les 2 pour vos réponses.

Mes moteurs sont des Fast F7001. Ca se règle avec une roue excentrique sur l'arbre du moteur qui appuie sur les interrupteurs de fin de course au bon moment. Ca coupe l'alimentation des moteurs et ca evite qu'ils restent en force jusqu'à la fin de la tempo. Donc c'est indépendant de la carte. Je n'utilise pas le nouveau connecteur sur les za3p. J'espère que ca répond à vos questions.

Pour simplifier mon problème, j'ai débranché le 2ème moteur. En gros, quand je ferme le portail, la carte za3p coupe l'alimentation du 1er moteur avant que l'interrupteur soit atteint!

[Jeryko]

Bonjour,

La carte ZA3 ne gérant pas les contacts de Fin de Course j'ai 2 questions :
1) (personnelle) Les condensateurs des moteurs étaient-ils sur la carte ZA3 (= raccordés sur UV et XY) ?
2) Sur la carte ZA3P as-tu raccordé les contacts de FC sur le bornier prévu : 2 et FA1/FC1 - FA2/FC2 ?

Je vois 2 possibilités (pour tester)
Je suppose que les contact de FC sont correctement réglés.
a) court-circuiter les contacts de FC sur la carte ZA3P , (2 sur FA1 et FC1 et 2 sur FA2 et FC2)
b) câbler (en volant pour un test) les moteurs sur le bornier de la carte (2 et FA1/FC1 - FA2/FC2)

Autre piste : contacter par téléphone un fournisseur CAME (et nous tenir au courant)

Rappel : Je ne suis pas spécialiste Came et je ne possède pas de portail.

Came fast 7001
https://www.automatisme-online.fr/me..._er_F7001E.pdf
Came ZA3P
https://damrexelprod.blob.core.windo...7-557bf85c3caf
https://www.automatisme-online.fr/me...otice/ZA3P.pdf

[Jeryko]

suite:

Est-ce que les contacts de FC des moteurs étaient utilisés ? ( pas dûr ?) (réponde oui ou non à mes 2 questions du message# 6)
Généralement ce sont les butées du portail qui arrêtent les petits portails.

[invite112f4e60]

Bonjour,

Merci beaucoup Jeryko et désolé pour le temps de réponse, je n'ai pas accès au net pendant la journée.

Chaque condensateur est avec son moteur dans le coffret.

J'ai déjà contacté le support Came. Le technicien n'a pas trouvé de solution. Il m'a dit que le problème était inconnu chez eux et de renvoyer la carte. Mais bon c'est déjà la deuxième carte avec exactement le même problème. Je pense donc qu'il y a un souci de mon côté.

Je n'ai pas de contact de FC, simplement 2 interrupteurs rouges dans les moteurs qui coupent l'alimentation. Je n'ai donc strictement rien de branché sur le bornier 2/FA1/FC1/FA2/FC2. Sur le sélecteur B, les 2 switchs sont à off.
Faut-il quand même que j'essaie de court-circuiter les contacts ?

Vous trouverez en P.J mon câblage et la photo d'un moteur.
cablage.jpg
moteur.jpg

[Jeryko]

Bonjour,

1) Dans mon message # 7 il y a ( pas dûr ? ) réponde ... ----> il fallait lire ( pas sûr ? ) répondre ...

2) Lorsque des contacts de FC sont utilisés, les condensateurs ne peuvent pas se trouver sur la carte.
(affaire réglée puisque tu as dit : Chaque condensateur est avec son moteur dans le coffret.

3) Les contact de FC, ce sont les interrupteurs manoeuvrés pas des cames.
(je suppose que les cames sont bien réglées si tu n'as rien modifié ? )

4) Sur le sélecteur B il faut absolument mettre le 1 sur ON ( = Butées de fin de course activées)
Je pense que ton problème est là.
Dans ce cas et à priori, il n'est pas nécessaire de ponter 2 sur FA1- FC1 et 2 sur FA2 - FC2.
S'ils sont pontés je pense que cela ne changerait rien compte tenu de ton câblage, et
avec tes moteurs équipés de FC et sélecteur B, switch 1 sur ON.

- OK pour le moteur.
- Pour les cellules : Tu as un système un peu particulier. voir les 2 dernières lignes de ce fichier joint.

[invite112f4e60]

Bonjour,

3) Les interrupteurs sont correctement réglés.

4) Si j’active le B1 sur ON, la carte clignote en rouge, aucune action possible.
Je pense que ça concerne les "vrais" capteurs de FC et non mes interrupteurs?
Si je dois tester de les court-circuiter, c'est bien
2-FA1-FC1 ensemble et
2-FA2-FC2 ensemble ?

Pour éliminer les problèmes:
J'ai supprimé les cellules et j'ai court-circuité 2-C1
J'ai supprimé le moteur 2 sur XY
J'ai supprimé le sélecteur à clefs sur 7
J'ai supprimé le clignotant
J'ai supprimé la carte radio et j'actionne le moteur avec un fil entre 2 et 7
J'ai supprimé B1-3P

En gros, il me reste la carte et un moteur! et quand je ferme le portail, la carte za3p coupe l'alimentation du moteur avant que l'interrupteur soit atteint!
Un dernier truc étrange, quand je débranche/rebranche la carte, elle fonctionne correctement pendant un certain temps. J'ouvre, j'arrête pendant la course et je referme plusieurs fois (5-10) et une fois que ça déconne, ça déconne à chaque fois et plus moyen de la faire fonctionner correctement.

[Jeryko]

Bonjour,

J'ai dit : Sur le sélecteur B il faut absolument mettre le 1 sur ON
Erreur de ma part dans mon message #9 d'hier. Mea culpa.
Le switch 1 est à mettre sut ON si tu raccordes les contacts de FC sur les bornes "2- FA1- FC1 et 2 - FA2 - FC2"
Ce qui n'est pas ton cas.
Il faut donc le laisser sur OFF. La carte considère que tu n'as pas de FC mais ceux-ci sont intégrés aux moteurs.
Il faudrait mettre sur ON si les contacts de FC étaient raccordés sur la carte.

4) Si je dois tester de les court-circuiter, c'est bien 2-FA1-FC1 ensemble et 2-FA2-FC2 ensemble ?

La photo n'est pas très explicite mais à mon avis Oui. (autrement dit : tous reliés au 2)

Pour l'instant je suis un peu "sec". Je ne vois que 2 possibilités.
a) Problème de réglage des contacts de FC (réglage des cames sur les moteurs)
(Mauvais contacts ou contacts intermittents.)
b) Problème d'alimentation de la carte ? mais tu dis l'avoir déjà remplacée ! !

Sans remettre le capot des moteurs, peut-on voir fonctionner les cames des moteurs ?
En présence du défaut, arrêt des moteurs, vérifier l'état des contacts : fermés ou ouverts ?
Couper le courant et vérifier à l'Ohmmètre.

Voir le schéma de principe ci-joint.
Schéma qui n'est pas tout à fait le tient car tes FC sont intégrés aux moteurs mais le fonctionnement (fermé/ouvert) est de même.

[Jeryko]

Bonsoir,

Je pense à une chose simple et évidente. Le réglage de la temporisation TL.

Ce réglage est important si les moteurs n'ont pas de fin de course.
Arrivé en butée, le moteur continue à forcer. Il ne faut donc le laisser alimenté trop longtemps.
2 sec mes semble correct.

Si tu as des contacts de FC, le temps de fonctionnement est moins critique mais il faut quand même laisser du temps suffisant.
Dans ce cas mettre 5 à 7 secondes à mon avis.

[invite112f4e60]

Bonjour,

Merci beaucoup pour tes réponses.

J'ai quand même essayé de mettre le switch 1 du sélecteur B sur ON avec 2-FA1-FC1-FA2-FC2 reliés. J'ai toujours le problème.

Sans le capot des moteurs, je vois bien les cames fonctionner. Le portail s'arrête bien avant que l'interrupteur soit actionné. Au moment où le portail s'arrête, j'entends le relais de la carte et il n'y a plus de courant sur UV. Par contre E reste alimenté, ce qui prouve, je pense, que la tempo n'est pas finie.

Pour éliminer les interrupteurs de FC, j'ai relié l'arrivée directement sur les condos.
Pour éliminer un problème de tempo TL, je l'ai réglé à fond.

Pour info je continue à faire mes tests avec un seul moteur (le M1 en XY) sans rien d'autre relié à la carte. Il me reste le pont 2-1 et le pont 2-C1

Je suis "sec" aussi

Je ne pense pas qu'un dysfonctionnement du moteur ou du condo puisse faire que la carte coupe l'alim, qu'en penses tu ?
Si tu as encore des idées je sui preneur, j'ai le portail "sous la main" tout le weekend!

Sinon, je ne sais plus quoi essayer, c'est forcement la carte ZA3P qui fonctionne mal ?

Quand j'ai fait l'échange de la précédente carte, j'ai reçu une carte qui, a priori, fait partie du même lot...
Je vois 2 solutions:
-J'essaye d'en trouver une autre par un autre vendeur, en espérant que ce soit un lot différent...
-J'ai vu qu'il y avait des cartes compatibles, je peux essayer d'en commander une. As tu des retours/conseils sur des cartes compatibles ?

[Jeryko]

Bonjour

Pour lancer une commande : "j'actionne le moteur avec un fil entre 2 et 7)"
Attention : Pas plus d'1/2 seconde !

1) Le switch 1 du sélecteur B est à mettre sur OFF. (mais tu as bien fait de faire un test sur ON)
Sur OFF, pas nécessaire de ponter "2- FA1- FC1 et 2 - FA2 - FC2" je suppose.

2) Attention : La borne E concerne l'éclairage et la signalisation (flash)
TL concerne le temps attribué aux moteur. Ne pas confondre
Durée maxi de TL ? combien mesures-tu ? (voltmètre sur W et U par exemple)

3) Maintenir le pont 2-C1 pour être sûr que le faisceau n'est pas en cause.
9 ON Ralentissement de 10 secondes désactivé.
10 OFF Test photocellules désactivé.
Modifie les switchs 6 et 7 pour voir ? ? ? Je n'y crois pas mais ??
Nota : on ne connait pas la position des tes switchs en situation "normale"

4) "Pour éliminer les interrupteurs de FC, j'ai relié l'arrivée directement sur les condos."
ça, je pense que ce n'est pas bien mais sans schéma réel de fonctionnement ? ? ?
a) A priori, le problème vient de la carte mais tu as raison d'en douter et de tester les moteurs.

b) Pour mettre hors de cause les FC, il faut court-circuiter les contacts de FC.
Dans ce cas il n'y a que la tempo TL et les butées du portail pour l'arrêter.
(réduire éventuellement le couple sur le transfo pour ne pas forcer)

c) Saurais-tu me faire le schéma de câblage d'un moteur F7001, que je comprenne le fonctionnement ?
(je ne veux pas l'intérieur du moteur, uniquement à partir des 3 fils d'arrivée UVW , les FC, jusqu'aux 3 fils qui entrent dans le moteur.)
Eventuellement, un photo pour accompagner.

d) dernière piste, mais je ne sais pas si tu peux le faire facilement ?
Câbler en volant les contacts de FC du moteur sur le bornier prévu à cet effet sur la carte et mettre B Switch 1 sur ON ?
Est-ce réalisable ?

Je suis encore plus sec.

PS tu aurais mieux fait en réparant ta 1ère carte !

[Jeryko]

suite :
moteur Came Fast 7001 ??

[invite112f4e60]

suite :
moteur Came Fast 7001 ??

Je n'avais pas vu ton second message. J'étais en train de faire le schéma. Mais le tiens est mieux! Oui c'est exactement ça.

Pour lancer une commande : "j'actionne le moteur avec un fil entre 2 et 7)"
Attention : Pas plus d'1/2 seconde !

Oui je fais juste une impulsion.

1) Le switch 1 du sélecteur B est à mettre sur OFF. (mais tu as bien fait de faire un test sur ON)
Sur OFF, pas nécessaire de ponter "2- FA1- FC1 et 2 - FA2 - FC2" je suppose.

Oui comme ça ne change rien, j'ai remis sur off j'ai supprimé les pontages.

2) Attention : La borne E concerne l'éclairage et la signalisation (flash)
TL concerne le temps attribué aux moteur. Ne pas confondre
Durée maxi de TL ? combien mesures-tu ? (voltmètre sur W et U par exemple)

Mesure du TL: 120 sec environ mais seulement quand ça fonctionne bien.
Ouverture W/U -> 240v
Fermeture W/U -> 380v

3) Maintenir le pont 2-C1 pour être sûr que le faisceau n'est pas en cause.
9 ON Ralentissement de 10 secondes désactivé.
10 OFF Test photocellules désactivé.
Modifie les switchs 6 et 7 pour voir ? ? ? Je n'y crois pas mais ??
Nota : on ne connait pas la position des tes switchs en situation "normale"

Oui je garde le pont 2-C1
6 a ON -> l'impulsion sur 7 n'a aucun effet
7 a ON -> Coup de bélier. Quand le portail déconne est qu'il est arrêté avant la butée de fermeture, la carte fait un coup de bélier avant l'ouvrir. Ça prouve bien qu'elle croit être fermée complètement.
Mes switchs a ON: 2,8,9

d) dernière piste, mais je ne sais pas si tu peux le faire facilement ?
Câbler en volant les contacts de FC du moteur sur le bornier prévu à cet effet sur la carte et mettre B Switch 1 sur ON ?
Est-ce réalisable ?

Je ne pense que ce soit utile, car les interrupteurs de FC ne sont de toute façon pas atteint.


Je pense que contrairement à la ZA3, la carte ZA3P est "intelligente".
Je m'explique:
1- Le portail est complètement fermé
2- Impulsion 2-7 -> Ouverture du portail
3- Impulsion 2-7 -> Arrêt du portail à 25°
4- Débrayage manuel du moteur jusqu'a 50°
5- Impulsion 2-7 -> Fermeture du portail
6- Le portail s'arrête tout seul à 25°!
La tempo TL (réglé à 120s) est complètement ignorée.

[Jeryko]

re

Mesure du TL: 120 sec environ mais seulement quand ça fonctionne bien.

ça c'est bizarre !

Je ne pense que ce soit utile, car les interrupteurs de FC ne sont de toute façon pas atteint.

Ben si justement, c'est le but recherché mais je reconnais que ce n'est pas facile à faire car il faut modifier.


Je vais bientôt "donner ma langue au chat".

Autre méthode si tu veux bien.
On va tester la carte seule. Puis un moteur seul.

Les switchs sont tels que tu l'as laissés dernièrement.

1) La carte seule. Déconnecter UVW et WXY (les 2 moteurs)
a) entre U et W mettre une lampe 230 V (10 à 100W) (pour représenter un sens de rotation)
b) entre V et W mettre une lampe 230 V (pour représenter l'autre sens de rotation)
Lancer une commande (touche 2-7 ou 2-3 ou 2-4, ou 2-3P selon ton réglage de switchs que je ne connais pas.

Si TL est réglé à 120 sec une des lampes devrait fonctionner 120 sec. et ce, pour chacun des sens.


2) Un moteur seul. Déconnecter UVW et WXY (les 2 moteurs) (connecteur verts sans dévisser les fils)
Je suppose que le condensateur moteur est bon d'après tes constatations.
C'est le clic des relais ou les contacts de FC qui arrêtent le moteur.

Alimenter en 230V le moteur entre le fil qui se trouvait sur W et le fil qui se trouvait sur U
(si tu dévisses les fils, bien repérer le raccordement pour savoir le remettre.)

- 3 cas possibles :
a) Rien ne se passe. Le contact de FC du moteur est ouvert.

b) Le moteur veut tourner mais le portail est bloqué car :
Le portail est déjà fermé ou déjà ouvert. Dans ce cas ne pas insister plus de 2 secondes. Couper immédiatement.

c) Le portail s'ouvre ou se ferme complètement. (selon sa position initiale)
Une fois la manoeuvre terminée, ne pas insister plus de 2 secondes. Couper immédiatement.

Pour inverser la manoeuvre :
Alimenter en 230V le moteur entre le fil qui se trouvait sur W et le fil qui se trouvait sur V
idem ci-dessus, Il ne devrait rester qu'un seul cas ?

Procéder à plusieurs manoeuvres Ouv/Ferm.

[invite112f4e60]

Bonne idée avec les ampoules!

Switchs à ON: 2, 8, 9 (tout le reste en OFF, switch B à OFF également)
Aucun moteur de branché.
Une ampoule sur UW, Une ampoule sur VW.

Résultat du test:
1- Impulsion 2-7 -> La lampe d'ouverture s'allume ~120s et la lampe s'éteint
2- Impulsion 2-7 -> La lampe de fermeture s'allume ~120s et la lampe s'éteint (J'attend quelques secondes plus tard le relai du M2)
3- Impulsion 2-7 -> La lampe d'ouverture s'allume
4- Impulsion 2-7 après 10 sec -> La lampe d'ouverture s'éteint
5- Impulsion 2-7 -> La lampe de fermeture s'allume, mais seulement pendant 10s et s'éteint toute seule!

En gros la durée de fermeture (étape 5) est égale à la durée d'ouverture (étape 4)!

[Jeryko]

re

(J'attends quelques secondes plus tard le relai du M2)

C'est quoi ce relais M2 ?

[invite112f4e60]

(J'attends quelques secondes plus tard le relai du M2)

C'est quoi ce relais M2 ?

Je voulais dire, le relai qui doit correspondre au moteur M2

[Jeryko]

re,

Je voulais dire, le relais qui doit correspondre au moteur M2

OK compris.

En principe, pour commander un moteur il faut 3 relais voir schéma de la carte ZA3
[(un commun R3, + un pour ouvrir, + 1 pour fermer = 3) et R3 est commun aux 2 moteurs.]
Il n'y a pas de relais M2.
http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg
Effectivement le moteur M2 peut être décalé grâce au réglage du potentiomètre TR2M

Sur la ZA3P, un des relais est peut-être remplacé par un triac ?

3- Impulsion 2-7 -> La lampe d'ouverture s'allume
4- Impulsion 2-7 après 10 sec -> La lampe d'ouverture s'éteint
5- Impulsion 2-7 -> La lampe de fermeture s'allume, mais seulement pendant 10s et s'éteint toute seule!

Au 3 tu appuies
au 4 tu appuies encore ? sans avoir attendu la fin du cycle ? donc tu commandes l'arrêt ?
La chronologie des opérations n'est pas claire pour moi.

[invite112f4e60]

Sur la ZA3P, un des relais est peut-être remplacé par un triac ?

Je ne sais pas répondre. Disons que j'attend que ça "claque" sur la carte.

Au 3 tu appuies au 4 tu appuies encore ? sans avoir attendu la fin du cycle ? donc tu commandes l'arrêt ?
La chronologie des opérations n'est pas claire pour moi.

Oui c'est exactement ça.

3- Impulsion 2-7 pour lancer une ouverture, la lampe s'allume
4- J'attends 10sec, et Impulsion 2-7 pour provoquer un arrêt partiel, la lampe s'éteint.
5- Impulsion 2-7 pour lancer la fermeture, la lampe s'allume mais s'arrête toute seule au bout de 10sec. (Elle devrait pourtant s'allumer 120sec.)

Du coup, ça explique mon problème, le portail ne va pas forcement jusqu'a la fermeture complète, car le moteur ne va forcement pile-poil à la même vitesse en ouverture et fermeture.
J'espère être clair...

[Jeryko]

re bonsoir,

Effectivement, au 5 on pourrait s'attendre à repartir sur une tempo de 120sec mais là,
il faut savoir ce que le concepteur avait dans la tête ?
Il a dû penser que si l'ouverture était incomplète, la fermeture devait être incomplète aussi.

Je ne sais plus quoi ajouter. Ce cas n'est pas expliqué dans la notice.

Je ne sais plus où nous en sommes.
Mis à part ce problème, est-ce que ça fonctionne ?

Essaie d'autres configurations (touche 2-3 ou 2-4, ou 2-3P avec le bon réglage des switchs.
Pour faire ce que tu as fait il faudrait faire du 3P (3 partiel)

[invite112f4e60]

Effectivement, au 5 on pourrait s'attendre à repartir sur une tempo de 120sec mais là,
il faut savoir ce que le concepteur avait dans la tête ?
Il a dû penser que si l'ouverture était incomplète, la fermeture devait être incomplète aussi.

Oui, ça y ressemble. Le technicien de CAME que j'ai eu au téléphone m'avait assuré que non. Mais bon...

Je ne sais plus où nous en sommes.
Mis à part ce problème, est-ce que ça fonctionne ?
Essaie d'autres configurations (touche 2-3 ou 2-4, ou 2-3P avec le bon réglage des switchs.
Pour faire ce que tu as fait il faudrait faire du 3P (3 partiel)

Je fais souvent des ouvertures partielles. (Quand j'ai un véhicule derrière par exemple.)
C'est vrai que le 3P est fait pour ça. C'est le réglage de mon 2ème bouton de télécommande.
Cependant j'ai le problème également quand j'ai fait précédemment une ouverture complète, mais dans ce cas c'est beaucoup plus dur à reproduire.
Sinon oui, à part le fait que la fermeture n'est pas toujours complète, je n'ai aucun autre problème.

Ma za3 n'avait pas ce comportement. Elle fonctionnait jusqu'à la fin de la tempo.
Elle fonctionne encore, mais je l'ai changé, car elle lance des commandes de fermetures intempestivement. Même quand le portail est complètement fermé, la carte essaie toutes les X minutes (aléatoire) de fermer le portail, le clignotant s'allume, etc. Et je ne sais pas réparer ça!

En tout cas, merci beaucoup pour ton aide. Grace à toi, j'ai clairement identifié le problème. Je vais quand même contacter CAME pour l'histoire de la tempo...

[golfo57]

Bonjour à tous,

Ma za3 n'avait pas ce comportement. Elle fonctionnait jusqu'à la fin de la tempo.
Elle fonctionne encore, mais je l'ai changé, car elle lance des commandes de fermetures intempestivement.

A ce propos, tu as remplacé la carte ZA3 par ZA3P (2x), et la carte radio, a t'elle également été remplacée? As-tu essayé sans elle? @+

[invite112f4e60]

Bonjour,

merci pour ton message,

A ce propos, tu as remplacé la carte ZA3 par ZA3P (2x), et la carte radio, a t'elle également été remplacée? As-tu essayé sans elle? @+

Oui avec la za3 et la za3p, j'ai essayé sans la carte radio et j'ai fait tous mes tests avec impulsion 2-7

[Jeryko]

Bonjour,

Contacter Came ou sont représentant. C'est ce que j'allais te proposer mais c'est pas gagné !

Il faut écrire et bien préciser le N° de la carte, la position des tes switchs, le moteur utilisé, et les conditions
de commande que tu fais qui, à priori, ne sont pas traités correctement par le firmware de la carte, et ce,
constaté sur 2 cartes ZA3P.

Pour l'instant on ne peut donc rien faire de plus.

Je pense donc que c'est résolu ?

PS : Les hirondelles sont de retour ! Bonjour golfo57 !

[golfo57]

Les hirondelles sont de retour ! Bonjour golfo57 !

Bonjour Jeryko! Eh non! elles y sont encore pour un bon mois dans le sud-ouest, et les journées sont tellement remplies que je n'ai guère le temps de flâner sur internet et venir ici. Bon dimanche! @+

[invite112f4e60]

Bonjour à tous,

J'ai refait des tests complets ce matin.

Le problème est maintenant clairement identifié, la carte mémorise le temps d'ouverture et coupe automatiquement à la même durée lors de la fermeture.

Sauf que mon portail est légèrement plus lent en fermeture qu'en ouverture.
C'est un portail plein et comme j'ai toujours du vent face au portail, cela a pour effet de légèrement l'aider en ouverture et de légèrement le freiner en fermeture.
Peu importe le réglage du couple, ça provoque le même décalage.
En tout cas, le vent explique aussi le coté "aléatoire" des tests.

La carte a ce comportement seulement après avoir fait au moins un cycle ouverture/fermeture complet, ce qui explique pourquoi je n'ai pas de problème au début quand je débranche/rebranche la carte.

Je vais contacter le support CAME par email, je posterais la réponse.

Merci à tous et plus particulièrement à Jeryko pour ton temps.
Bon dimanche!